隨著國(guó)家重點(diǎn)工程“西氣東輸”進(jìn)一步拓展，為適應(yīng)大口徑厚壁管的焊接要求，中國(guó)石油天然氣管路施工公司引進(jìn)了管道全位置自動(dòng)焊工藝。為配合自動(dòng)焊施工工藝，原有的焊接工程車(chē)已不能滿(mǎn)足使用要求，焊接工程車(chē)設(shè)備的更新成為必然，如引進(jìn)進(jìn)口的焊接工程車(chē)，每臺(tái)需要人民幣200萬(wàn)元左右（還不包括后期維護(hù)的成本，且進(jìn)口配件的價(jià)格一般為國(guó)產(chǎn)配件價(jià)格的5倍以上），本著滿(mǎn)足施工使用及節(jié)約成本的目的，我公司決定自行改造自動(dòng)焊接工程車(chē)。
1、改裝要求
（1）具有電站功能，除為焊接電源提供合適的焊接電流及工作電壓外，還要求為防風(fēng)棚提供照明及焊接過(guò)程中提供輔助電源。
（2）有在焊接前、后能有效地吊裝防風(fēng)棚的能力.
（3）有攜帶焊機(jī)、焊接保護(hù)氣瓶及輔助工具的能力與空間。
（4）有一定的野外行走能力。
（5）整體操作控制方便、堅(jiān)實(shí)耐用，適合于野外惡劣的施工環(huán)境。
2、改裝方法
　　用彭浦機(jī)器廠生產(chǎn)的PD120型履帶推土機(jī)作底盤(pán)，原底盤(pán)接地比壓為0.063Mpa。
　　改裝成的焊接工程車(chē)其外觀示圖如附圖所示。改裝內(nèi)容如下：
　　除去原底盤(pán)上所有液壓系統(tǒng)總成及其附件（包括駕駛室、推土工作裝置、液壓缸、液壓閥、管路、液壓操縱系統(tǒng)、液壓油箱、濾油器、液壓泵和接口等）；在原底盤(pán)上加裝吊管爬桿定位、支撐和連接的固定支架；在原底盤(pán)上加裝卷?yè)P(yáng)機(jī)及發(fā)電機(jī)支架；在前部加裝電焊保護(hù)氣瓶支座；在尾部加裝電焊機(jī)保護(hù)罩；取原動(dòng)力輸出軸加裝軸套作業(yè)動(dòng)力輸出源，采用閉式法蘭與發(fā)電機(jī)連接；加裝爬桿及相關(guān)吊裝裝置（包括起吊與起桿兩套鋼絲繩）；加裝2臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)（一臺(tái)用手起吊，一臺(tái)用于起桿）；最后，加裝整機(jī)的電控制裝置（包括卷?yè)P(yáng)機(jī)、發(fā)電機(jī)及電焊機(jī)控制裝置）。
　　整套裝置的改裝費(fèi)用不超過(guò)90萬(wàn)元。改裝后現(xiàn)場(chǎng)試用的反應(yīng)良好。我司前后共改裝了12臺(tái)這種工程車(chē)，共完成自動(dòng)焊接管線120多km，為公司節(jié)約了近千萬(wàn)元費(fèi)用。