全球最大的石油公司沙特阿美（Saudi Aramco）認(rèn)為，內(nèi)燃機(jī)（ICE）還將存在“非常長的一段時(shí)間”，這也給沙特阿美帶來了潛在商機(jī)。

　　這家沙特國有石油集團(tuán)去年的營收為5000億美元，主要來自原油的生產(chǎn)和銷售。上月，該集團(tuán)還斥資7.4億歐元收購了一家致力于制造發(fā)動機(jī)的公司Horse Powertrain 10%的股份。

　　Horse Powertrain是由中國汽車制造商吉利及法國雷諾合資成立的公司，主要設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售混合動力以及燃油動力總成部件和系統(tǒng)，包括發(fā)動機(jī)、變速箱、混合動力系統(tǒng)和電池等。

　　內(nèi)燃機(jī)“未亡”

　　此前在2021年時(shí)，內(nèi)燃機(jī)即將走向消亡的言論一度籠罩全球，歐盟、英國等政府紛紛列出停止銷售新型汽油和柴油發(fā)動機(jī)的時(shí)間表，許多大型汽車制造商也做出了類似承諾。

　　但當(dāng)下，隨著純電動汽車銷售增長放緩、以及貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，內(nèi)燃機(jī)汽車的未來看起來似乎不那么黯淡了。

　　沙特阿美負(fù)責(zé)這筆并購交易的執(zhí)行副總裁Yasser Mufti表示，“對全世界來說，完全淘汰或放棄內(nèi)燃機(jī)的代價(jià)將非常高昂。一旦考慮到可負(fù)擔(dān)性和許多其他因素，我確實(shí)認(rèn)為它們將在很長、很長一段時(shí)間內(nèi)存在?！?/p>

　　當(dāng)被問及他是否認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)會永遠(yuǎn)存在時(shí)，Mufti認(rèn)為“是的”。沙特阿美公司此前曾表示，它相信即使到2050年，仍有超過一半的汽車會使用某種燃料來發(fā)動。

　　Horse首席執(zhí)行官M(fèi)atias Giannini也認(rèn)為，“我們相信，在2035年、2040年甚至2040年之后，我們?nèi)詫⒖吹酱罅績?nèi)燃機(jī)汽車，數(shù)量肯定會超半數(shù)。甚至高達(dá)60%的人口仍擁有某種類型的發(fā)動機(jī)，無論是內(nèi)燃機(jī)、全混合動力發(fā)動機(jī)還是插電式混合動力發(fā)動機(jī)?！?/p>

　　Giannini還透露，近期Horse已經(jīng)談成了“幾筆生意”，并正在與幾家汽車制造商談判，為他們提供發(fā)動機(jī)。

　　目前，隨著汽車行業(yè)逐漸停止自己設(shè)計(jì)和開發(fā)內(nèi)燃機(jī)，它們將開始從第三方購買。不過Horse表示其仍在繼續(xù)，Giannini稱，目前市場上80%的發(fā)動機(jī)型號，Horse公司都能制造，并且Horse將推出各種新發(fā)動機(jī)，以應(yīng)對立法問題。

　　杰富瑞汽車分析師Philippe Houchois表示，目前向電動汽車的過渡比一些人想象的要慢，所以內(nèi)燃機(jī)的跑道更長了。Houchois指出，本田、日產(chǎn)等汽車公司可能是Horse的潛在客戶。

　　Houchois補(bǔ)充道，“在當(dāng)今世界，只有歐洲想要消滅內(nèi)燃機(jī)。中國和美國都沒有朝這個方向努力?！?/p>

　　內(nèi)燃機(jī)的改進(jìn)

　　沙特阿美副總裁Mufti指出，至于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)本身，它將有“重大改進(jìn)”，不僅在成本上，而且在可持續(xù)性上，尤其是考慮到汽車制造過程中的排放和對環(huán)境的影響，內(nèi)燃機(jī)需要通過一系列改進(jìn)方能與電動汽車競爭。

　　沙特阿美目前在巴黎、底特律和上海投資了研究實(shí)驗(yàn)室，試圖在那里開發(fā)低碳燃料和合成燃料。

　　此外，沙特阿美最近還加大了建設(shè)全球加油站網(wǎng)絡(luò)的力度，以此作為對內(nèi)燃機(jī)前景的進(jìn)一步押注。

　　去年該公司表示擁有1.72萬個加油站，幾乎全部位于美國、中國和日本。今年，該公司在智利、巴基斯坦等發(fā)展中市場收購部分加油站。

　　Mufti表示，沙特阿美將專注于收購“管理良好”的加油站網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)槟抢飳鹘y(tǒng)燃料有“強(qiáng)勁需求”，而且這些“市場提供增長機(jī)會”。