橋式起重機是起重設(shè)備的主要機種，應(yīng)用非常廣泛，被國家列入特種設(shè)備管理，其運行狀況的好壞對安全生產(chǎn)有直接影響。橋式起重機在使用一定時間后，由于工況條件或運行頻繁，都會出現(xiàn)不同程度的大車運行啃軌現(xiàn)象，輕則降低設(shè)備的工作效率，加重維護工作量和運行成本費用，重則導(dǎo)致安全隱患，釀成人身和設(shè)備事故，根據(jù)對起重機多年的檢測和實踐工作，針對橋式起重機啃軌現(xiàn)象進行探討分析，并提出相應(yīng)的解決方法。
　　1、“啃軌”現(xiàn)象
　　通常起重機車輪緣與軌道側(cè)面之間設(shè)計有一定的間隙，在正常運行情況下，它們不會接觸。但有時車輪不在軌道中心部位運行，從而發(fā)生車輪輪緣與軌道側(cè)面相接觸(摩擦)的啃軌現(xiàn)象。
　　起重機檢測過程中，如發(fā)現(xiàn)起重機運行時軌道出現(xiàn)下列跡象，即可確認起重機存在不同程度的“啃軌”。
　　(1)起重機在運行中，特別在起動、制動時車體走偏、扭擺，有時較大響聲。
　　(2)起重機行駛時，在短距離內(nèi)輪緣與軌道間隙有明顯改變。
　　(3)軌道側(cè)面有一條明亮的痕跡，嚴重時有毛刺和深溝狀的磨痕。
　　(4)車輪輪緣內(nèi)側(cè)有亮斑并有毛刺。
　　(5)大車運行時會發(fā)出較響亮的“嘶嘶”啃軌聲，嚴重時大車運行會發(fā)出“吭吭”的撞擊聲，甚至出現(xiàn)爬軌。
　　2、“啃軌”的影響
　　(1)降低車輪的使用壽命。
　　起重機正常情況下，車輪的材料一般采用ZG310～710鑄鋼，經(jīng)過淬火處理的車輪踏面表面硬度為HB300～380，淬火深度不少于15～20mm，可以使用十年或更長時間。但啃道嚴重的起重機，車輪只能用一兩年，甚至有的車輪僅用幾個月，就必須更換，這就影響了企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營。
　　(2)加快軌道磨損。
　　車輪啃軌產(chǎn)生的側(cè)向力能使軌道位置偏移，加大了軌道的磨損，嚴重者會將軌道磨出臺階，直至更換軌道。
　　(3)增加了運行負載。
　　行車在運行中啃軌會產(chǎn)生相當?shù)淖枇Γ瑖乐乜械赖钠鹬貦C運行比正常運行阻力增加1.5～3.5倍。由于運行阻力的增加，使運行電動機和傳動機構(gòu)超載運轉(zhuǎn)，也容易使傳動系統(tǒng)部件如軸等扭壞。
　　(4)對基礎(chǔ)、房梁、橋架的影響。
　　起重機的運行啃軌，必然產(chǎn)生水平側(cè)向力。這種側(cè)向力將導(dǎo)致軌道橫向移動，引起設(shè)備振動，致使固定軌道的螺栓松動，另外，還會引起整臺行車的振動，這些都不同程度的影響了房梁、橋架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固。
　　3、啃軌的原因
　　當起重機運行制動時，會產(chǎn)生縱向或橫向力，如大、小車同時制動，便會產(chǎn)生一個合成制動力，使軌道承受一個斜向推力。如果軌道安裝時兩側(cè)存在高差，起重機重心就會整個移向低的一側(cè)，從而增加軌道所承受的橫向力，使軌道的一側(cè)車輪緊夾在軌道外側(cè)，造成啃軌。輕微的啃軌會造成輪緣及軌道的側(cè)面有明顯的磨損痕跡，嚴重啃軌會造成輪緣和軌道的側(cè)面金屬剝落或輪緣向外變形。起重機運行時啃軌，有的是車輪問題，有的是軌道問題，還有的是橋架問題和電機問題，啃軌的原因多種多樣，需逐個進行分析。
　　1.1車輪
　　(1)當兩邊主、被動輪的直徑不相等(因制造和磨損不均勻所致)，大車運行時，在相同的轉(zhuǎn)速下，兩邊的行程不相等，直徑大的一側(cè)就要逐漸超前，使車體歪斜而產(chǎn)生啃軌。
　　(2)車輪的安裝位置不正確，也容易造成啃軌。主要有以下幾種：
　?、偎膫€車輪的安裝位置不在矩形的四角。同側(cè)中心不在一條直線上，車輪偏斜，這時主、被動輪都會造成啃軌。車輪位置呈平行四邊形，對角線D1>D2，啃軌車輪在對角線位置。車輪位置呈梯形，啃軌位置在同一條軸線上，L1、D1=D2，若輪距過大，同時啃軌道內(nèi)側(cè)，若過小，則啃軌道外側(cè)；
　?、谲囕喸谒矫鎯?nèi)的位置偏差造成啃軌現(xiàn)象。一個車輪有偏斜時，當向一個方向運行時，該車輪啃軌道的一側(cè)，當反向運行時，又啃軌道另一側(cè)，此現(xiàn)象較輕。當向一個方向運行時，車輪啃軌道的一側(cè)，而反向運行時，同一車輪又啃軌道另一側(cè)，此現(xiàn)象較為嚴重。
　　1.2軌道
　　由于軌道安裝不正確、不符合安裝技術(shù)要求，而造成軌道跨度公差及2根軌道相同跨度標高誤差超標等，都能造成大車運行啃軌。
　　(1)軌道安裝質(zhì)量不合格，軌道水平彎曲過大(要求側(cè)面直線度誤差不大于2mm)，超過跨度公差時，就會產(chǎn)生啃軌，這種啃軌在固定線段。
　　(2)軌道軌距過大時，外側(cè)輪緣啃軌；軌距過小時，內(nèi)側(cè)輪緣啃軌。
　　(3)2根軌道同一截面上的軌面高度差過大(柱子處不大于10mm，其它處不大于15mm)，造成大車側(cè)移，超高側(cè)外側(cè)啃軌，另一側(cè)內(nèi)側(cè)啃軌。
　　(4)軌距一端大、一端小，2根軌道平行度超差。在這樣的軌道上運行時，輪緣與軌道間隙愈走愈小，直至內(nèi)側(cè)輪緣啃軌。
　　(5)軌道安裝墊板未壓實，不承載時軌道保持水平，承載時軌道下陷，造成啃軌。
　　1.3橋架變形
　　橋機的橋架及基礎(chǔ)變形，必將引起車輪的歪斜和跨度大小的變化，從而導(dǎo)致大車運行啃軌。因橋架變形，促成端梁產(chǎn)生水平彎曲，造成車輪水平偏斜超差，這也是啃軌的主要原因。橋架的變形必然引起車輪的歪斜和跨度的變化，分析如下：
　　(1)橋架變形造成端梁水平彎曲，或?qū)蔷€長度超差(允許