對于中型柴油機(jī)，多以直流電機(jī)啟動(dòng)，采用這種啟動(dòng)方法時(shí)最常見的故障就是起動(dòng)機(jī)打滑。如ST-614型起動(dòng)機(jī)，其工作原理如圖1所示。
啟動(dòng)柴油機(jī)前，首先按下起動(dòng)接鈕，使吸動(dòng)線圈與保持線圈同時(shí)通電，此時(shí)兩線圈的電流方向相同，從而產(chǎn)生極性相異的磁場，吸動(dòng)保持線圈內(nèi)的銜鐵向右運(yùn)動(dòng)，銜鐵拉動(dòng)拉桿，通過撥叉撥動(dòng)起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與柴油機(jī)飛輪的齒圈嚙合；由于銜鐵向右繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)推動(dòng)接觸盤推桿向右短接右邊兩個(gè)接線柱（起動(dòng)機(jī)接線柱和起動(dòng)蓄電池接線柱），接通啟動(dòng)線路，使起動(dòng)機(jī)工作。正常情況下起動(dòng)機(jī)電磁裝置的工作順序是先驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合，后接通啟動(dòng)絲路。如果起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與柴油機(jī)飛輪齒圈嚙合之前，接觸盤推桿已經(jīng)將接觸盤向右推動(dòng)極限位置，短接了啟動(dòng)線路接線柱，啟動(dòng)線路接通，起動(dòng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)。而此時(shí)由于啟動(dòng)線路接線柱（固定于電磁裝置外殼上）的阻礙，接觸盤推桿頂住銜鐵，使之不能繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)，撥叉也就不能繼續(xù)撥動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪完成與飛輪齒圈可靠地嚙合。這種現(xiàn)象稱為“起動(dòng)機(jī)打滑”。
　　造成起動(dòng)機(jī)打滑的原因很多如：撥叉的偏心軸調(diào)整不當(dāng)，撥叉磨損量過大等。出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí)，柴油機(jī)不能正常啟動(dòng)，與之相關(guān)的各種工作過程也就不能繼續(xù)進(jìn)行。
此故障通常排除的方法是，通過調(diào)節(jié)起動(dòng)機(jī)上撥叉的偏心軸來進(jìn)行，但采用此方法很不方便，而且很難有效。現(xiàn)介紹一種簡單易行的新方法如下：

起動(dòng)機(jī)上方有一電磁繼電器，電磁繼電器的前、后端蓋通過8個(gè)連接螺栓固定。排除起動(dòng)機(jī)打滑故障時(shí)，將此8個(gè)螺栓松開，在前、后端蓋連接處的上部和下部分分別塞上兩塊厚薄相等的墊片（墊片的厚薄根據(jù)實(shí)際情況決定），然后再將前后端蓋的連接螺栓緊固即可（見圖2）。
　　這樣，由于靜態(tài)時(shí)銜鐵位置不變，接線柱的位置因加了墊片而向右移動(dòng)，與銜鐵之間的距離拉長了（拉長的距離為所加墊片的厚度）。當(dāng)電磁裝置通電后，線圈吸合銜鐵時(shí)就延長了銜鐵的移動(dòng)距離，從而保證使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈可靠地嚙合，排除了起動(dòng)機(jī)打滑的故障。在起動(dòng)機(jī)的修理過程中，經(jīng)多次應(yīng)用證明，這種方法簡單、易行。