據(jù)南通發(fā)布消息，2025年12月3日，由中鐵十四局承建的海太長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)機(jī)“江海號(hào)”累計(jì)掘進(jìn)里程突破3000米，完成總掘進(jìn)任務(wù)的近三分之一，標(biāo)志著工程建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

海太長(zhǎng)江隧道是世界最長(zhǎng)的公路水下盾構(gòu)隧道，線路北起南通海門、南至蘇州太倉(cāng)，全長(zhǎng)39.07公里，其中過(guò)江隧道長(zhǎng)11.185公里、盾構(gòu)段長(zhǎng)9315米，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。工程面臨“超長(zhǎng)距離、超大直徑、超高水壓、超大埋深、復(fù)雜工況”等挑戰(zhàn)，盾構(gòu)開挖直徑超16.6米，最大埋深達(dá)75米，最高水壓7.5巴，需穿越淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土與粉細(xì)砂復(fù)合地層。

自2025年4月盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)以來(lái)，“江海號(hào)”依次安全穿越立新河、江北大堤、新通海沙圍堤，順利進(jìn)入長(zhǎng)江水域，現(xiàn)以日均16米、月均480米的速度在江底52米深處掘進(jìn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依托“數(shù)字盾構(gòu)智慧管控中心”實(shí)行24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，通過(guò)優(yōu)化泥漿配比確保開挖面穩(wěn)定，并對(duì)刀具采用金剛石貼片強(qiáng)化耐磨設(shè)計(jì)，提升掘進(jìn)效率。同時(shí)，隧道配套風(fēng)電工程實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電，打造“零碳隧道”示范工程，實(shí)現(xiàn)能源自給自足。

針對(duì)冬季施工，項(xiàng)目部署智能化蒸養(yǎng)設(shè)施，通過(guò)蒸汽加熱精確控制溫濕度，確保預(yù)制構(gòu)件強(qiáng)度達(dá)標(biāo)；并優(yōu)化場(chǎng)地布局增強(qiáng)儲(chǔ)備能力，降低外部因素影響。該隧道工程計(jì)劃于2028年建成通車，將把南通至蘇州、上海的通行時(shí)間從1小時(shí)縮短至10分鐘，有效疏解蘇通長(zhǎng)江大橋壓力，服務(wù)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。

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