當汽車工廠流水線上的機械臂將核心部件裝配進一具仿生軀干，一場由車企主導(dǎo)的人形機器人卡位戰(zhàn)已悄然打響。越來越多車企將它們在機械工程、動力系統(tǒng)和人工智能領(lǐng)域積累的經(jīng)驗傾注到人形機器人賽道。在近日舉行的第二十三屆廣州國際汽車展覽會上，廣汽集團、小鵬汽車等車企的新款機器人得以集中展示。此外，多家車企還給出了人形機器人的量產(chǎn)時間表。受訪人士認為，汽車產(chǎn)業(yè)與人形機器人在技術(shù)、制造方面存在契合之處，車企布局人形機器人領(lǐng)域是為了尋找新的增長點，也是為了能在智能產(chǎn)業(yè)中占據(jù)一席之地。總體而言，車企布局機器人是一場圍繞技術(shù)、成本、合規(guī)的長期競賽，距離真正的應(yīng)用落地和規(guī)?；桓哆€有很長的一段路要走。(人民財訊)