交通運(yùn)輸部日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，中國港口貨物、集裝箱吞吐量同比分別增長4.3%、6.4%，顯示中國港口的強(qiáng)大活力。

港口吞吐量迅速增長

12月2日，寧波舟山港年集裝箱吞吐量首次突破4000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，成功實(shí)現(xiàn)第4個(gè)“千萬箱級”跨越。此前，寧波舟山港年集裝箱吞吐量已跨越3個(gè)“千萬箱級”：從1000萬標(biāo)箱到2000萬標(biāo)箱，耗時(shí)7年；從2000萬標(biāo)箱到3000萬標(biāo)箱，耗時(shí)6年。此次從3000萬標(biāo)箱邁過4000萬標(biāo)箱，僅耗時(shí)4年。

“港口的核心競爭力不僅在于規(guī)模，更在于其應(yīng)對不確定性的能力。”上海國際航運(yùn)研究中心學(xué)術(shù)委員會主任真虹對本報(bào)記者表示，在當(dāng)前全球供應(yīng)鏈重構(gòu)的背景下，寧波舟山港的穩(wěn)定運(yùn)營已成為保障國際貿(mào)易暢通的重要支撐。

作為全球貨物吞吐量第一大港，寧波舟山港集裝箱吞吐量站上新臺階，是中國港口經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)縮影。

看規(guī)模——真虹介紹，中國各主要港口的貨物吞吐量近年連續(xù)攀升，去年全球貨物吞吐量前10大港口中，中國占據(jù)8席；集裝箱吞吐量前10大港口中，中國港口占有6席。交通運(yùn)輸部日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1—10月，全國港口貨物吞吐量達(dá)151.3億噸，同比增長4.3%，其中外貿(mào)吞吐量同比增長3.7%；全國港口集裝箱吞吐量達(dá)2.9億標(biāo)箱，同比增長6.4%。

看結(jié)構(gòu)——真虹說，“隨著中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，貨物貿(mào)易結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。在港口貨物結(jié)構(gòu)中，集裝箱貨物占比持續(xù)增長。例如，上海港去年集裝箱吞吐量突破5000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，多年位列全球榜首。寧波舟山港不僅貨物吞吐量位居世界第一，集裝箱吞吐量也在逼近位居世界第二的新加坡港。”

港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展更均衡

從東部到西部，從海港到內(nèi)河港口，中國港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加均衡。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，今年1—10月，全國沿海港口貨物吞吐量達(dá)96.4億噸，同比增長3.5%。與此同時(shí)，全國內(nèi)河港口貨物吞吐量達(dá)54.9億噸，同比增長5.9%。

在東部沿海地區(qū)，上海作為重要的國際航運(yùn)中心，匯集了眾多船廠、船東與相關(guān)金融機(jī)構(gòu)，港口經(jīng)濟(jì)和航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平不斷邁向新高。

不久前，中國船級社宣布將國際船舶檢驗(yàn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新與國際交流合作等3大國際功能落戶上海市虹口區(qū)，進(jìn)一步增強(qiáng)上海在全球航運(yùn)體系中的核心作用。作為上海國際航運(yùn)中心的重要功能承載區(qū)，虹口目前已形成高端航運(yùn)服務(wù)生態(tài)，集聚了中遠(yuǎn)海運(yùn)、上港集團(tuán)等龍頭企業(yè)，引入國際航運(yùn)公會（ICS）上海代表處等國際組織，推動全國首個(gè)航運(yùn)指數(shù)期貨成功上市。

視線轉(zhuǎn)向西部——從港口到內(nèi)陸，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)更加暢通，助力更多西部內(nèi)陸產(chǎn)品跨越山海、走向世界。

近日，2025陸海新通道航商大會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，自2017年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列首次開行以來，鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)量累計(jì)超255萬標(biāo)箱。今年9月，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列年度發(fā)運(yùn)量首次突破100萬標(biāo)箱，較2017年開通初期增長110倍；運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)拓展至127個(gè)國家和地區(qū)的581個(gè)港口；貨物種類涵蓋電子產(chǎn)品、整車及零部件、機(jī)械、食品等數(shù)十個(gè)大類的1300余種產(chǎn)品。

更聰明、更綠色、更開放

中國港口，正在變得更聰明、更綠色、更開放。

更聰明——在寧波舟山港梅山港區(qū)，無人集卡靠“北斗+AI領(lǐng)航”，偏航率降低10%，閘口通行效率提升7%；智能配載系統(tǒng)處理3000個(gè)集裝箱配船，讓龍門吊移機(jī)時(shí)間縮短上千分鐘。

更綠色——在渤海灣，山東港口濰坊港區(qū)4臺分散式風(fēng)機(jī)隨風(fēng)而動，日照港嵐山港區(qū)分散式風(fēng)電一期項(xiàng)目風(fēng)機(jī)成功并網(wǎng)發(fā)電，青島港自動化碼頭以清潔能源為動力高效運(yùn)轉(zhuǎn)，煙臺港客滾碼頭“太陽花”光伏系統(tǒng)成為海濱一景……近日，山東港口年綠電發(fā)電量突破1億千瓦時(shí)，節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約1.2萬噸，減排二氧化碳約7.5萬噸。

更開放——隨著海南自貿(mào)港啟動全島封關(guān)運(yùn)作進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，“零關(guān)稅”、保稅燃油加注、口岸通關(guān)便利化等一系列制度創(chuàng)新和政策優(yōu)勢，使自貿(mào)港航運(yùn)樞紐日益繁忙。今年前三季度，海南洋浦港完成集裝箱吞吐量214.5萬標(biāo)箱，同比增長48.4％。今年以來，洋浦港新增14條內(nèi)外貿(mào)航線，現(xiàn)有集裝箱航線達(dá)64條，與多個(gè)國際知名港口建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。

“水路運(yùn)輸在中國外貿(mào)中占比超九成。中國港口將在降低社會物流成本、推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展方面繼續(xù)發(fā)揮重要作用。”真虹表示，未來，中國港口特別是集裝箱港口，將朝著智能化、綠色化、融合化的方向持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

來源：人民日報(bào)海外版