近日，在海南控股旗下?？诿捞m國際機場國際進港貨物提取區(qū)內(nèi)，一臺藍色的無人叉車以毫米級的精度，沿著預設通道和既定路線，在林立的貨架與密集的貨物間靈活轉向，精準叉取貨物并運送至指定區(qū)域。這正是美蘭機場首臺試運行的AGV無人叉車。

“AGV無人叉車可通過與倉儲管理系統(tǒng)的無縫對接，直接接收任務指令，貨物搬運效率相較傳統(tǒng)人工叉車得到極大提升?！泵捞m機場貨運部國際保障中心跨境電商主管馮瓊瑤介紹，接下來AGV無人叉車或將被大規(guī)模投用，以進一步構筑機場物流全場景高效搬運體系。

高效作業(yè) 破解人力難題

當天，記者在國際進港貨物提取區(qū)觀察到，AGV無人叉車的運作流程高度自動化：通過激光雷達與視覺傳感器實時掃描環(huán)境，AI算法同步計算最優(yōu)路徑；貨架識別系統(tǒng)鎖定目標位置，叉臂自動調(diào)整高度與角度；負載監(jiān)測模塊全程監(jiān)控貨物重量，確保搬運穩(wěn)定性。遇到障礙物或人員靠近時，車輛還會立即減速并發(fā)出警示聲。

“哪些貨架已滿載、哪些區(qū)域需要補貨，以及當前在途車輛數(shù)量與任務進度，這些數(shù)據(jù)都會實時更新?！闭诓僮鰽GV無人叉車的工作人員吳三儂指著屏幕介紹。

試運行階段，這臺AGV無人叉車已承擔起國際進港貨物提取區(qū)大型免稅商品的搬運任務。高峰時段，它每小時可完成12次貨物提取與擺放，相當于2名熟練工人的工作量。更關鍵的是，其可24小時持續(xù)作業(yè)的能力，極大緩解了夜間與節(jié)假日的人力短缺問題。

近日，在海口美蘭國際機場國際進港貨物提取區(qū)內(nèi)，AGV無人叉車正在搬運貨物。記者 蘇弼坤 攝

升級技術 提升物流效率

“當前我們采用人工叉車和無人叉車共同作業(yè)模式，以‘人工+智能’形式作為過渡，既保障了當前業(yè)務，又為未來全智能化奠定了基礎。”馮瓊瑤告訴記者。

據(jù)介紹，AGV無人叉車的系統(tǒng)會根據(jù)實際作業(yè)場景靈活調(diào)整路徑規(guī)劃策略，其在實際作業(yè)中對復雜路況、貨物擺放差異等問題的精準應對，為后續(xù)全面智能化積累了寶貴的實踐數(shù)據(jù)。

“未來國際進港貨物提取區(qū)將構建‘AGV+機械臂+自動傳送帶’智能搬運體系。”馮瓊瑤介紹，在該體系下，AGV無人叉車承擔大件貨物中長距離運輸及交付，“機械臂+自動傳送帶”負責小包裹的快速分揀和傳輸，形成全類型貨物智能化作業(yè)鏈，將大幅提升物流效率。

記者了解到，美蘭機場目前擁有智能視覺識別系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境監(jiān)測設備、AI行為分析攝像頭等智能化設備，并廣泛應用于貨物分揀、倉儲環(huán)境監(jiān)控、人員安全管控等領域，為機場物流運營提供了有力的技術支持。

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