1、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)特點
?。?)用較小流量的先導油推動流量放大閥的主閥芯移動,控制轉(zhuǎn)向泵來的較大流量的壓力油進入轉(zhuǎn)向油缸,實現(xiàn)以低壓小流量控制高壓大流量的目的,減輕操作者的勞動強度。
?。?)除優(yōu)先向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供油外,還可以使轉(zhuǎn)向多余的油合流到工作系統(tǒng)中去,實現(xiàn)了雙泵合流,降低了工作泵的裝機排量,提高了可靠性,同時節(jié)約了能量并提高了三項和性能。
(3)采用先導壓力卸荷技術,卸荷控制壓力為0.8MPa。先導油控制的卸荷閥實現(xiàn)了裝載機鏟掘作業(yè)時將轉(zhuǎn)向泵來油直接低壓卸荷回油,提高了裝載機的牽引力,同時又能滿足鏟掘松土等作業(yè)時動臂快速提升的要求。
(4)通過卸荷閥的直接回油,降低了系統(tǒng)的發(fā)熱,改善了系統(tǒng)的熱平衡,提高了系統(tǒng)的可靠性。
2、系統(tǒng)的組成及工作原理
2.1系統(tǒng)組成
該系統(tǒng)由全液壓轉(zhuǎn)向器、優(yōu)先型流量放大閥、先導控制卸荷閥、限位閥等組成,在不同的狀態(tài)下,控制系統(tǒng)的基本構(gòu)成有所不同,如圖1所示。
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2.2液壓系統(tǒng)工作原理
工作裝置控制系統(tǒng)由2個油泵供油,主泵為P7600-F100,用于控制動臂和鏟斗油缸的運動,先導泵為P124-G16,用于控制比例先導閥,進而控制主換向閥芯的位移,達到控制動臂和鏟斗油缸的工作速度。先導泵的油液首先進入制動閥,在保證制動用油外,向先導系統(tǒng)提供操縱油源,此油液通過減壓閥減至先導控制系統(tǒng)所需的控制壓力后進入控制油路,控制工作裝置的動作。液壓系統(tǒng)的原理圖見圖2。
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?。?)動臂上升。
向后拉動操作手柄,先導油進入比例先導減壓閥,從比例先導減壓閥出來的先導油控制主換向閥閥芯的移動,使工作泵的來油進入動臂油缸實現(xiàn)動臂上升。比例先導減壓閥的輸出壓力越大,則控制主換向閥閥芯的位移越大,主換向閥通過的流量越大,動臂上升的速度越快。當操作手柄拉至極限位置時,手柄中的限位電磁鐵通電,手柄在極限位置被吸合。動臂以最大的速度上升,當升至動臂上限位開關限定的位置時,操作手柄限位電磁鐵斷電,手柄自動恢復中位,動臂即可保持在限定位置。在動臂上升過程中,若需要動臂在某一位置停留,則需將操作手柄退回中位。
在提升等作業(yè)時,先導控制卸荷閥的閥芯關閉,轉(zhuǎn)向泵來油打開單向閥合流到工作系統(tǒng),使工作裝置液壓油增加,滿足該作業(yè)所需要的低壓大流量的要求,使動臂舉升等工作速度提高,作業(yè)周期縮短,是一種效率高、性能先進的液壓系統(tǒng)。
?。?)鏟斗裝載。
向右扳動鏟斗控制手柄,從比例減壓閥輸出的控制壓力先導油控制主換向閥中的鏟斗控制閥芯,使鏟斗油缸運動,完成裝載動作。
在挖掘、裝載作業(yè)時,先導控制油推動卸荷閥的閥芯移動,轉(zhuǎn)向泵來油通過開啟的卸荷閥閥芯直接卸荷回油,使流向工作裝置的液壓油減少,減輕液壓負荷,這部分功率被分配到驅(qū)動輪,提高了牽引力。此時滿足該作業(yè)所需要的高壓小流量、大牽引力的要求,降低了系統(tǒng)的熱平衡溫度和功率損失,提高了機器的工作效率和牽引力,使挖掘、裝載能力更強。先導控制卸荷閥能夠根據(jù)作業(yè)狀況自動實現(xiàn)雙泵合流或直接卸油,降低了系統(tǒng)溫升及功率損失,提高裝載機鏟掘時的牽引力;同時又能滿足裝載機鏟掘松土及提升等作業(yè)時,動臂快速提升的要求。先導控制卸荷閥中的電磁閥是可選件,可以通過控制信號實現(xiàn)自動卸油,操作者可以根據(jù)實際工況給電磁閥輸送一個電信號,使卸荷閥閥芯打開進行卸油,該機未采用電信號而直接用先導油作為控制信號,同樣取得了很好的效果。
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