國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局最新頒布的《施工升降機(jī)型式試驗(yàn)細(xì)則》中，安全裝置檢查部分對(duì)超載保護(hù)裝置明確規(guī)定“超載保護(hù)裝置應(yīng)對(duì)吊籠內(nèi)載荷、吊籠自重載荷、吊籠頂部載荷均有效，應(yīng)在吊籠載荷達(dá)到額定載荷重量的90%時(shí)給出清晰的報(bào)警信號(hào)，并在載荷達(dá)到額定載荷重量的110%前終止吊籠啟動(dòng)（對(duì)于貨用施工升降機(jī)可以沒(méi)有報(bào)警功能）。”這一規(guī)定補(bǔ)充并完善了國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中缺少施工升降機(jī)對(duì)超載保護(hù)裝置要求的缺陷，但筆者在施工升降機(jī)的型式試驗(yàn)及特種設(shè)備制造評(píng)審中發(fā)現(xiàn)，許多鋼絲繩式施工升降機(jī)的制造企業(yè)疏忽了對(duì)該條款的要求，也不太清楚采用什么方式來(lái)實(shí)現(xiàn)超載保護(hù)，因此介紹幾種常用的超載保護(hù)裝置并進(jìn)行分析，供有關(guān)制造廠參考。
　　1、I型超載保護(hù)裝置
　　該型超載保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1。工作原理是：當(dāng)提升重物時(shí)，起升鋼絲繩在合力的作用下克服彈簧力使滑輪連同拉桿外移，拉桿帶動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿連同游動(dòng)螺母同步移動(dòng)。當(dāng)載重量達(dá)到額定值的90%時(shí)，游動(dòng)螺母的觸軸觸動(dòng)限制器里的預(yù)警開(kāi)關(guān)發(fā)出預(yù)警信號(hào)。當(dāng)載重時(shí)達(dá)到110%時(shí)，游動(dòng)螺母的觸軸觸動(dòng)限制器里的斷電開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)起升控制電源，達(dá)到載重量限制目的。該裝置的安裝方式見(jiàn)圖2，適用于雙立柱升降機(jī)，安裝位置在立柱標(biāo)準(zhǔn)節(jié)底部、導(dǎo)向滑輪的上部。


　　這種型式的優(yōu)點(diǎn)是安裝方便、動(dòng)作靈敏，不需要在吊籠頂部或升降機(jī)平臺(tái)上安裝電纜。缺點(diǎn)是動(dòng)作誤差偏大，在載重量接近動(dòng)作值時(shí)，起升或制動(dòng)的沖擊載荷影響會(huì)造成限制器的開(kāi)關(guān)時(shí)斷時(shí)通。該型超載保護(hù)裝置已在河南和江西等部分生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的SSE160型施工升降機(jī)中得到應(yīng)用，經(jīng)型式試驗(yàn)?zāi)軌驖M足施工升降機(jī)型式試驗(yàn)細(xì)則的要求，用戶反映使用效果一般。
　　2、Ⅱ型超載保護(hù)裝置
　　該型超載保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖3，起升卷?yè)P(yáng)機(jī)電機(jī)端底部?jī)蓚?cè)用銷(xiāo)軸與升降機(jī)底架連接，對(duì)應(yīng)的卷筒端底架兩側(cè)分明用拉桿穿過(guò)彈簧后把卷?yè)P(yáng)機(jī)底架與升降機(jī)底架的支座連接。其工作原理是：當(dāng)升降機(jī)的載重量達(dá)到額定值的90%時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)底架的卷筒端克服彈簧壓力上移，固定在升降機(jī)底架上的限制器觸軸隨卷?yè)P(yáng)機(jī)底架移動(dòng)，使限制器中的預(yù)警開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出預(yù)警信號(hào)。當(dāng)載重量達(dá)到額定值的110%時(shí)，限制器的斷電開(kāi)關(guān)動(dòng)作，斷開(kāi)起升控制電源，達(dá)到載重量限制的目的。該裝置的安裝方式見(jiàn)圖4，適用于卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)底部的單立柱或雙立柱升降機(jī)。

　　這種型式動(dòng)作準(zhǔn)確、可靠度較高，不需在吊籠頂部或升降機(jī)平臺(tái)上安裝電纜，但標(biāo)準(zhǔn)節(jié)底部要求的一定空間，安裝稍顯復(fù)雜。該型超載保護(hù)裝置已在山東個(gè)別廠家生產(chǎn)的WJ80/80及SS100型施工升降機(jī)中得到應(yīng)用，經(jīng)型式試驗(yàn)?zāi)軌驖M足型式試驗(yàn)細(xì)則的要求，用戶反映使用效果較好。
　　3、Ⅲ型超載保護(hù)裝置
　　采用測(cè)力環(huán)為超載保護(hù)裝置，測(cè)力環(huán)的結(jié)構(gòu)及工作原理不作詳細(xì)介紹，其安裝方式主要有3種。第一種方式見(jiàn)圖5a，將測(cè)力環(huán)安裝在升降機(jī)天梁上起升鋼絲繩的固定端，該種方式適用于單立柱、雙立柱及井架式升降機(jī)。第二種方式見(jiàn)圖5b，將測(cè)力環(huán)安裝在起升滑輪和吊籠頂部之間，該種方式適用單立柱、雙立柱式升降機(jī)及井架式升降機(jī)，當(dāng)井架式升降機(jī)采用曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)只能采用這種安裝方式。第三種安裝方式見(jiàn)圖5c，將測(cè)力環(huán)安裝在立柱標(biāo)準(zhǔn)節(jié)底部、導(dǎo)向滑輪上部，該種方式適用于單立柱或雙立柱式升降機(jī)。

　　采用測(cè)力環(huán)作為超載保護(hù)裝置安裝方便、動(dòng)作靈敏可靠、動(dòng)作誤差小。第一種安裝方式需將測(cè)力環(huán)的控制電纜從地面引至升降機(jī)天梁上，安裝和維修較麻煩；第二種安裝方式需裝隨行電纜，需注意電纜的保護(hù)；第三種安裝方式起升鋼絲繩有反向穿繞，且鋼絲繩曲率半徑小，易產(chǎn)生疲勞破壞。用測(cè)力環(huán)作超載保護(hù)裝置已在浙江、江蘇及江西等大部分制造廠生產(chǎn)的SSB100、SSDB100等施工升降機(jī)中應(yīng)用，其中采用圖5a、圖5b的安裝方式較普遍。經(jīng)型式試驗(yàn)?zāi)軌驖M足施工升降機(jī)型式試驗(yàn)細(xì)則要求，用戶反映使用效果非常好。