早在1915年人們就開始認(rèn)識(shí)到，重新利用現(xiàn)有瀝青路面材料是修復(fù)路面的重要方法。經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的努力，再生技術(shù)已成為現(xiàn)代社會(huì)應(yīng)用廣泛，具有廣闊發(fā)展前景的綜合技術(shù)。就瀝青路面再生技術(shù)而言，有多種設(shè)備、工藝和方法。瀝青路面再生技術(shù)的分類如圖1所示。目前，各種再生技術(shù)都有很大的發(fā)展，顯示出各自的生命力。然而，由于各種再生技術(shù)種類繁多，給用戶的正確選擇造成了一定的困難，在認(rèn)識(shí)上造成了一定模糊和混亂，從而阻礙了再生技術(shù)在我國的推廣與發(fā)展。事實(shí)上，每種再生技術(shù)都有自身的合理使用范圍與特點(diǎn)，沒有一種再生技術(shù)可以滿足所有的路面維修作業(yè)要求。因此，有必要分析各種再生技術(shù)的特點(diǎn)與其合理的應(yīng)用范圍，以便用戶合理選擇，使各種再生技術(shù)發(fā)揮各自的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。
　　1 廠拌再生技術(shù)的特點(diǎn)與適用范圍
　　廠拌再生技術(shù)分為廠拌熱再生與廠拌冷再生。廠拌再生實(shí)質(zhì)上是對(duì)廢舊瀝青混合料的集中處理與加工，其主要特點(diǎn)是可對(duì)各種廢舊材料進(jìn)行再生處理，對(duì)材料的處理與路面狀況無關(guān)，具有很大的工藝柔性。此外，廠拌再生材料的質(zhì)量較容易控制。瀝青路面廠拌再生原理如圖2所示。
　　廠拌熱再生設(shè)備有兩種基本類型，一種為雙滾筒型連續(xù)式再生設(shè)備，另一種為旁路型間歇式再生設(shè)備。廠拌熱再生是指將舊瀝青路面銑刨后運(yùn)回?cái)嚢鑿S，通過二次破碎、篩分，并根據(jù)舊混合料中瀝青含量、老化程度，骨料級(jí)配和性能指標(biāo)，摻入一定數(shù)量的新集料、瀝青或再生劑進(jìn)行拌和，使混合料達(dá)到規(guī)范規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)，最后按照與新建瀝青路面相同的方法重新鋪筑的再生工藝。廠拌熱再生工藝的基本過程包括：舊路面銑刨運(yùn)輸；二次破碎篩分；加熱攪拌（根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求添加新骨料、瀝青、粉料、再生劑等）；運(yùn)輸攤鋪和壓實(shí)。利用這種方法，可以對(duì)基層甚至路基的一些地段進(jìn)行有效的補(bǔ)強(qiáng)。
　　廠拌冷再生技術(shù)的主要特點(diǎn)是，再生時(shí)廢舊材料不需要加熱烘干，從而大大節(jié)省了能源和成本，同時(shí)具有很高的環(huán)保性。這一特點(diǎn)使得冷再生技術(shù)具有良好的發(fā)展前景。目前，冷再生技術(shù)所使用的粘結(jié)料主要有泡沫瀝青和乳化瀝青兩種類型。冷再生的材料適用性較廣泛，新骨料、破碎的舊混合料、各種粘結(jié)材料均可用于冷再生工藝。冷再生材料不僅用于建設(shè)各種路基、路面，而且還可用于其它建筑工程。此外，冷再生設(shè)備一般為移動(dòng)式，因而具有很好的施工機(jī)動(dòng)性。
　　就路面再生維修工藝而言，廠拌再生工藝的主要缺點(diǎn)是：需花費(fèi)較高的運(yùn)輸成本；對(duì)交通的干擾較大，施工周期較長；采用冷銑刨會(huì)破壞原有路面材料的骨料與級(jí)配。
　　2 就地?zé)嵩偕夹g(shù)特點(diǎn)與適用性
　　就地?zé)嵩偕夹g(shù)是適合于瀝青路面面層（被修復(fù)面層厚度一般≤60mm）連續(xù)修復(fù)的一種經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代瀝青路面維修技術(shù)。就地?zé)嵩偕℉IR）是指在原有瀝青路面上通過加熱軟化，以機(jī)械方式翻松（銑刨）路面，對(duì)其進(jìn)行攪拌（根據(jù)需要可添加瀝青、再生劑、新混合料或新骨料），并將所形成的再生混合料就地重鋪壓實(shí)，從而達(dá)到消除路面病害、恢復(fù)路面性能的道路維修過程。
　　應(yīng)用加熱技術(shù)修復(fù)舊路面的方法可以追溯到20世紀(jì)30～40年代，這一時(shí)期美國制造了世界上第一批路面就地加熱修整機(jī)。因此，瀝青路面的就地再生技術(shù)在美國已經(jīng)實(shí)踐了大約60年。
　　為了規(guī)范就地?zé)嵩偕夹g(shù)及其專業(yè)術(shù)語，美國瀝青再生協(xié)會(huì)（ARRA）認(rèn)定了三種基本的就地?zé)嵩偕に嚕杭訜岱煞ǎㄕ畏ǎ⒅劁伔?、?fù)拌法。
　　就地?zé)嵩偕に嚦晒Φ年P(guān)鍵因素之一是需要得到足夠高的壓實(shí)溫度。排除舊料水分前，典型的溫度極限約為100℃，而當(dāng)材料烘干后，可將其迅速加熱到較高溫度。從整體上總結(jié)路面的再生程度較為困難，因?yàn)楦鞣N工程的具體情況不同。但可以公正的說，大多數(shù)再生工程都達(dá)到了目標(biāo)。在英國進(jìn)行的再生工程中通常使用再生劑，通過對(duì)黏度和針入度的測試，表明舊瀝青粘結(jié)料得到了軟化。
　　就地?zé)嵩偕夹g(shù)在加拿大進(jìn)行了大量的實(shí)踐，并產(chǎn)生了評(píng)價(jià)就地?zé)嵩偕访嫘阅艿恼笇?dǎo)規(guī)范。在10個(gè)工程中應(yīng)用了綜合與聯(lián)合作業(yè)法，再生厚度為50mm。這些項(xiàng)目主要評(píng)價(jià)再生前后瀝青的流變性和混合料的體積特性。
　　經(jīng)過過去20多年的努力，就地?zé)嵩偕母拍畈粩嗤晟啤＞偷責(zé)嵩偕夹g(shù)在20世紀(jì)80年代末和90年代初發(fā)展較快。早期的發(fā)展受到設(shè)備技術(shù)的限制。然而，隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，如冷銑刨和廠拌熱再生技術(shù)的發(fā)展，堅(jiān)實(shí)了就地?zé)嵩偕睦碚摶A(chǔ)，推動(dòng)了就地?zé)嵩偕O(shè)備和材料的不斷進(jìn)步。經(jīng)過90年代初的發(fā)展，就地?zé)嵩偕夹g(shù)和設(shè)備性能已達(dá)到深層再生和高質(zhì)量再生路面的目標(biāo)，并且可與其它瀝青路面質(zhì)量相競爭。
　　2.1 就地?zé)嵩偕c廠拌再生技術(shù)的比較
　　對(duì)于相同的路面維修工程而言，與廠拌再生工藝相比較，就地?zé)嵩偕に嚨南鄳?yīng)特點(diǎn)有：（1）施工周期短；（2）對(duì)交通的干擾可降低至最??；（3）100%利用舊瀝青混合料，節(jié)省資源，經(jīng)濟(jì)性好；（4）施工安全，環(huán)保性好；（5）再生設(shè)備一次性投資較大。其中，可完全利用舊材料、施工速度快和節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用是就地再生的三大優(yōu)點(diǎn)。
　　2.2 各種就地?zé)嵩偕に嚤?