“在新一輪國家自主貢獻目標的激勵下，以風電齒輪箱為代表的新能源裝備制造業(yè)正迎來前所未有的重大發(fā)展機遇，可靠性將成為未來產(chǎn)品核心競爭優(yōu)勢?！痹诮照匍_的2025中國齒輪產(chǎn)業(yè)大會上，遠景能源風機產(chǎn)品線總經(jīng)理楊亞文做出了這番判斷。

本次大會同步正式發(fā)布的2024年全球風電齒輪箱出貨量排名顯示，南高齒、遠景能源與德力佳位列前三名。其中，南高齒在風電齒輪箱訂單量和市占率保持持續(xù)領先，2024年全年出貨量約9000臺，德力佳持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)工藝和質量體系，2024年全年出貨量約2650臺。

除了專業(yè)的部件供應商，遠景能源作為榜單中唯一一家風電整機制造商，近年來形成了從整機設計到核心部件自研自制的完整能力。ENG遠景齒輪箱2024年產(chǎn)值約38億元，出貨量約2700臺，出貨容量超16GW，市占率達11%。

記者了解到，風電齒輪箱的國產(chǎn)化歷程可以分為三個階段：2016年之前，外資品牌主導市場，但高昂的價格和漫長的交貨周期長期制約著中國風電產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化發(fā)展；隨著政策引導與產(chǎn)業(yè)鏈的快速成長，國產(chǎn)風電齒輪箱逐步突破外資品牌的技術壁壘，到2020年，南高齒、遠景、德力佳、重齒、華健天恒等一批優(yōu)秀國產(chǎn)品牌相繼崛起；2021年至今，風電齒輪箱與整個風電行業(yè)一同面臨“新大快卷”的發(fā)展瓶頸。

在上述會議期間，中國機械通用零部件工業(yè)協(xié)會齒輪與電驅動分會副會長兼秘書長王偉指出，風電產(chǎn)業(yè)制造工藝極其復雜，機組大型化帶來了更多未知挑戰(zhàn)，但在遠景等行業(yè)頭部制造企業(yè)的帶領下，風機的核心部件——風電齒輪箱已實現(xiàn)完全自主可控。

“大力發(fā)展新能源已是高度確定的國家級長期重大戰(zhàn)略。”楊亞文指出，為實現(xiàn)“2035年風光裝機36億千瓦”的最新戰(zhàn)略目標，風電與光伏年均新增裝機規(guī)模需保持在2.2億千瓦左右。考慮到風資源分布特點，中國風電未來的重點布局將集中在內(nèi)蒙古、新疆、河北、甘肅等西北地區(qū)，以及沿海區(qū)域的海上風電，這些區(qū)域也將成為包括齒輪箱在內(nèi)的風電核心裝備產(chǎn)業(yè)鏈轉移的重要承載地。

他預計，到2034年，全球風電新增裝機有望達到200GW/年的峰值。按每1GW風電裝機約對應2億元人民幣的風電齒輪箱產(chǎn)值計算，這意味著未來十年全球風電齒輪設備采購市場規(guī)模將達到4000億元人民幣。

盡管當前風電齒輪箱的可靠性面臨著更大挑戰(zhàn)，但特種鋼、熱處理、精加工等供應鏈環(huán)節(jié)已趨于成熟，以遠景能源為代表的行業(yè)頭部企業(yè)，更是率先在國內(nèi)推出了全球首創(chuàng)的低速集成高速雙饋式傳動鏈和滑動軸承技術，為風電齒輪箱的國產(chǎn)化、高端化替代注入了新的動力。

“風電齒輪箱和普通工業(yè)產(chǎn)品（例如汽車齒輪箱）的測試驗證截然不同?！睏顏單母嬖V記者，風電齒輪箱的設計壽命通常是20—25年，部分海上風電齒輪箱的設計壽命更是需要達到30年，且對動態(tài)彎扭耦合、多自由度、波動載荷、極限沖擊、升速超速等非常規(guī)工況下的測試驗證要求極高。

為此，遠景不計成本投建了全球領先的全域全工況測試驗證體系，覆蓋材料級、部件級、系統(tǒng)級、整機級、風場級測試驗證，每臺遠景集成傳動鏈產(chǎn)品在臺架上的測試時長達到1000小時，是國際IEC標準的三倍以上。

作為唯一擁有齒輪箱批量制造工廠的中國風電整機企業(yè)，遠景能源自2018年啟動齒輪箱自研自制。遠景還提出了“七維體系”系統(tǒng)化研究，高效解決了風機大型化和集成化帶來的齒輪箱技術挑戰(zhàn)。目前，遠景自研自制齒輪箱（EnG）全球累計交付量已突破1萬臺，整體失效率遠低于行業(yè)最低水平，產(chǎn)品譜系也全面覆蓋3MW齒輪箱至20MW級全集成傳動鏈。

來源：證券時報