在公路建設(shè)中，由于瀝青路面具有表面平整、堅(jiān)實(shí)、行車(chē)平穩(wěn)舒適、噪聲小、開(kāi)放交通快、易維修等優(yōu)點(diǎn)，因而是我國(guó)高等級(jí)公路主要采用的路面類(lèi)型。平整度最能直接反映道路工程的施工質(zhì)量及通車(chē)后的整體效果，是體現(xiàn)路面使用品質(zhì)與行車(chē)舒適性的最直接的質(zhì)量指標(biāo)。本文結(jié)合在206國(guó)道羅莊段改線工程瀝青路面的施工，對(duì)影響路面平整度的原因進(jìn)行說(shuō)明。
　　1、基層施工質(zhì)量的影響
　　206國(guó)道羅莊段改線工程全長(zhǎng)18.4km，路面寬度為21m，雙向4車(chē)道，為一級(jí)公路。采用2層瀝青混合料路面，上面層為3cm的AC-13I，下面層為5cm的AC-20I。采用半剛性基層，為3層不同配合比的水泥穩(wěn)定砂摻碎石，厚度均為16cm?；鶎邮┕さ馁|(zhì)量是影響路面平整度的因素之一，為了提高基層平整度，在施工中要控制混合料的最大粒徑及含水量，因?yàn)榧狭皆酱?，混合料越容易產(chǎn)生離析，且對(duì)攪拌、攤鋪設(shè)備的磨損也大。另外，混合料含水量過(guò)小，影響結(jié)構(gòu)的板體形式；含水量過(guò)大，碾壓成形困難，且易形成路面大波浪，致使基層平整度降低，甚至導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層收縮開(kāi)裂。因此，適當(dāng)減小集料最大粒徑及控制含水量，有利于攤鋪機(jī)作業(yè)和基層頂面平整度的提高。
　　2、面層施工機(jī)械作業(yè)的影響
　　2.1攤鋪機(jī)
　　路面平整度的關(guān)鍵在于攤鋪機(jī)的作業(yè)，作業(yè)時(shí)有以下注意事項(xiàng)。
　?。?）基準(zhǔn)鋼絲及裝置的準(zhǔn)確度。
　　在施工中采用下面層“走鋼絲”、上面層“走雪橇”的基準(zhǔn)控制方法，收到了較好的效果。下面層施工前，先要張拉好用于承托儀表傳感器的基準(zhǔn)線（2-3mm鋼絞線），然后設(shè)好各樁（樁距10m），根據(jù)測(cè)量的掛線高確定各樁位鋼絲的高度，并檢查鋼絲拉力不得小于784N。否則由于測(cè)量不準(zhǔn)、量線失誤或拉力不夠使鋼絲下?lián)系榷紩?huì)通過(guò)傳感器反映到攤鋪路段上，造成路面波浪狀起伏，影響平整度。
　?。?）攤鋪機(jī)儀表性能及微調(diào)器的正確使用。
　　路面標(biāo)高的控制是靠?jī)x表來(lái)實(shí)現(xiàn)的。攤鋪機(jī)帶全自動(dòng)調(diào)平裝置，能夠根據(jù)自動(dòng)找平儀的指令達(dá)到設(shè)計(jì)高程，鋪筑的路面平整度好。如儀表反映遲緩，加上微調(diào)器使用不當(dāng)、升降太快，均會(huì)反映到新鋪路面上，影響平整度。
　?。?）攤鋪機(jī)熨平板加熱及調(diào)整。
　　攤鋪前，如果熨平板加熱溫度不夠或加熱不均勻，攤鋪時(shí)會(huì)造成溫度較高的混合料與溫度較低的熨平板粘結(jié)，使得攤鋪層面出現(xiàn)拉毛、小坑洞、深槽等不規(guī)則的凹凸不平。因此，攤鋪前熨平板溫度必須加熱到85℃-90℃。另外，攤鋪前一定要認(rèn)真檢查熨平板的平直度。
　?。?）攤鋪機(jī)振搗器、夯錘對(duì)路面平整度的影響。振搗器、夯錘的頻率與攤鋪速度、混合料級(jí)配、溫度和厚度等有很大關(guān)系，應(yīng)按使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定認(rèn)真選定合適的頻率。如果攤鋪較薄的上面層，振搗器、夯錘頻率過(guò)大會(huì)造成熨平板共振，使攤鋪機(jī)找平裝置處于不穩(wěn)定狀態(tài)而影響平整度。同時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查振搗器、夯錘皮帶，皮帶過(guò)于松馳會(huì)使振搗頻率、夯實(shí)次數(shù)快慢不一，形成路面“搓板”。
　　2.2壓路機(jī)
　?。?）碾壓方式及碾壓速度的控制。
　　碾壓瀝青混合料應(yīng)采用組合碾壓的方式，初壓時(shí)首先采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，速度為1.5-2km/h；復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，應(yīng)采用重型輪胎壓路機(jī)，碾壓4-5遍，速度為3.5-4.5km/h；終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，速度為2.5-3.5km/h。碾壓時(shí)除按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行外，應(yīng)注意碾壓路線和方向不得突然改變，以免使混合料產(chǎn)生推移或發(fā)裂。
　?。?）碾壓溫度的控制。
　　現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)對(duì)運(yùn)料車(chē)、攤鋪后、碾壓前、碾壓中及碾壓終了的混合料溫度進(jìn)行測(cè)試。碾壓在混合料較高溫度下進(jìn)行最為有利，一般初壓不低于120℃，復(fù)壓不低于90℃，終壓完成時(shí)不低于70℃。
　?。?）壓路機(jī)的正確使用。
　　輪胎壓路機(jī)使用時(shí)，應(yīng)注意檢查各個(gè)輪胎的新舊程度和輪胎壓力，必須做到新舊一致、壓力相等。否則輪胎軟硬不一，在碾壓過(guò)程中形成輪跡，使瀝青面層橫向平整度超標(biāo)。鋼輪壓路機(jī)應(yīng)裝霧狀噴水裝置以防混合料粘輪，輪胎壓路機(jī)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)用1：3的油水混合液噴灑輪胎表面，防止碾壓時(shí)將瀝青混合料粘起形成路面不平整。壓路機(jī)應(yīng)停在冷卻后的瀝青路面上，否則極易形成小坑槽影響平整度。
　　3、施工過(guò)程中其它因素的影響
　　3.1瀝青拌和站與攤鋪能力的匹配
　　實(shí)踐證明，當(dāng)瀝青拌和站的生產(chǎn)能力與攤鋪機(jī)的攤鋪能力相匹配時(shí)，攤鋪機(jī)能連續(xù)、均勻、不間斷作業(yè)，此時(shí)路面平整度就好。而在低溫季節(jié)施工，如供料不及時(shí)，攤鋪機(jī)待料時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，因混合料溫度下降會(huì)引起局部不平整，而且自動(dòng)找平系統(tǒng)在每次啟動(dòng)后，需行駛3-8m后才能恢復(fù)正常，因此切忌攤鋪機(jī)經(jīng)常停機(jī)。
　　3.2攤鋪?zhàn)鳂I(yè)速度的影響
　　瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求：“攤鋪過(guò)程是不得隨意變換速度或中途停頓”，這是提高路面平整度的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。攤鋪速度過(guò)快，易造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿?cái)備伔较蚧瑒?dòng)，使表面粗顆粒后方出現(xiàn)小坑小空洞，影響面層平整度和預(yù)壓的密實(shí)度；但亦不能太慢，否則會(huì)影響生產(chǎn)效率。攤鋪速度經(jīng)實(shí)踐比較后認(rèn)為上面層應(yīng)控制在2-3.5m/min，中、下面層2-4m/min較好。攤鋪過(guò)程中