近日，南京建寧西路過江通道盾構(gòu)隧道雙線貫通活動在鼓樓區(qū)建寧路舉行。隨著盾構(gòu)隧道雙線順利貫通，該通道距離 2025 年通車目標將更近一步。

近日，南京建寧西路過江通道盾構(gòu)隧道雙線貫通活動在鼓樓區(qū)建寧路舉行。隨著盾構(gòu)隧道雙線順利貫通，該通道距離 2025 年通車目標將更近一步。

近年來，南京為進一步提升南京國家中心城市能級，支撐跨江融合發(fā)展，先后謀劃和推動了一大批重大交通工程建設(shè)，規(guī)劃公路、鐵路及城市軌道過江通道 28 條，已建成 13 條，在建 4 條，主城 " 井字加外環(huán) " 快速路網(wǎng)實現(xiàn)閉合，城市功能品質(zhì)顯著提升。

南京建寧西路過江通道是 " 十四五 " 期間南京城市發(fā)展重大工程項目。項目位于長江大橋和揚子江隧道之間，距離上游揚子江隧道約 1.8 公里，距離下游長江大橋約 2.4 公里，是連接主城鼓樓區(qū)與江北新區(qū)核心區(qū)的重要紐帶，全長約 6.8 公里，其中隧道段長約 3.55 公里，穿越長江段采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)段長約 2362 米。全線與江北大道、橫江大道、惠民路交叉處設(shè)置三處互通，其中橫江大道、惠民路為全地下互通。建寧西路過江通道于 2020 年 3 月正式開工，左線盾構(gòu) " 創(chuàng)新 " 號、右線盾構(gòu) " 建寧 " 號分別于 2021 年 8 月、2021 年 11 月始發(fā)掘進。2023 年 10 月 20 日左線盾構(gòu)隧道貫通，10 月 24 日右線盾構(gòu)成功下穿地鐵 5 號線車站，11 月 16 日右線開始盾構(gòu)接收準備，經(jīng)過周密組織、精細施工和嚴格監(jiān)控，順利完成右線洞門鑿除、盾構(gòu)掘進、洞門封堵等各道工序。

隧道股份上海隧道工程有限公司南京建寧西路過江通道 A2 標項目負責人范葉松介紹，建寧西路過江通道是目前國內(nèi)施工難度最高的盾構(gòu)隧道之一，直徑 15.07 米超大直徑盾構(gòu)機穿越超強透水砂層，軟硬不均復(fù)合地層、大寬度斷層破碎帶等多種復(fù)雜地質(zhì)，同時施工過程中需切削長江南岸大堤抗滑樁群、下穿地鐵五號線車站。特別是盾構(gòu)切削長江南岸鋼筋混凝土抗滑樁群為國內(nèi)首例，無以往經(jīng)驗借鑒，施工難度極高。

南京市公建中心相關(guān)負責人表示，作為南京 " 高快速路系統(tǒng) " 重要組成部分，建寧西路過江通道建成后將有效緩解干線過江交通壓力，提升江北新區(qū)核心區(qū)與江南鼓樓濱江主城聯(lián)系的便捷性，作為距離南京長江大橋最近的過江通道，屆時駕車從江北大道到中央門只需 15 分鐘。