GJT112型推土機和GJZ112型裝載機所用的康明斯M11型柴油機有一種新的步進噴油系統(tǒng)。
　?。?）工作原理
　　康明斯步進噴油系統(tǒng)，簡稱STC，即分步噴油正時控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用液壓原理，控制噴油柱塞下行的開始時間，實現(xiàn)提前和延期噴油，達到有效控制氣缸壓力，提高燃油的燃燒效率，從而獲得更大的功率。
　　該系統(tǒng)與PT噴油器合為一體，稱為PT（D）-STC型噴油器（簡稱STC噴油器）。STC型PT噴油器與常規(guī)PT（D）型噴油器相比，增加了液壓提前器、提前器鎖緊螺母等零部件（見附圖）。
　　一般的PT（D）型噴油器系機械式開式噴油器，常用于氣缸蓋內有進、回油道的康明斯系列柴油機。其基本功能為：將PT燃油泵送來的低壓燃油轉變?yōu)楦邏海s68.89~137.79　MPa）燃油噴入燃燒室；對燃油進行計量，與燃油泵共同作用以滿足柴油機對燃油供油量的要求；協(xié)同噴油器驅動凸輪，在規(guī)定的時刻和期間內完成噴射過程，確保霧化質量優(yōu)良和噴射結束后無滴漏等不良現(xiàn)象。噴入柴油機的燃油量由計量孔前的燃油壓力（燃油泵的供油壓力）和計量孔開啟的時間決定。在進入噴油器的燃油中約有80%用于噴油器的冷卻（回油），因此噴油器有較長的使用壽命。

　　而STC型PT噴油器與一般的PT（D）型噴油器不同的是：在啟動和輕載工況下，采用“噴油提前正時方式”，即燃油在壓縮循環(huán)中更早噴射；而在中、重載工況下使用“常態(tài)正時方式”，即燃油在壓縮循環(huán)中更晚噴射。
　　STC型PT噴油器提前正時方式是由STC控制閥輸出的機油（壓力不低于70　kPa）控制的。當壓力潤滑油充滿提前器柱塞與柱塞套之間的空間時，相當于“液體挺柱”，提前器柱塞通過它作用于提前器柱塞套，從而在相同的噴油凸輪轉角下使噴油器柱塞提前下行，完成提前噴油。在常態(tài)正時方式下，STC控制閥關閉了壓力潤滑油輸出通道，提前器柱塞與柱塞套之間沒有壓力潤滑油，“液體挺柱”消失。在相同的噴油凸輪轉角下，提前器柱塞與柱塞套直接形成剛性接觸，噴油器柱塞恢復常態(tài)下行，從而實現(xiàn)常態(tài)下的噴油正時。STC控制閥的開啟或關閉是由燃油壓力控制的，當燃油壓力低于221　kPa時，STC控制閥處于開啟狀態(tài)，允許機油輸送到提前器，形成“液體挺柱”。當燃油壓力高于221　kPa時，STC控制閥關閉，機油輸送到提前器的通路被切斷，“液體挺柱”消失。
　　（2）優(yōu)點
　?、僭趪娪吞崆罢龝r方式下工作時，能改進在寒冷天氣下的怠速特性和減少發(fā)動機冒白煙；提高輕載工況的燃油經(jīng)濟性；減少噴油器積炭。
　?、谠诔B(tài)正時方式下工作時，能控制氣缸最高爆發(fā)壓力；降低NOx（氮氧化物）的排放。
　　（3）使用注意事項
　?、匍_箱使用前，應仔細核對產(chǎn)品型號的正確性。開箱后，進一步核對產(chǎn)品型號的正確性。
　?、趶陌b盒中取出噴油器，應使油杯端朝下，注意防止柱塞從噴油器中脫出，以免造成損傷，并嚴禁將柱塞抽出噴油器，以防臟物進入噴油器引起發(fā)卡。
　?、郯惭b前，應對噴油器外圓上的O形圈涂抹適量潤滑脂，以防安裝時損傷。
　　④安裝后，按柴油機裝配及調整要求調整柴油機推桿的行程和搖臂的間隙。
　?、莶坏秒S意拆解噴油器，盡量避免損壞漆封。