近日，55601次試驗列車從包頭站駛出，標志著包銀高鐵包頭至惠農段正式進入試運行階段。該段線路全長420公里，設計時速250公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道的重要組成部分。

中鐵六局電務公司信息化分公司承擔了全線客服信息工程的施工任務，在建設中系統(tǒng)引入新技術、新工藝、新材料、新設備，以科技創(chuàng)新驅動工程建設提質增效。

在綜合顯示系統(tǒng)施工中，分公司創(chuàng)新采用極窄邊框LCD與LED組合屏體，通過優(yōu)化傾角與布局，實現(xiàn)信息一屏多點與分屏控制?！巴ㄟ^預配化設計和精準測量定位，現(xiàn)在屏體安裝可實現(xiàn)一次到位?！爆F(xiàn)場負責人王澤宇介紹。數(shù)據(jù)顯示，新工藝使安裝效率提升30%，調試時間縮短20%，在保障質量的同時顯著提升旅客視覺體驗。

分公司對候車區(qū)、通道及站臺設備布局進行系統(tǒng)優(yōu)化，使其與旅客流線及站房風格相融合。進站采用“驗檢合一”模式，旅客在檢票口一次完成人臉、證件與車票核驗，全程只需通過一次閘機。

項目全過程應用BIM、VR及二維碼技術，實現(xiàn)建設標準統(tǒng)一、技術交底可視化和規(guī)范便捷查詢。在旅服系統(tǒng)信息機房建設中，通過BIM優(yōu)化布局、VR建立三維臺賬，并采用“明視化”走線工藝，使線纜路徑清晰、功能易擴展。相關創(chuàng)新使線纜敷設效率提升15%，避免交叉干擾與返工。工程累計形成3項工法、3項專利和2項QC成果，為項目提供了堅實的技術支撐。

來源：工人日報