為保證發(fā)動機正常工作，機油泵的壓力和主油道的機油壓力必須適當(dāng)。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增高或機油變濃時，機油壓力就會增高，使飛濺到氣缸壁上的機油過多，機油大量進(jìn)入燃燒室，造成積炭和機油消耗量增加，嚴(yán)重時可能造成機件損壞。因此，NT855型發(fā)動機在潤滑油路中分二次控制機油壓力：一是機油泵出口設(shè)置有旁通閥，其開啟壓力為0.89-0.94MPa；二是主油道上機油濾清器前設(shè)置有機油壓力調(diào)節(jié)閥，其開啟壓力為（0.44±0.04）MPa；當(dāng)油壓過高、達(dá)到各自的控制壓力時，閥即開啟，讓一部分機油流回油底殼，使油壓降至正常值.在發(fā)動機工作時，機油會受高溫燃?xì)獾淖饔眉半s質(zhì)、磨屑的混入而變質(zhì)、臟污，所以機油中經(jīng)常含有各種金屬磨屑、炭渣、灰沙、膠質(zhì)等雜質(zhì)。這些雜質(zhì)隨同機油進(jìn)入摩擦表面，會加速發(fā)動機零件的磨損，堵塞油道，使發(fā)動機得不到良好潤滑。NT855型發(fā)動機在潤滑油路中除集濾器外安裝有全流式機油濾清器和分流式旁通濾清器。全流式機油濾清器與主油道串聯(lián)，其作用是濾去機油中的較大雜質(zhì)；同時有一安全閥與機油濾清器并聯(lián)，安全閥的開啟壓力為 0.28--0.35MPa，確保在機油濾清器被嚴(yán)重堵塞時，機油能通過安全閥進(jìn)入各潤滑點。分流式旁通濾清器與主油道并聯(lián)，其作用是清除機油中較小的雜質(zhì)，通過分流式旁通濾清器的機油直接流回油底殼?！　　　?br/>　　1.機油濾清器使用及更換的注意事項機油濾清器是需要經(jīng)常更換的部件，根據(jù)發(fā)動機的使用規(guī)定進(jìn)行更換、正確安裝與使用機油濾清器，對發(fā)動機的正常潤滑至關(guān)重要，在使用、安裝時須注意以下幾個方面：
　?。?）在安裝全流式和旁通式機油濾清器前，應(yīng)先仔細(xì)檢查濾清器外殼有無拐壓痕跡，密封墊有無破損；之后，向濾清器中加注規(guī)定牌號的機油，浸透濾芯使其處于工作狀態(tài)，并分別在兩濾清器膠墊上涂以少量機油或黃油，再擰裝在機油濾清器座上。
　?。?）將已加注一部分機油的濾清器靜置5min后，再次向濾清器中加油，重復(fù)多次，直至確信其中空氣全部排出、濾清器中充滿機油為止。
　　（3）在安裝時，用雙手抱住擰緊即可，不允許用扳手或管鉗擰緊。由于濾清器外殼為薄鐵皮，用管鉗擰緊時會使其變形并擠壓濾芯而造成油路不暢；擰得過緊，還會將環(huán)形密封膠墊擰破或使其變形而漏油。由于機油濾清器是一次性使用件，拆卸時如用手?jǐn)Q不下來，可以用管鉗等工具拆卸。
　?。?）在更換機油濾清器后，應(yīng)啟動發(fā)動機并運轉(zhuǎn)5--10min，認(rèn)真觀察密封圈的密封效果,不允許有漏油的現(xiàn)象發(fā)生。
　?。?）機油濾清器總成只能一次性使用，不能重復(fù)使用；應(yīng)在按使用說明書定期更換機油的同時更換機油濾清器，并加滿機油?！　　　?br/>　　2.機油壓力大幅度降低故障的排除方法當(dāng)機油壓力突然降低時，應(yīng)立即停機檢查，防止事故擴大。油壓大幅度下降，不一定就是 連桿瓦或曲軸瓦損壞，不要輕易拆卸連桿瓦或曲軸瓦，應(yīng)按以下順序查找原因：
　?。?）在油底殼液面正常，電氣線路無故障的情況下，對于電感式機油壓力表，需進(jìn)行壓力表和傳感器的檢查：用螺絲刀將傳感器接線柱搭鐵，若指針仍指在"0"以下，說明壓力表已損壞，應(yīng)更換；拆下傳感器使外殼搭鐵，用一無尖頭的鐵釘頂住傳感器膜片，若指針仍在"0"位不動，說明傳感器失效，應(yīng)更換。對于直感式機油壓力表，只需檢查壓力表，即啟動發(fā)動機并觀察壓力指示值是否正常，必要時更換壓力表。若仍不能排除故障，再仔細(xì)檢查油路。
　?。?）將油底殼內(nèi)的機油放入清潔的油桶中，用手指蘸一點機油，在陽光下觀察機油中有無亮的片狀物，若有則說明軸瓦剝落。此時，可拆下1-2道軸瓦進(jìn)行檢查。
　?。?）若在機油中未發(fā)現(xiàn)軸瓦合金，應(yīng)拆下油底殼做進(jìn)一步的檢查，方法是：先使曲軸轉(zhuǎn)動幾圈，看曲軸轉(zhuǎn)動是否靈活，再觀察機油泵轉(zhuǎn)動有無異常、機油泵齒輪是否卡死。根據(jù)經(jīng)驗知，油路中突然無機油壓力的情況，多為機油泵被硬質(zhì)顆?？ㄋ浪隆！　　　?br/>　　3.油底殼油面上升的原因及排除方法NT855型發(fā)動機油底殼中機油液面要始終保持在機油尺上、下刻度之間，如果發(fā)現(xiàn)機油液面沒有下降，反而上升，說明油底殼機油中混入了水或柴油，應(yīng)從下述幾方面進(jìn)行查找及排除。
　?。?）錐形螺塞密封不嚴(yán)會導(dǎo)致漏水；NT855型發(fā)動機的缸體水道和油道均使用錐形螺塞進(jìn)行密封，如果漏水，則水進(jìn)入油底殼可使油面上升。此時，應(yīng)將螺塞涂上307密封膠，然后裝復(fù)即可。
　?。?）氣缸墊損壞、缸蓋有裂紋，水會沿氣門推桿孔順流到油底殼，導(dǎo)致油面上升；缸套發(fā)生穴蝕、有裂紋或砂眼，以及缸套阻水圈老化，都會使水通過缸套進(jìn)入油底殼，導(dǎo)致油面上升；氣缸墊燒損時，散熱器內(nèi)的冷水會泛起氣泡，嚴(yán)重時有水溢出，且常伴有"哧哧"的響聲。原因查找準(zhǔn)確后，再換氣缸墊、缸套阻水圈或進(jìn)行缸套的修復(fù)即可。
　?。?）如果機體上，特別是機體缸套水室部位有砂眼，卸下油底殼后可發(fā)現(xiàn)主軸瓦孔處出水；此時，為確保發(fā)動機正常使用，應(yīng)立即更換缸體。
　　（4）如果機油冷卻器管束破裂或開焊，則發(fā)動機工作時機油會進(jìn)入冷卻液中，不工作時會使水漏入油底殼，從而導(dǎo)致機油液面