“今年湖北湖南兩地大雪，我們的‘祖師爺’內(nèi)燃機(jī)車又出場了，開展了救援工作?！?月22日，“萬千氣象看四川”主題采訪活動(dòng)走進(jìn)中車資陽機(jī)車有限公司（以下簡稱“中車資陽公司”），公司副總經(jīng)理陽云波打趣地說道，內(nèi)燃機(jī)車便是他所在的公司的主營業(yè)務(wù)之一。

中車資陽機(jī)車總裝車間（攝影：李志強(qiáng)）

        而他口中的“祖師爺”，經(jīng)歷著時(shí)光的洗禮、民族責(zé)任助推以及技術(shù)的革新后，又換上了以“國際化”和“綠色”為底色的新身份。

“雪中送炭”的“祖師爺”

       走進(jìn)中車資陽公司總裝車間，一列列內(nèi)燃機(jī)車整齊地佇立著。藍(lán)色、綠色、紅色......不同于如今高鐵的純白與淡藍(lán)，這里的一切都標(biāo)記著時(shí)代的印記，仿佛歷史雕刻的“機(jī)車博物館”般充滿回憶。

       在車間中央，一輛內(nèi)燃機(jī)車吸引了封面新聞?dòng)浾叩哪抗猓矊⒋蠹业挠洃浝氐侥莻€(gè)暴雪凜冽的寒冬。

     “2008年那場雪災(zāi)，由于高壓輸電線因結(jié)冰而損毀嚴(yán)重，電力機(jī)車也因此無用武之地?！标栐撇ɑ貞?，那一年，災(zāi)區(qū)救援問題牽動(dòng)著全國人民的心。

       就在此時(shí)，中國鐵路總公司緊急下單了100臺內(nèi)燃機(jī)車，用于災(zāi)區(qū)救援，“百日百車”也成了當(dāng)時(shí)的暖心佳話?！熬褪谴蠹颐媲暗倪@款DF8B直流內(nèi)燃機(jī)車，想到我們生產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)車能夠滿足雪災(zāi)救援運(yùn)力的要求，還是感到很光榮和自豪的一件事?！?/p>

DF8B直流內(nèi)燃機(jī)車（攝影：李志強(qiáng)）

       如今，隨著時(shí)間的推移，技術(shù)革新的步伐也并未碾壓內(nèi)燃機(jī)車的光芒，它依然有著不可替代的責(zé)任與使命。

       不久前，湖北湖南兩地出現(xiàn)特大暴雪，由于高鐵上電力引線冰凍絕緣無法傳輸電力、造成高速列車大面積晚點(diǎn)和停運(yùn)。當(dāng)時(shí)正值春運(yùn)期間過大年之際，成千上萬的旅客滯留難行心急如焚，鐵路凍住了，高速公路也凍住了，大冰凍一時(shí)阻擋了回來的路。

       “我們的‘祖師爺’內(nèi)燃機(jī)車又出場了。”陽云波激動(dòng)地說道，這次暴雪救援，內(nèi)燃機(jī)車依然派上了大用場。他表示，正因如此，內(nèi)燃機(jī)車也是作為國家戰(zhàn)備的必須保留。

征服國際市場的“開拓者”

        雖然“祖師爺”的魅力溫暖著寒冬被困游子的心，但身處快速變革的市場格局，又身兼民族企業(yè)的責(zé)任，中車資陽公司不得不尋找突破。

        出口，便是其深思熟慮后找到的賽道之一。

       此時(shí)，采訪者們走到了一輛藍(lán)紅相間的內(nèi)燃機(jī)車旁，陽云波介紹，這是出口到剛果民主共和國（以下簡稱“剛果(金)”）的窄軌交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車。

        據(jù)介紹，去年2月，中車資陽公司通過“云簽約”方式，與剛果(金)業(yè)主簽署了6臺窄軌交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車設(shè)計(jì)制造及10年維保服務(wù)合同。該批機(jī)車是我國窄軌交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車出口領(lǐng)域，首批實(shí)現(xiàn)從零部件到整車全國產(chǎn)化、且具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，也是我國交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車首次出口中非地區(qū)。

中車資陽機(jī)車向剛果（金）銷售的窄軌交流傳動(dòng)機(jī)車（攝影：李志強(qiáng)）

       是什么魅力令外國市場如此青睞，愿意跨越山海選擇中車資陽公司？技術(shù)是必須項(xiàng)。

     “機(jī)車‘心臟’采用了中車資陽公司自主研制的240系列中速柴油機(jī)，成功替代了出口窄軌內(nèi)燃機(jī)車一直依賴的進(jìn)口柴油機(jī)，解決了這一領(lǐng)域長期存在的難題?！标栐撇ū硎?。

      他補(bǔ)充道，該批機(jī)車還結(jié)合當(dāng)?shù)罔F路運(yùn)用環(huán)境特點(diǎn)，為剛果（金）等非洲用戶量身訂制了一款干線貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車。機(jī)車采用世界先進(jìn)的交流傳動(dòng)技術(shù)，具有粘著性能好、牽引力大、運(yùn)用效率高等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)。

      同時(shí)，機(jī)車實(shí)現(xiàn)了整車重量輕量化技術(shù)突破，成功解決了軸重輕且配置中速柴油機(jī)的難題。機(jī)車設(shè)計(jì)開發(fā)還采用了簡統(tǒng)化、平臺化設(shè)計(jì)理念，不僅提高了機(jī)車運(yùn)用可靠性、可維護(hù)性，更為司乘人員提供了舒適的駕乘環(huán)境。

       除了剛果（金），陽云波談道，作為我國內(nèi)燃機(jī)車出口的領(lǐng)軍企業(yè)，中車資陽公司已向全球33個(gè)國家和地區(qū)出口各型機(jī)車一千一百多臺，占中國出口內(nèi)燃機(jī)車的50%以上。其中，向非洲15個(gè)國家交付了各型客貨運(yùn)干線及調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車200余臺、內(nèi)燃動(dòng)車組10余列，產(chǎn)品覆蓋了高溫、高濕、高海拔、高風(fēng)沙等環(huán)境惡劣地區(qū)，為助力當(dāng)?shù)罔F路運(yùn)輸、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。

擁抱新能源的“蛻變者”

       一邊在傳統(tǒng)賽道中打磨技術(shù)，另一邊，新能源的風(fēng)還是吹向了內(nèi)燃機(jī)車。

       求新求變，并非見招拆招，而是企業(yè)的未雨綢繆。

      實(shí)際上，早在2020年，四川首臺混合動(dòng)力改造機(jī)車已經(jīng)在中車資陽公司下線，這也是該公司對傳統(tǒng)東方紅5型內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行混合動(dòng)力升級改造更新?lián)Q代的新嘗試。

      改造前，東方紅5型液力傳動(dòng)機(jī)車外觀十分陳舊、各零部件老化、調(diào)車作業(yè)功能完全喪失；運(yùn)用混合動(dòng)力機(jī)車技術(shù)改造后，煥然一新變身為新型節(jié)能環(huán)保型機(jī)車，同時(shí)具有節(jié)能減排、降噪省油的特點(diǎn)，徹底改善了原老舊機(jī)車的排放指標(biāo)。

    “在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和雙碳經(jīng)濟(jì)的大背景下，我們必須要突破減排放、降油耗、降噪聲的技術(shù)問題，從而提升內(nèi)燃機(jī)車的價(jià)值，所以新能源的我們的突破口。”陽云波表示，目前也正在為此做準(zhǔn)備。

      當(dāng)前，公司主要立足三種新能源機(jī)車的開發(fā)?！坝碗娀旌蠙C(jī)車、純電機(jī)車以及氫能源機(jī)車?！?/p>

     “預(yù)計(jì)在今年6月30日，油電混合機(jī)車和純電機(jī)車會(huì)下線。8月30日，氫能源機(jī)車也會(huì)下線?！标栐撇ń榻B，有望今年下半年進(jìn)行批量生產(chǎn)，緊跟新能源機(jī)車的技術(shù)步伐，滿足更多元的市場需求。記者 趙奕