“在新一輪國(guó)家自主貢獻(xiàn)目標(biāo)的激勵(lì)下，以風(fēng)電齒輪箱為代表的新能源裝備制造業(yè)正迎來(lái)前所未有的重大發(fā)展機(jī)遇，可靠性將成為未來(lái)產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！痹诮照匍_的2025中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，遠(yuǎn)景能源風(fēng)機(jī)產(chǎn)品線總經(jīng)理?xiàng)顏單淖龀隽诉@番判斷。

本次大會(huì)同步正式發(fā)布的2024年全球風(fēng)電齒輪箱出貨量排名顯示，南高齒、遠(yuǎn)景能源與德力佳位列前三名。其中，南高齒在風(fēng)電齒輪箱訂單量和市占率保持持續(xù)領(lǐng)先，2024年全年出貨量約9000臺(tái)，德力佳持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)工藝和質(zhì)量體系，2024年全年出貨量約2650臺(tái)。

除了專業(yè)的部件供應(yīng)商，遠(yuǎn)景能源作為榜單中唯一一家風(fēng)電整機(jī)制造商，近年來(lái)形成了從整機(jī)設(shè)計(jì)到核心部件自研自制的完整能力。ENG遠(yuǎn)景齒輪箱2024年產(chǎn)值約38億元，出貨量約2700臺(tái)，出貨容量超16GW，市占率達(dá)11%。

記者了解到，風(fēng)電齒輪箱的國(guó)產(chǎn)化歷程可以分為三個(gè)階段：2016年之前，外資品牌主導(dǎo)市場(chǎng)，但高昂的價(jià)格和漫長(zhǎng)的交貨周期長(zhǎng)期制約著中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；l(fā)展；隨著政策引導(dǎo)與產(chǎn)業(yè)鏈的快速成長(zhǎng)，國(guó)產(chǎn)風(fēng)電齒輪箱逐步突破外資品牌的技術(shù)壁壘，到2020年，南高齒、遠(yuǎn)景、德力佳、重齒、華健天恒等一批優(yōu)秀國(guó)產(chǎn)品牌相繼崛起；2021年至今，風(fēng)電齒輪箱與整個(gè)風(fēng)電行業(yè)一同面臨“新大快卷”的發(fā)展瓶頸。

在上述會(huì)議期間，中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)齒輪與電驅(qū)動(dòng)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)王偉指出，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)制造工藝極其復(fù)雜，機(jī)組大型化帶來(lái)了更多未知挑戰(zhàn)，但在遠(yuǎn)景等行業(yè)頭部制造企業(yè)的帶領(lǐng)下，風(fēng)機(jī)的核心部件——風(fēng)電齒輪箱已實(shí)現(xiàn)完全自主可控。

“大力發(fā)展新能源已是高度確定的國(guó)家級(jí)長(zhǎng)期重大戰(zhàn)略?！睏顏單闹赋?，為實(shí)現(xiàn)“2035年風(fēng)光裝機(jī)36億千瓦”的最新戰(zhàn)略目標(biāo)，風(fēng)電與光伏年均新增裝機(jī)規(guī)模需保持在2.2億千瓦左右?？紤]到風(fēng)資源分布特點(diǎn)，中國(guó)風(fēng)電未來(lái)的重點(diǎn)布局將集中在內(nèi)蒙古、新疆、河北、甘肅等西北地區(qū)，以及沿海區(qū)域的海上風(fēng)電，這些區(qū)域也將成為包括齒輪箱在內(nèi)的風(fēng)電核心裝備產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的重要承載地。

他預(yù)計(jì)，到2034年，全球風(fēng)電新增裝機(jī)有望達(dá)到200GW/年的峰值。按每1GW風(fēng)電裝機(jī)約對(duì)應(yīng)2億元人民幣的風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)值計(jì)算，這意味著未來(lái)十年全球風(fēng)電齒輪設(shè)備采購(gòu)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到4000億元人民幣。

盡管當(dāng)前風(fēng)電齒輪箱的可靠性面臨著更大挑戰(zhàn)，但特種鋼、熱處理、精加工等供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)已趨于成熟，以遠(yuǎn)景能源為代表的行業(yè)頭部企業(yè)，更是率先在國(guó)內(nèi)推出了全球首創(chuàng)的低速集成高速雙饋式傳動(dòng)鏈和滑動(dòng)軸承技術(shù)，為風(fēng)電齒輪箱的國(guó)產(chǎn)化、高端化替代注入了新的動(dòng)力。

“風(fēng)電齒輪箱和普通工業(yè)產(chǎn)品（例如汽車齒輪箱）的測(cè)試驗(yàn)證截然不同?！睏顏單母嬖V記者，風(fēng)電齒輪箱的設(shè)計(jì)壽命通常是20—25年，部分海上風(fēng)電齒輪箱的設(shè)計(jì)壽命更是需要達(dá)到30年，且對(duì)動(dòng)態(tài)彎扭耦合、多自由度、波動(dòng)載荷、極限沖擊、升速超速等非常規(guī)工況下的測(cè)試驗(yàn)證要求極高。

為此，遠(yuǎn)景不計(jì)成本投建了全球領(lǐng)先的全域全工況測(cè)試驗(yàn)證體系，覆蓋材料級(jí)、部件級(jí)、系統(tǒng)級(jí)、整機(jī)級(jí)、風(fēng)場(chǎng)級(jí)測(cè)試驗(yàn)證，每臺(tái)遠(yuǎn)景集成傳動(dòng)鏈產(chǎn)品在臺(tái)架上的測(cè)試時(shí)長(zhǎng)達(dá)到1000小時(shí)，是國(guó)際IEC標(biāo)準(zhǔn)的三倍以上。

作為唯一擁有齒輪箱批量制造工廠的中國(guó)風(fēng)電整機(jī)企業(yè)，遠(yuǎn)景能源自2018年啟動(dòng)齒輪箱自研自制。遠(yuǎn)景還提出了“七維體系”系統(tǒng)化研究，高效解決了風(fēng)機(jī)大型化和集成化帶來(lái)的齒輪箱技術(shù)挑戰(zhàn)。目前，遠(yuǎn)景自研自制齒輪箱（EnG）全球累計(jì)交付量已突破1萬(wàn)臺(tái)，整體失效率遠(yuǎn)低于行業(yè)最低水平，產(chǎn)品譜系也全面覆蓋3MW齒輪箱至20MW級(jí)全集成傳動(dòng)鏈。

來(lái)源：證券時(shí)報(bào)