一臺W4－60型輪式挖掘機在開挖平底溝時，后橋殼軸承座外過渡圓角處斷裂。為減少對工程的影響，采用現(xiàn)場搶修。
　　1．“自救式”拆卸
　　駕駛員將機身旋轉(zhuǎn)180°，用動臂支撐地面，抬起機身，拆下固定后橋總成的螺栓，然后收起挖斗缸，使挖斗展開，利用前輪使機器漸漸后移，使后橋總成露出機身，便于拆卸。墊穩(wěn)機身，展開動臂，并在動臂上掛上鋼絲繩，吊起后橋總成，拆下變形的半軸、輪胎、輪邊減速器和滾柱軸承。
　　2．“心軸式”定位
　　后橋殼焊接重點是保證焊接后橋殼的同軸度，由于后橋殼為空心結(jié)構(gòu)，決定采用木制心軸定位。經(jīng)測量，后橋殼殼孔直徑為60mm，可在車床上加工出直徑60．5mm、長300mm的木制心軸。中心加工出一個通孔，以便12mm的鋼筋能夠穿過，在鋼筋的兩頭各焊上一小塊擋鐵，以保證在焊接完畢后能順利地取出心軸（在以往的焊接過程中，往往會因為心軸打入容易而取出困難，只好采用火燒和破碎的方法將心軸損壞后才能取出，不僅耽誤時間，而且還浪費材料）。實踐證明，采用木制心軸定位焊接比傳統(tǒng)修理提高工效10倍以上。
　　3．“分段式”焊接
　　方法和步驟是：先清理表面油污、臟物及斷裂部位，再用角向磨光機將斷裂處的毛刺磨去，不破壞斷裂處的原形，以便對接時能夠相互吻合；心軸打入橋殼的深度以心軸外露20　mm為宜；用布或厚紙包好花鍵和安裝滾柱軸承的軸承座，防止焊渣損壞花鍵和軸承座；用兩把直角尺分別在上下左右4個方位進行同軸度檢查，確認符合要求時，在這4個方位分別點焊，點焊完畢再進行同軸度檢查，以防變形；在車床上將帶有花鍵的那一段軸加工出單邊V形坡口，坡口角度為35°；采用E5016低氫性焊條堆焊，直流反接，焊接工藝參數(shù)見附表；第一層打底焊用直徑3.2mm的焊條，電流稍??；堆焊時用直徑為4mm的焊條，電流稍大，以便形成咬邊，使橋殼金屬與焊條熔敷金屬能有機的熔合；用兩把直角尺檢查同軸度，確認符合要求后，用氣割火焰將先前點焊的部位切開，用同樣的焊條和連接方法進行堆焊，焊接過程中，應(yīng)不間斷錘擊施焊部位，在最后一層堆焊時，電流稍小，使焊縫形成自然過渡，避免出現(xiàn)應(yīng)力集中，焊接完畢立即用水在遠離焊口處對花鍵部位進行強行冷卻，以保證花鍵部位的剛性；用角向磨光機對焊接部位修磨，確保滾柱軸承裝入。

　　通過近兩個月的使用，后橋再沒有出現(xiàn)類似事故，有效保證了作業(yè)的順利完成。
　?。ㄗ髡叩刂罚哼|寧省大連市金州區(qū)龍山路1號 解放軍65066部隊工程兵教研室　116100）