公路鐵路建設(shè)在有效解決其工后沉降技術(shù)問題上，至今還有沒很好的工藝解決這一技術(shù)難題，“預(yù)沉降法”可為有效解決這一技術(shù)難題提供新的思路。
　　預(yù)沉降法，即利用高頻液壓振動錘施工筒樁、振動取土灌注樁，作為公路鐵路路基的承載樁，使路基在筒樁的施工過程中產(chǎn)生預(yù)沉降，汽車列車在以后的運行過程中地基不會產(chǎn)生沉降。該工法的效果已在高速公路路基處理過程中得到證明，雖然這項技術(shù)尚未用于鐵路路基工程，但已給鐵路路基處理提供了新的思路。下面，對預(yù)沉降法這一工法作一個系統(tǒng)闡述。
　　1、高頻液壓振動錘的幾個特點
　　高頻液壓振動錘是一種環(huán)保型的樁工機(jī)械。高頻液壓振動錘與電動錘、柴油錘相比，它施工時振感小、噪音小，不擾民，如果配備降噪動力箱，工作時幾乎無噪音，非常適合市區(qū)、人群較集中的地方和對周圍有較嚴(yán)格限制的地方施工。
　　高頻液壓振動錘是一種比較輕便的樁工機(jī)械。與靜壓樁機(jī)相比，在相同工況條件下，高頻液壓振動錘全部工作質(zhì)量只有靜力壓樁機(jī)的二十分之一，整套設(shè)備運輸只需2輛中型卡車，施工時轉(zhuǎn)場非常方便。
　　高頻液壓振動錘是一種適用地質(zhì)范圍廣的樁工機(jī)械。高頻液壓振動錘分常規(guī)型、高頻型、無共振型三大系列，根據(jù)地質(zhì)情況和工程需要可選用不同系列、不同激振力的高頻液壓振動錘作為施工機(jī)械，高頻液壓振動錘穿透卵石層、沙層、建筑垃圾等地質(zhì)層的能力很強(qiáng)，除了不能入巖，其它任何地質(zhì)條件它都能適應(yīng)。
　　高頻液壓振動錘是一種多功能的樁工機(jī)械。高頻液壓振動錘不僅可以沉拔混凝土預(yù)制管樁(PHC樁)、各類型鋼板樁和鋼護(hù)筒，還可作振動沉管灌注樁、薄壁防滲墻、地表壓實和深層壓實工程的施工，筒樁是目前在樁基礎(chǔ)領(lǐng)域中，非常具有應(yīng)用和推廣前景的一種新型成樁工藝，用高頻液壓振動錘作筒樁施工，是當(dāng)前一種經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)保的成樁工藝，它比當(dāng)前旋挖鉆機(jī)成孔的灌注樁更高效、更環(huán)保、更節(jié)能。
　　2、現(xiàn)澆薄壁筒樁技術(shù)簡單介紹
　　現(xiàn)澆薄壁筒樁技術(shù)是謝慶道教授的專利，是近幾年來開發(fā)成功的一種新型的樁基礎(chǔ)新技術(shù)，因其可大量節(jié)省混凝土(一般＞50%)，無泥漿污染，施工速度快捷，擠土效應(yīng)相對較少，設(shè)計樁徑不受限制，樁身整體質(zhì)量有保證，工程造價低等優(yōu)點，在高速鐵路、公路軟地基處理，填海及碼頭工程，深基坑支護(hù)，普通建筑物的基礎(chǔ)處理等方面得到了應(yīng)用。
　　現(xiàn)澆薄壁筒樁是指外徑800～2000mm，壁厚120～250mm，中心充滿地基土，現(xiàn)澆灌注而形成的混凝土筒形樁體。它的施工原理是：利用高頻液壓振動錘將雙層鋼護(hù)筒沉入地下，向夾層中灌入混凝土，啟動振動錘拔出雙層鋼護(hù)筒，便形成了一根現(xiàn)澆薄壁筒樁。
　　筒樁主要分為單體筒樁和聯(lián)體筒樁，單體筒樁主要用作承載樁，也可用于基坑支護(hù)；聯(lián)體筒樁主要用于具有止水功能的擋土墻。
　　筒樁的施工過程：
　　(1)在雙層鋼護(hù)筒的正下方的地面上放置一環(huán)形預(yù)制體，落下振動錘，該預(yù)制體正好嵌于內(nèi)外護(hù)筒之間，一方面用于固定雙層鋼護(hù)筒，另一方面防止土壤進(jìn)入夾層。雙層鋼護(hù)筒的頂部利用夾持器與振動錘相聯(lián)(固定)。
　　(2)啟動高頻液壓振動錘，將雙層鋼護(hù)筒沉入設(shè)計深度。
　　(3)松開雙層鋼護(hù)筒頂部的夾持器，移開振動錘，向夾層中放入鋼筋籠；振動錘落下重新夾緊雙層鋼護(hù)筒。(注：如果是素混凝土樁，該步驟省略)
　　(4)向雙層鋼護(hù)筒夾層之間灌入混凝土至設(shè)計位置，啟動振動錘，邊振動邊拔出雙層鋼護(hù)筒，即形成一根筒樁。
　　3、振動取土灌注樁簡單概述
　　振動取土灌注樁是利用高頻液壓振動錘作為成樁技術(shù)的施工機(jī)械，利用高頻振動將外鋼護(hù)筒沉入地下，然后將一根與外鋼護(hù)筒等長、底部帶了取土活門、直徑略小于外鋼護(hù)筒直徑的取土器用高頻液壓振動錘沉入外鋼護(hù)筒內(nèi)，待土裝到一定量后提出取取土器，打開取土活門倒掉，取土到設(shè)計深度后，下放鋼筋籠，然后澆灌混凝土，最后拔出外鋼護(hù)筒，就完成了一根振動取土灌注樁的施工。
　　4、在公路鐵路工程中的應(yīng)用
　　高頻液壓振動錘一種發(fā)展于二十世紀(jì)八十年代、成熟于九十年代的新型液壓樁工機(jī)械，它依靠柴油機(jī)提供強(qiáng)大動力，采用高頻振動來實現(xiàn)沉樁和拔樁作業(yè)，高頻液壓振動錘在德國、美國、意大利、荷蘭等西方發(fā)達(dá)國家，已是技術(shù)非常成熟的一種環(huán)保、高效的工程機(jī)械，已廣泛應(yīng)用于社會建設(shè)的諸多領(lǐng)域，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著。目前，具有大激振力的高頻液壓振動錘主要集中在以下國家生產(chǎn)：德國、美國、法國、荷蘭，我國已經(jīng)從上述國家引進(jìn)了相當(dāng)數(shù)量的液壓振動錘產(chǎn)品，用于國內(nèi)一些大型工程的建設(shè)，現(xiàn)在我國大型筒樁施工用的高頻液壓振動錘也是從上述國家進(jìn)口。
　　可以說筒樁的施工是依托于高頻液壓振動錘的，盡管目前有用電動振動錘施工筒樁的工程實例，但由于其功率小，振感強(qiáng)，噪音大，一方面只能施工1000mm以下的小直徑筒樁，另一方面只能在郊外施工，因此，不能充分發(fā)揮筒樁的優(yōu)勢。筒樁、振動取土灌注樁的外徑設(shè)計得越大，其在承載力及省料方面的優(yōu)勢越明顯。而大直徑的筒樁、振動取土灌注樁施工