一臺(tái)CPC20A型叉車，采用485Q型發(fā)動(dòng)機(jī)。使用過程中，由于工作量大、連續(xù)作業(yè)時(shí)間長，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器中冷卻水的水溫經(jīng)常達(dá)到100°C而沸騰（俗稱“水箱開鍋”）。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，導(dǎo)致叉車動(dòng)力不足、行車乏力，尤其在夏季容易發(fā)生高溫高壓水蒸氣燙傷駕駛員的事故。為此，我們采取了以下檢查防治措施。
　　1　冷卻系統(tǒng)的治理
　　將冷卻系統(tǒng)各部分的工作情況列為叉車每周保養(yǎng)的重要檢查項(xiàng)目。具體檢查項(xiàng)目有：
　　（1）冷卻水是否充足。
　?。?）風(fēng)扇膠帶的松緊度。一般檢查方法是：用拇指施加30-50N的力按壓膠帶的中部，膠帶的撓度應(yīng)為10-15mm。
　?。?）風(fēng)扇葉片是否變形。塑料風(fēng)扇長時(shí)間使用后變形，會(huì)使風(fēng)扇的風(fēng)量減小，一般可根據(jù)實(shí)際使用情況決定是否更換。
　?。?）散熱器的進(jìn)、出口橡膠管有無凹陷、起層、堵塞現(xiàn)象。橡膠管長時(shí)間使用后其內(nèi)壁會(huì)老化起層，使水循環(huán)受阻。
　?。?）散熱器的散熱片有無灰塵的泥垢。若散熱片沾滿灰塵、泥垢，會(huì)影響散熱效果。
　　2　定期清理燃燒室的積炭
　　根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用情況,對燃燒室和排氣歧管的積炭要定期進(jìn)行清理。
　　3　清理散熱器及水套內(nèi)的水垢
　　每年在夏季來臨前，向散熱器內(nèi)加注規(guī)定量的除垢劑，以清除發(fā)動(dòng)機(jī)水套和散熱器內(nèi)的水垢，提高散熱效果。
　　4　改變散熱器內(nèi)的水流循環(huán)方向
　　CPC20A型叉車使用冷卻水橫向循環(huán)流動(dòng)散熱器（見附圖a），工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上流出溫度較高的熱水進(jìn)入水室，經(jīng)散熱器芯管冷卻后流入右水室，由出水管流出后被吸入水泵。在使用過程中發(fā)現(xiàn)，叉車經(jīng)長時(shí)間作業(yè)后，冷卻水蒸發(fā)損耗，當(dāng)冷卻水得不到及時(shí)補(bǔ)充時(shí)，左水室的水位下降（如附圖a 所示位置），則使上半部的散熱芯管內(nèi)沒有冷卻水循環(huán)通過，導(dǎo)致散熱器的散熱面積相對減少，冷卻效果大大降低。為此，對散熱器進(jìn)行了改進(jìn)，即將散熱器向右倒置90°C安裝，使散熱器內(nèi)的冷卻水變成由上至下的方向循環(huán)流動(dòng)（見附圖b），具體改進(jìn)方法如下：
　?。?）將原加水口1切割后焊接封死，在上水室（原左水室）離端頭225mm處重新焊接一個(gè)加水口5。
　?。?）將原出水口3焊接封死，在散熱器右端面重理新焊接一個(gè)出水口6，并通過橡膠管與發(fā)動(dòng)機(jī)水泵的吸水口連接。
　?。?）用加長的橡膠管使冷卻水套出水口和上水室的進(jìn)水口4連接。
　　通過上述4項(xiàng)措施，基本上解決了CPC20A型叉車發(fā)動(dòng)機(jī)的“水箱開鍋”問題。