柴油發(fā)電機組的潤滑油是石油化工產(chǎn)品中品種牌號最多,使用范圍很廣泛的一類,潤滑油可以很好的保護(hù)機組,使機組減少磨擦。同時潤滑油又是一種技術(shù)密集型的產(chǎn)品。只有搞好潤滑油管理,正確使用潤滑油,才能發(fā)揮潤滑油的技術(shù)性能,對保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn),延長設(shè)備壽命,節(jié)約潤滑油料,節(jié)約能源,提高經(jīng)濟效益和社會效益。潤滑的運輸和貯存管理.潤滑油的運輸與儲存要求主要有:
?。ㄒ唬┥⒀b油品
1. 盛裝及儲存潤滑油的容器必須干凈清潔;
2. 運輸和儲存變壓器油和汽輪機油要求“專罐專線”;其他油品應(yīng)按內(nèi)燃機油、液壓油、齒輪油三大類產(chǎn)品設(shè)置儲運設(shè)施。
3. 運輸和儲存過程中要特別注意防止混入水份和雜質(zhì)。
4. 散裝潤滑油的儲存期一般不要超過半年。
5. 潤滑油品的密度約在0.75~0.95g/cm 之間,比水輕又不溶于水,潤滑油的閃點(開口)一般高于150 ℃,屬可燃物品,儲運過程應(yīng)注意防止外流污染環(huán)境和著火燃燒。
6. 標(biāo)明品名、牌號、級別、數(shù)量及入庫日期等。
7. 不同廠家生產(chǎn)的同一油品原則上不能混貯,如非混貯不可時應(yīng)先做“混對試驗”確認(rèn)無不良反應(yīng)后才可以操作。
(二)桶裝油品
1. 油品裝卸車嚴(yán)禁野蠻作業(yè),油品堆放的高度要適當(dāng),以免產(chǎn)生危險或壓壞產(chǎn)品。
2. 運輸和儲存過程中要特別注意防止混入水份和雜質(zhì)。
3. 桶裝潤滑油品的儲存期可以比散裝的長一些,但一般不要超過一年。
4. 不同油品應(yīng)分開堆放并標(biāo)志清楚品名、牌號、級別、數(shù)量及入庫等,以免發(fā)貨時搞錯。
潤滑油使用過程的管理
(一)潤滑油的選用 潤滑油選用是潤滑油使用的首要環(huán)節(jié),是保證設(shè)備合理潤滑和充分發(fā)揮潤滑油性能的關(guān)鍵。
1. 選用潤滑油應(yīng)綜合考慮以下三方面的要素:
?。?) 機械設(shè)備實際使用時的工作條件( 即工況) ;
(2) 機械設(shè)備制造廠商說明書的指定或推薦;
(3) 潤滑油制造廠商的規(guī)定或推薦。
2. 潤滑油性能指標(biāo)的選定
(1) 粘度 粘度是各種潤滑油分類分級的指標(biāo),對質(zhì)量鑒別和確定有決定性意義。設(shè)備用潤滑油粘度選定依設(shè)計或計算數(shù)據(jù)查有關(guān)圖表來確定。
(2) 傾點 傾點是間接表示潤滑油貯運和使用時低溫流動性的指標(biāo)。經(jīng)驗證明一般潤滑油的使用溫度必須比傾點高5~10 ℃。
?。?) 閃點 閃點主要是潤滑油貯運及使用是安全的指標(biāo),同時也作為生產(chǎn)時控制潤滑油餾分和揮發(fā)性的指標(biāo)。潤滑油閃點指標(biāo)規(guī)定的原則是按安全規(guī)定留1/2 安全系數(shù),即比實際使用溫度高昂1/2。如內(nèi)燃機油底殼油溫最高不超過120 ℃,因而規(guī)定內(nèi)燃機油閃點最低 180 ℃。
(4) 性能指標(biāo)的選定性能指標(biāo)比較多,不同品種差距懸殊,應(yīng)綜合設(shè)備的工況、制造廠要求和油品說明及介紹合理決定。努力做到既滿足潤滑技術(shù)要求又經(jīng)濟合理。
?。ǘ?潤滑油的代用
1. 不同種類的潤滑油各有其使用性能的特殊性或差別。因此,要求正確合理選用潤滑油,避免代用,更不允許亂代用。
2. 潤滑油代用的原則
?。?) 盡量用同一類油品或性能相近的油品代用。
?。?) 粘度要相當(dāng),代用油品的粘度不能超過原用油品的±15% 。應(yīng)優(yōu)先考慮粘度稍大的油品進(jìn)行代用。
?。?) 質(zhì)量以高代低。
?。?) 選用代用油時還應(yīng)注意考慮設(shè)備的環(huán)境與工作溫度。
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1. 不同種類牌號、不同生產(chǎn)廠家、新舊油應(yīng)盡量避免混用。下列油品絕對禁止混用。
?。?) 軍用特種油、專用油料不能與別的油品混用。
(2) 有抗乳化性能要求的油品不得與無抗乳化要求的油品相混。
(3) 抗氨汽輪機油不得與其他汽輪機油相混。
(4) 含Zn抗磨液壓油不能與抗銀液壓油相混。
(5) 齒輪油不能與蝸輪蝸桿油相混。
2. 下列情況可以混用:
?。?) 同一廠家同類質(zhì)量基本相近產(chǎn)品。
(2) 同一廠家同種不同牌號產(chǎn)品。
(3) 不同類的油品,如果知道對混的兩組份均不含添加劑。
?。?) 不同類的油品經(jīng)混用試驗無異常現(xiàn)象及明顯性能改變的。
3. 內(nèi)燃機油加入添加劑的種類較多數(shù)量較大,性能不一;不了解性能的油品的混用問題必須慎重。以免導(dǎo)致不良后果甚至設(shè)備潤滑事故。
(四)潤滑油污染的控制潤滑事故除因潤滑油選用或使用不當(dāng)外,主要由于污染所致。
1. 污染潤滑油的物質(zhì)有塵埃、雜質(zhì)和水份。
2. 污染度的控制對液壓油、汽輪機油、靜壓油膜軸承油和高速軸承油的抗磨損性能十
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