為了清除黏附在裝載機(jī)鏟斗底板上的物料，提高裝載機(jī)的工作效率和操作者工作的舒適性，福田雷沃公司對(duì)裝載機(jī)磕斗動(dòng)作的評(píng)價(jià)參數(shù)進(jìn)行了深入研究并取得了一定成果，現(xiàn)介紹如下。
　　1.裝載機(jī)磕斗的成因
　　裝載機(jī)在裝卸物料時(shí)，往往因物料黏附在鏟斗內(nèi)底板上很難傾卸干凈，甚至?xí)金ぴ蕉唷．?dāng)作業(yè)量大時(shí)，若不將黏附的物料磕掉，將減少鏟斗裝卸總量，增加功率消耗和使用成本，影響用戶經(jīng)濟(jì)效益。為了將黏附的物料磕掉，操作者需要操縱手柄讓轉(zhuǎn)斗缸快速動(dòng)作（即快速翻轉(zhuǎn)鏟斗），使鏟斗后底部的限位塊快速撞擊動(dòng)臂縱梁，用此時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)烈振動(dòng)振掉鏟斗內(nèi)底板上黏附的物料，這一操作過程被稱為“磕斗”。
　　2.探討磕斗動(dòng)作評(píng)價(jià)參數(shù)的必要性
　　若裝載機(jī)磕斗時(shí)用力過大、振動(dòng)過強(qiáng)，不僅會(huì)使裝載機(jī)的相關(guān)零部件早期損壞，還會(huì)造成操作者不適；若用力過小、振動(dòng)過弱，黏附在鏟斗內(nèi)底板上的物料不容易被振掉，會(huì)影響裝載機(jī)的工作效率。對(duì)磕斗應(yīng)以達(dá)到清除黏附在鏟斗內(nèi)底板上的物料所需力度為標(biāo)準(zhǔn)，防止磕斗時(shí)用力過大或過小。查閱裝載機(jī)的有關(guān)資料，并沒有找到磕斗時(shí)用力大小的指標(biāo)值和評(píng)價(jià)參數(shù)，更沒有比較好的評(píng)價(jià)方法，因此有必要對(duì)裝載機(jī)磕斗力大小的評(píng)價(jià)參數(shù)進(jìn)行探討。
　　裝載機(jī)磕斗時(shí)用力大小的評(píng)價(jià)參數(shù)必須同時(shí)滿足有效性(不受環(huán)境或人為影響)、直觀性(讓人一看便知)、檢測(cè)性(可使用儀器檢測(cè))和可比性(多次檢測(cè)結(jié)果可類比)要求，才有實(shí)用價(jià)值?？亩窌r(shí)的用力大小只能用撞擊應(yīng)力和振動(dòng)加速度2個(gè)評(píng)價(jià)參數(shù)進(jìn)行表述，為此分別進(jìn)行了試驗(yàn)檢測(cè)，以選取可用的評(píng)價(jià)參數(shù)。
　　3.撞擊應(yīng)力參數(shù)的檢測(cè)與評(píng)價(jià)
　　裝載機(jī)在快速翻轉(zhuǎn)鏟斗時(shí)，鏟斗限位塊撞擊動(dòng)臂縱梁并在極短的時(shí)間內(nèi)停止運(yùn)動(dòng)，從而使鏟斗限位塊對(duì)動(dòng)臂縱梁產(chǎn)生撞擊應(yīng)力。我們使用無線應(yīng)變測(cè)試儀對(duì)同一系列裝載機(jī)幾種不同配置機(jī)型的撞擊應(yīng)力參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)的具體要求是：在同一場(chǎng)地、同一時(shí)間段（分先后次序）使用同一種物料，配備同一個(gè)操作人員并執(zhí)行同一種操作方法，且應(yīng)變片的粘貼位置完全相同。按照這種檢測(cè)要求，檢測(cè)結(jié)果見表1。
　　從表1中檢測(cè)數(shù)據(jù)可以看出，樣機(jī)1和樣機(jī)2在動(dòng)臂外側(cè)撞擊應(yīng)力數(shù)值的差別雖然較大，但由于轉(zhuǎn)斗杠桿比(使鏟斗轉(zhuǎn)動(dòng)的力的傳動(dòng)比)不同，檢測(cè)結(jié)果無法進(jìn)行對(duì)比。樣機(jī)3和樣機(jī)4的結(jié)構(gòu)配置雖然完全相同，但相同部位檢測(cè)出的主應(yīng)力、最大應(yīng)力相差近4倍(其比率大于1)。這是由于鏟斗撞擊應(yīng)力在動(dòng)臂縱梁上由接觸點(diǎn)向外成梯度逐漸變小，而兩樣機(jī)上粘貼應(yīng)變片部位與撞擊點(diǎn)之間距離不能實(shí)現(xiàn)尺寸上絕對(duì)一致。這種方法檢測(cè)撞擊應(yīng)力不具備可比性和有效性，不能作為裝載機(jī)磕斗時(shí)用力大小的評(píng)價(jià)參數(shù)。