近日，中交一公局八公司蘇州地鐵7延線項目—春光路站~永昌路站盾構(gòu)區(qū)間右線盾構(gòu)機順利始發(fā)，為項目按期建成投運奠定了堅實基礎。

　　蘇州地鐵7號線延伸線位于相城區(qū)黃埭鎮(zhèn)，全部為地下線，線路全長7.6km，設置車站4座，中交一公局八公司承擔該線路“兩站兩區(qū)間”施工任務，即春秋路站、春秋路站至春光路站區(qū)間、春光路站、春光路站至永昌路站區(qū)間，線路全長3454.9米。

　　此次始發(fā)的盾構(gòu)機直徑6.78米，擔負1557.794米的區(qū)間右線掘進任務，始發(fā)地層為全斷面粉砂層，穿越地層主要為粉砂、粉質(zhì)粘土、粘土、粉質(zhì)粘土夾粉土，區(qū)間以364米小半徑下穿蘇州利華科技有限公司廠房及太東路北92畝工業(yè)用地廠房項目，且下穿蘇州利華科技有限公司時，樁基礎與隧道最小豎向凈距約1.80~3.36m，下穿太東路北92畝工業(yè)用地廠房項目時，樁基礎與隧道最小水平凈距約1.80~2.0m，并多次側(cè)穿居民小區(qū)、加油站等密集建筑群，地下管線密集，風險源較多，施工難度大，控制標準高。

　　在始發(fā)籌備階段，建設團隊充分結(jié)合工程特點和地質(zhì)條件，經(jīng)過多方比選，挑選出適應性強的盾構(gòu)設備。同時，精心組織盾構(gòu)出場驗收和始發(fā)前機械狀態(tài)驗收會議，邀請行業(yè)專家對盾構(gòu)機的各項性能指標、零部件狀態(tài)等進行全方位檢查與評估，確保設備運行可靠。為確保盾構(gòu)機順利始發(fā)，項目部積極策劃，精準研判施工難點，不斷優(yōu)化場地布置、及時調(diào)整工序銜接等關鍵環(huán)節(jié)，提前完成盾構(gòu)始發(fā)掘進方案、監(jiān)測方案、測量方案、應急預案編制及地下管線探測探測、環(huán)境調(diào)查、監(jiān)測點布置等工作，同時，項目部對周邊環(huán)境進行24小時動態(tài)監(jiān)控，確保施工安全可控。

　　接下來，項目部將繼續(xù)保持積極進取的工作態(tài)度，堅持精益求精的工作原則，始終把質(zhì)量和安全放在首位，持續(xù)深化內(nèi)外部協(xié)作，提升團隊綜合素質(zhì)，推動工作效能不斷優(yōu)化，穩(wěn)步推進各項工作。                                  

北京廣播網(wǎng) 作者：蘇州地鐵7延線項目 姚璐