摘 要
　　全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有轉(zhuǎn)向靈活輕便、性能穩(wěn)定、故障率低、布置方便等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng) 用于裝載機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)等各種輪式工程機(jī)械的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。筆者根據(jù)多年的維修保養(yǎng) 經(jīng)驗(yàn)，對(duì)全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)的故障原因進(jìn)行較為詳細(xì)的分析，并提出了相應(yīng)的排除措 施，希望能夠?qū)ψx者提供一些參考。
　　關(guān)鍵詞
　　全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 故障 分析 排除
　　1 全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重原因分析及排除措施
　　1.1 吸油不充分
　　1.1.1 油箱缺油或油箱油液不足
　　導(dǎo)致油泵吸不上油。檢查油箱液面高度，添加足夠的液壓油。
　　1.1.2 油液粘度太大
　　選用液壓油牌號(hào)不合適或環(huán)境溫度太低，導(dǎo)致油泵吸油困難。 更換合適的油液；采取措施提高液壓油的溫度。
　　1.1.3 濾清器堵塞
　　導(dǎo)致油泵吸不上油或油液循環(huán)不暢。清洗或更換濾芯。
　　1.1.4 進(jìn)、出油管內(nèi)孔堵塞
　　導(dǎo)致油泵吸油困難或吸不上油。清理進(jìn)、出油管線。
　　1.1.5 回路中有空氣
　　導(dǎo)致油泵吸空。排除回路中的空氣。
　　1.1.6 油管接頭泄露
　　緊固油管接頭，確保密封良好。
　　1.2 油泵故障
　　1.2.1 油泵過(guò)度磨損，內(nèi)部泄露嚴(yán)重。檢查油泵工作情況，修理或更 換油泵。
　　1.2.2 油泵驅(qū)動(dòng)部分故障。驅(qū)動(dòng)皮帶打滑或驅(qū)動(dòng)齒輪(鍵)磨損。檢查 油泵部分，調(diào)整皮帶張緊度，修理或更換驅(qū)動(dòng)齒輪(鍵)。
　　1.2.3 油泵聯(lián)接部分故障。油泵連接螺栓松動(dòng)或缺失，檢查油泵聯(lián) 接部分，確保油泵連接牢固可靠。
　　1.3 人力轉(zhuǎn)向單向閥故障
　　未裝人力轉(zhuǎn)向單向閥;單向閥鋼珠與閥座密封不嚴(yán);單向閥鋼珠掉入 閥套與閥體環(huán)槽之間;單向閥彈簧損壞。
　　以上原因都可導(dǎo)致動(dòng)力轉(zhuǎn)向時(shí)單向閥關(guān)閉不嚴(yán)，進(jìn)出油口連 通。檢查并確保單向閥安裝正確；檢查油液是否清潔。清洗轉(zhuǎn)向器； 檢查單向閥鋼珠與閥座密封情況，密封不嚴(yán)時(shí)可通過(guò)研磨修復(fù)，然 后換裝新鋼珠。
　　1.4 轉(zhuǎn)向器安全閥故障
　　轉(zhuǎn)向器安全閥調(diào)定壓力太低;轉(zhuǎn)向器安全閥彈簧損壞;轉(zhuǎn)向器安全閥 閥座密封不嚴(yán);轉(zhuǎn)向器安全閥閥體損壞。
　　以上原因都可導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器安全閥失靈，提前開(kāi)啟。檢查安全閥調(diào)定壓力，閥座密封情況，彈簧是 否變形或失效，若彈簧彈力不足，可在彈簧與彈簧座之間增加墊片。
　　1.5 閥芯與閥套變形，導(dǎo)致兩者卡死。
　　裝機(jī)前往進(jìn)油口加注少量液壓油，轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯應(yīng)靈活，若有卡滯 現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行研磨。有時(shí)，在擰緊轉(zhuǎn)向器底部螺栓時(shí)用力不均勻，也 會(huì)出現(xiàn)閥芯卡死現(xiàn)象，正確的方法是分2-3次間隔均勻擰緊螺栓。
　　1.6 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)故障
　　輪胎氣壓不足;轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷(xiāo)配合過(guò)緊或缺油;轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油 或損壞;前梁、車(chē)架變形造成前輪定位失準(zhǔn);縱、橫拉桿球頭連接調(diào) 整過(guò)緊或缺油;主銷(xiāo)后傾過(guò)大、主銷(xiāo)內(nèi)傾過(guò)大或前輪負(fù)外傾: 這些都可導(dǎo)致駕駛員向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，感到沉重費(fèi)力，無(wú)回正 感；當(dāng)車(chē)輛以低速轉(zhuǎn)彎行駛或掉頭時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)非常吃力，甚至 打不動(dòng)。排除措施：確保輪胎氣壓正常；轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷(xiāo)配合松緊合 適且潤(rùn)滑良好；轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承完好且不缺油；前梁、車(chē)架無(wú)變 形；前輪定位良好。
　　2 轉(zhuǎn)向輪跑偏原因分析及排除措施
　　2.1 轉(zhuǎn)向器內(nèi)閥芯與閥套間的定位彈簧片損壞或太軟，使閥套不能 自動(dòng)回到中立位置，此時(shí)，必須更換定位彈簧。
　　2.2 因油液臟污使閥套運(yùn)動(dòng)受到阻滯。清洗閥套，使閥套運(yùn)動(dòng)靈活。
　　2.3 由于閥套與閥芯臺(tái)階位置偏移，使閥套不在中間位置。拆解并檢 修閥套與閥芯，必要時(shí)更換。
　　2.4 流量控制閥卡住，使油泵油壓過(guò)大，造成轉(zhuǎn)向缸左右腔壓力差 過(guò)大。拆解并檢修流量控制閥。
　　2.5 單側(cè)轉(zhuǎn)向油缸密封件損壞。拆解并檢修轉(zhuǎn)向油缸密封件。
　　2.6 兩前輪輪胎氣壓不等或直徑不一。檢查并調(diào)整輪胎氣壓。
　　2.7 左右兩架前鋼板彈簧撓度不等。檢查并調(diào)整鋼板彈簧撓度，必要 時(shí)更換鋼板。
　　2.8 前后橋或車(chē)架發(fā)生水平平面內(nèi)的彎曲。檢查并校正變形。
　　2.9 車(chē)架兩邊的軸距不等。調(diào)整并確保軸距相等。
　　2.10 兩前輪輪轂軸承或轂油封的松緊度不一。檢查軸承或油封。
　　2.11 前、后橋兩端的車(chē)輪有單邊制動(dòng)或單邊拖滯現(xiàn)象。檢查并調(diào) 整車(chē)輪的制動(dòng)情況。
　　2.12 兩前輪外傾角、主銷(xiāo)后傾角或主銷(xiāo)內(nèi)傾角不等。
　　2.13 前束太大或負(fù)前束。檢查并調(diào)整前束。
　　2.14 路面拱度較大或有側(cè)向風(fēng)。
　　3 左右轉(zhuǎn)向輕重不同原因分析及排除措施
　　3.1 轉(zhuǎn)向器的閥芯偏離中間位置，或雖在中間位置但與閥套臺(tái)肩的 縫隙大小不一致。檢查并確保臺(tái)肩密封良好，閥芯居于中間位置。
　　3.2 閥芯與閥套間有臟污阻滯，使左右移動(dòng)時(shí)阻力不一樣。拆解并 清洗轉(zhuǎn)向器，確保液壓油清潔。
　　3.3 調(diào)整螺母調(diào)整不當(dāng)。檢查并重新調(diào)整螺母。
　　3.4 導(dǎo)致轉(zhuǎn)向輪跑偏的原因也可導(dǎo)致車(chē)輛行駛中左右轉(zhuǎn)向輕重不同。
　　4 快轉(zhuǎn)時(shí)方向盤(pán)感到沉重原因分析及排除措施
　　4.1 油泵驅(qū)動(dòng)裝置有時(shí)失效。驅(qū)動(dòng)皮帶打滑或驅(qū)動(dòng)齒輪(鍵)磨損。檢 查油泵部分，調(diào)整皮