為保證整機(jī)和傳動(dòng)系具有優(yōu)良的技術(shù)性能、經(jīng)濟(jì)性能、工藝性能，進(jìn)行傳動(dòng)系布置時(shí)，一般應(yīng)遵循以下原則:
　　(1)為提高大功率或長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的工程機(jī)械的機(jī)械傳動(dòng)效率，應(yīng)將消耗功率較大的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布置在傳動(dòng)系的前部(即靠近發(fā)動(dòng)機(jī))，消耗功率較小的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布置在傳動(dòng)系的后部。因前方傳動(dòng)鏈短、扭矩較小，功率損失相對(duì)較少，同時(shí)可以減小傳動(dòng)件的尺寸;蝸桿傳動(dòng)應(yīng)布置在傳動(dòng)系的高速段，以使蝸桿齒面有較高的相對(duì)滑動(dòng)速度，有利于形成液體動(dòng)力潤(rùn)滑油膜，提高其傳動(dòng)效率。
　　(2)為簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、減小傳動(dòng)件尺寸，使傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)緊湊，并簡(jiǎn)化傳動(dòng)件的加工工藝，在滿足傳動(dòng)要求的前提下，應(yīng)盡可能減少傳動(dòng)軸和傳動(dòng)副(尤其是錐齒輪傳動(dòng))的數(shù)量;將傳動(dòng)能力小或摩擦傳動(dòng)的機(jī)構(gòu)布置在傳動(dòng)系的前方;將大多數(shù)傳動(dòng)副和制造精度高的高速級(jí)傳動(dòng)副布置在傳動(dòng)系的前部，即傳動(dòng)副“前多后少“。將制造精度低的低速級(jí)傳動(dòng)副布置在傳動(dòng)系的末端，以減小振動(dòng)和噪聲;將變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布置在傳動(dòng)系前部，將改變運(yùn)動(dòng)型式的機(jī)構(gòu)布置在傳動(dòng)系的末端與工作裝置相連接，以使前面的大部分傳動(dòng)件為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
　　(3)為使機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，減少振動(dòng)和嗓聲，應(yīng)將具有減振作用或柔性傳動(dòng)的機(jī)構(gòu)以及運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性較好(如直齒斜齒輪)、動(dòng)載荷小的傳動(dòng)件，布置在傳動(dòng)系的前部;而將沖擊振動(dòng)較大的機(jī)構(gòu)(如鏈傳動(dòng))布置在傳動(dòng)系的后部。若高速段必須采用鏈傳動(dòng)，則應(yīng)采用齒形鏈。
　　(4)為保證機(jī)器停止工作時(shí)液壓系統(tǒng)仍能正常工作，油泵傳動(dòng)鏈應(yīng)布置在主離合器之前。
　　符合上述原則的傳動(dòng)系的布置方案可能有多種，應(yīng)綜合考慮機(jī)器總體布局的要求和各種傳動(dòng)系布置方案的綜合性能，以及方案實(shí)現(xiàn)的可能性和先進(jìn)性等，確定最終的傳動(dòng)系的布置方案。機(jī)械式或液力機(jī)械式傳動(dòng)的輪式工程機(jī)械傳動(dòng)系的布置形式一般為:發(fā)動(dòng)機(jī)→主離合器(或液力變矩器、液力偶合器)→分動(dòng)器→萬(wàn)向傳動(dòng)軸→驅(qū)動(dòng)橋(主傳動(dòng)→差速器→輪邊減速器)→驅(qū)動(dòng)輪。