膠粘技術(shù)在工程機(jī)械修理中具有修補(bǔ)、固持、密封防漏、緊固防松動(dòng)等多種維修功能，本文介紹膠粘技術(shù)在工程機(jī)械維修中應(yīng)用的幾個(gè)典型實(shí)例及其質(zhì)量控制要點(diǎn)。
　　1、膠粘技術(shù)應(yīng)用實(shí)例
　?。?）發(fā)動(dòng)機(jī)缸體裂紋的修復(fù)。
　　某單位一臺(tái)汽車起重機(jī)，由于在嚴(yán)寒的冬季使用不當(dāng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缸體裂紋。該發(fā)動(dòng)機(jī)為CA6102型，整體式氣缸，裂紋產(chǎn)生部位是發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)第2缸與第3缸之間，距離缸體上平面15cm左右處，裂紋長度約為300mm。如果因裂紋而更換新的缸體，需花費(fèi)3000多元，很不經(jīng)濟(jì)；如果用電焊修補(bǔ)，則拆卸麻煩、工作量大，而且由于局部溫度高，有可能產(chǎn)生不良影響，修補(bǔ)質(zhì)量不能保證，甚至?xí)霈F(xiàn)新的裂紋。最后采用補(bǔ)板與膠粘相結(jié)合的方法，操作簡單、成本低廉，而且效果非常好。具體方法如下：
　?、偬幚砹鸭y。用電動(dòng)鋼絲刷在寬度約為15mm和長度超出裂紋兩端約30mm的范圍內(nèi)刷去裂紋處的鐵銹。除凈鐵銹后再用角磨砂輪沿裂紋打磨出深2-3mm、長度超出裂紋兩端約30mm的V形槽。
　?、阢@孔攻絲。首先在裂紋兩端鉆Φ5mm的止裂孔，直達(dá)主水道，深10-15mm，再等距離上下各鉆Φ5mm孔，用M6絲錐攻絲。
　?、奂糁茦影搴脱a(bǔ)板。用紙剪成兩端長于裂紋約20mm、寬約15mm的樣板，然后把樣板紙貼到裂紋處，砸出螺栓孔。再根據(jù)樣板剪出厚1.5-2.0mm的鋼補(bǔ)板，打磨光正反面，并鉆出Φ7.0-7.2mm的孔。
　?、苎a(bǔ)板整形。把鋼補(bǔ)板用M6×15mm螺栓加墊圈后擰到缸體上，邊擰邊用小錘敲擊補(bǔ)板不實(shí)處，檢查合適后卸下螺栓和補(bǔ)板。
　?、菡辰忧暗奶幚砗团淠z。先將內(nèi)壁裂紋溝槽和外壁螺紋孔內(nèi)的灰塵吹凈，然后用丙酮將所有粘接面清洗干凈，晾干；按規(guī)定比例將YW-1膠兩組分（A、B管）在玻璃板上調(diào)配均勻（冬天需加熱到30-40℃），并加入一定量的鐵粉。
　?、弈z補(bǔ)+補(bǔ)板。把配好的膠涂向V形槽內(nèi)及其外圍，用石棉繩或較粗的棉線壓進(jìn)V形槽內(nèi)，并用大小與補(bǔ)板相同的棉布涂雙面膠貼于修補(bǔ)處，再在補(bǔ)板內(nèi)面涂少量膠后貼于修補(bǔ)處，在螺孔上依次擰進(jìn)螺栓，使補(bǔ)板貼緊缸體。最后把擠壓出的膠涂向補(bǔ)板周邊及螺栓上，按規(guī)定條件加熱到一定溫度固化24h，即可投入使用。
　?。?）柴油機(jī)油底殼裂紋的修復(fù)。
　　1臺(tái)495型柴油機(jī)油底殼出現(xiàn)裂紋，殼體為鑄鐵件，難以用焊接修復(fù)，但如單獨(dú)采用膠接修復(fù)，也難保證足夠的強(qiáng)度。目前通常采用膠接和玻璃布敷貼相結(jié)合的方式，既可以確保強(qiáng)度，又能保證密封。具體修復(fù)工藝過程如下：
　?、贆z查破裂情況，對待修復(fù)部位進(jìn)行認(rèn)真清洗。
　　②在裂紋兩端鉆止裂孔，沿裂紋開出V型槽，槽深為壁厚1/2-1/3。
　?、鄄捎铆h(huán)氧樹脂膠粘劑沿裂紋周圍涂敷。
　　④敷貼浸漬膠粘劑的玻璃布2-3層。
　?、菰谑覝叵骂A(yù)固化1h，再在60℃固化1h或在室溫下繼續(xù)固化5h，即完成膠接。
　?。?）推土機(jī)轉(zhuǎn)向摩擦片的修復(fù)。
　　推土機(jī)轉(zhuǎn)向摩擦片是由2片厚5mm的酚醛―石棉片固定在一金屬片的兩面制成的，通常用鉚釘固定，在使用中鉚釘磨損導(dǎo)致石棉片脫落。用粘接代替鉚接可使應(yīng)力分布更均勻。具體修復(fù)工藝過程如下：
　?、儆娩摻z刷清除金屬片上的殘余石棉、銹層等。
　?、谟帽獙φ辰用孢M(jìn)行脫脂處理。
　?、蹖δΣ帘P膠接表面進(jìn)行酸性處理（用重鉻酸鉀―濃硫酸處理液），然后經(jīng)冷水沖洗、中和和熱水清洗，最后進(jìn)行防銹處理，干燥后備用。
　　④選膠和配膠。膠粘劑要耐熱、耐沖擊、耐油、耐水，故選用酚醛―縮醛膠接劑。配方為：酚醛樹脂58，聚乙烯醇縮丁醛20，正硅酸乙酯6.6，防老劑0.9，抗氧劑0.9，三乙醇胺0.6，醋酸乙酯55，無水乙醇83。
　?、萃磕z。粘接雙面均涂膠，膠層厚約0.1-0.25mm，用膠量約120-150g/m2。粘合后搓壓數(shù)次，使膠層均勻，用丙酮擦去邊緣溢出的余膠。
　?、薰袒?。用夾具固定被粘件，壓力0.1-0.2MPa，放入烘箱逐漸升溫至160℃，保溫2h后自然降溫冷卻。
　?。?）蓄電池外殼破裂的修復(fù)。
　　蓄電池外殼材質(zhì)為PVC塑料或硬橡膠，出現(xiàn)裂縫后造成電解液泄漏。具體修復(fù)工藝過程如下：
　?、僬辰臃椒澳z粘劑選擇。底層膠用與PVC性質(zhì)相近的過氯乙烯膠，表層覆蓋膠采用改性環(huán)氧樹脂膠。
　?、诒砻嫣幚?。沿裂紋加工成V型槽，深度為殼體厚的1/2-2/3，并擦洗干凈。
　　③首先用過氯乙烯膠液均勻涂布在V型槽中及其周圍，每涂一層晾置一段時(shí)間使溶劑揮發(fā)，然后再涂第2層，直至V型槽基本填平為止，室溫固化16-24h或50-60℃固化3h。
　?、苡酶男原h(huán)氧樹脂膠液均勻涂布在底膠上邊，膠層厚度0.2-0.3mm，室溫固化24h。
　?、菽z層固化后即可注滿電解液，投入使用。
　　（5）車窗玻璃的密封。
　　車窗框與玻璃是通過橡膠密封條連接的，但是密封條與玻璃之間還要用膠密封，才能防止雨水、灰塵等不進(jìn)入車內(nèi)。應(yīng)用粘接的方法來密封，不但密封性好，而且可削除玻璃因振動(dòng)發(fā)出的噪聲。具體的工藝過程如下：
　?、倌z粘劑選擇。因其功能主要是密封，粘接強(qiáng)度要求不高，故選擇密封性好的丁基橡膠密封膠。
　?、诓Ａн呌帽猎嚫蓛簟?br/>　?、蹖⒛z注入橡膠條的槽中，將玻璃嵌入。注意注膠量