施工升降機是建筑施工過程中必不可少的垂直運輸設(shè)備，在建筑施工中通常用來載人載貨。為了提高施工升降機的節(jié)能效果，目前一般采用對重型式，其對重通常大于吊籠的重量，減輕了傳動機構(gòu)的負荷，減小了驅(qū)動電機的配置功率，使其傳動平穩(wěn)從而提高使用壽命。由于對重大于吊籠的重量，當(dāng)傳動系統(tǒng)出現(xiàn)問題時將產(chǎn)生兩種可能：一是吊籠快速下墜配重快速上升；二是重快速下墜吊籠快速上升，這2種情況都是十分危險的。目前的防墜安全器均為單向防墜設(shè)計，解決了吊籠快速下墜時產(chǎn)生的安全隱患，但并未同時解決對重快速下墜的問題，因此，需要對現(xiàn)有的防墜安全器進行改進。
　　1.雙向防墜安全器結(jié)構(gòu)
　　雙向防墜安全器結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示。其中安全器外殼具有與制動錐鼓外壁相適應(yīng)的錐形內(nèi)壁；正（反）離心楔塊設(shè)置在制動錐鼓靠近齒輪軸的一端；制動錐鼓遠離齒輪軸的一端同軸固定在螺桿上；碟形彈簧套在螺桿上，位于制動錐鼓與螺母之間；內(nèi)螺母裝在螺桿上，外螺母裝在內(nèi)螺母上，內(nèi)螺母內(nèi)外都有螺紋，內(nèi)外螺紋旋向相反。


　　2.雙向防墜工作原理
　　雙向防墜安全器的齒輪軸1上的齒輪與導(dǎo)軌上的齒條嚙合，當(dāng)外部吊籠以正常速度下降時，齒輪軸1轉(zhuǎn)動，帶動離心套架13、正向離心楔塊7和反向離心楔塊8轉(zhuǎn)動，這時正向離心楔塊7受到的離心力不足以克服彈性復(fù)位裝置的約束力，不能向外張開；當(dāng)齒輪軸1轉(zhuǎn)速過快（即吊籠下降速度過快）時，在離心力作用下，正向離心楔塊克服彈性復(fù)位裝置的約束力而向外張開，與制動錐鼓內(nèi)的凸齒嚙合，帶動制動錐鼓4旋轉(zhuǎn)，制動錐鼓正轉(zhuǎn)時尾部固定連接的螺桿通過內(nèi)螺紋使內(nèi)螺母向靠近齒輪軸的方向作軸向移動，外螺母隨著向內(nèi)移動，螺母壓迫蝶形彈簧，使制動錐鼓與安全器外殼的錐形內(nèi)壁之間的壓力逐漸增加，直至制動，并相應(yīng)觸動行程開關(guān)控制外部驅(qū)動裝置。
　　當(dāng)?shù)趸\以正常速度上升時，齒輪軸轉(zhuǎn)動，帶動離心套架、正向離心楔塊7和反向離心楔塊8轉(zhuǎn)動，這時反向離心楔塊8受到的離心力不足以克服彈性復(fù)位裝置的約束力，不能向外張開；當(dāng)齒輪軸轉(zhuǎn)速過快（即吊籠上升速度過快）時，在離心力作用下，反向離心楔塊克服彈性復(fù)位裝置的約束力向外張開，與制動錐鼓內(nèi)的凸齒嚙合，帶動制動錐鼓旋轉(zhuǎn)%制動錐鼓正轉(zhuǎn)時尾部固定連接的螺桿通過內(nèi)螺紋使內(nèi)螺母向遠離齒輪軸的方向作軸向移動，但由于開槽螺母的阻礙而無法移動，只能隨制動錐鼓轉(zhuǎn)動，內(nèi)螺母上的外螺紋使外螺母與內(nèi)螺母發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，外螺母向靠近齒輪軸的方向作軸向移動并壓迫蝶形彈簧，使制動錐鼓與安全器外殼的錐形內(nèi)壁之間的壓力逐漸增加，直至制動并相應(yīng)觸動行程開關(guān)控制外部驅(qū)動裝置。
　　該雙向防墜安全器結(jié)構(gòu)簡單、適用范圍廣，可用于建筑、礦山等垂直運輸設(shè)備的安全保護。目前在產(chǎn)品中使用效果良好。該雙向防墜安全器已獲得實用新型專利。