綜合《韓民族日報》《中央日報》《朝鮮日報》等韓媒報道，歐盟繼美國之后宣布將削減進口鋼鐵產(chǎn)品的免關(guān)稅配額，并把多種鋼鐵產(chǎn)品的關(guān)稅從25%提高至50%。韓國業(yè)內(nèi)人士擔憂，隨著歐美兩大市場相繼筑起貿(mào)易壁壘，韓國鋼鐵出口將遭受“雙重夾擊”。“韓國鋼鐵業(yè)界已拉響警報。”《韓民族日報》11日稱，該國政府表示將全力投入與歐盟的配額談判。

當?shù)貢r間7日，歐盟公布草案，計劃將鋼鐵進口配額總量下調(diào)至1830萬噸，較2024年配額減少47%；超出配額的進口產(chǎn)品將面臨50%的關(guān)稅，為當前25%稅率的兩倍。此外，草案還計劃引入“熔煉與澆鑄”原產(chǎn)地規(guī)則，要求所有進口鋼材提供熔煉與澆鑄原產(chǎn)地的證明。新舉措預計最遲在2026年7月1日前實施，以取代將于2026年6月底到期的鋼鐵保障措施。

韓國產(chǎn)業(yè)界普遍認為，歐盟的新措施較美國的關(guān)稅更具威脅性。韓國產(chǎn)業(yè)研究院碳中和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型研究室室長李載胤指出，美國鋼鐵產(chǎn)業(yè)相對薄弱，即便提高關(guān)稅，韓國仍能維持一定出口量。但歐盟明年將同步實施碳邊境調(diào)節(jié)機制（CBAM），對高碳排產(chǎn)品按碳排放量征稅，兩項措施疊加后，韓國鋼鐵出口勢必受到嚴重沖擊。

韓國貿(mào)易協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，去年韓國對歐盟和美國的鋼鐵出口額分別為44.8億美元和43.5億美元，分列第一和第二位。今年以來，隨著美國政府投下的“關(guān)稅炸彈”全面生效，韓國鋼鐵出口持續(xù)下滑，產(chǎn)業(yè)正面臨“出口受阻、產(chǎn)能過?！钡膲毫?。據(jù)路透社報道，美國對韓國征收50%的高關(guān)稅已經(jīng)導致韓國9月份鋼鐵出口下降4.2%，連續(xù)第5個月下滑。

《韓民族日報》報道稱，韓國業(yè)內(nèi)人士指出，如果主要國家普遍將鋼鐵關(guān)稅上調(diào)至50%，韓國企業(yè)將不得不通過海外建廠和供應鏈重組來分散風險。韓國主要鋼鐵企業(yè)正加快推進“本地化生產(chǎn)”和“供應鏈多元化”。但韓國鋼鐵行業(yè)認為，由于成本高昂和環(huán)境法規(guī)限制，在歐洲建廠十分困難。來自首爾的消息人士表示，韓國最大的兩家鋼鐵制造商浦項制鐵和現(xiàn)代制鐵目前沒有資金投資歐洲，因為這兩家企業(yè)正在美國路易斯安那州投資數(shù)十億美元建新鋼廠。

韓國政府也在外交層面展開應對。韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部表示，將通過正式和非正式渠道與歐盟積極協(xié)商，力爭獲得最大限度的免關(guān)稅配額。韓國貿(mào)易協(xié)會有關(guān)人士對此表示：“要積極強調(diào)韓國是歐盟的自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）伙伴國，在向歐洲提供高質(zhì)量鋼鐵方面發(fā)揮著重要作用?！贝送?，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部還計劃月內(nèi)發(fā)布《鋼鐵產(chǎn)業(yè)高度化方案》，以支持低碳轉(zhuǎn)型和提升附加值競爭力。來源：環(huán)球時報