為了清除黏附在裝載機鏟斗底板上的物料，提高裝載機的工作效率和操作者工作的舒適性，福田雷沃公司對裝載機磕斗動作的評價參數進行了深入研究并取得了一定成果，現(xiàn)介紹如下。
　　1.裝載機磕斗的成因
　　裝載機在裝卸物料時，往往因物料黏附在鏟斗內底板上很難傾卸干凈，甚至會越黏越多。當作業(yè)量大時，若不將黏附的物料磕掉，將減少鏟斗裝卸總量，增加功率消耗和使用成本，影響用戶經濟效益。為了將黏附的物料磕掉，操作者需要操縱手柄讓轉斗缸快速動作（即快速翻轉鏟斗），使鏟斗后底部的限位塊快速撞擊動臂縱梁，用此時產生的強烈振動振掉鏟斗內底板上黏附的物料，這一操作過程被稱為“磕斗”。
　　2.探討磕斗動作評價參數的必要性
　　若裝載機磕斗時用力過大、振動過強，不僅會使裝載機的相關零部件早期損壞，還會造成操作者不適；若用力過小、振動過弱，黏附在鏟斗內底板上的物料不容易被振掉，會影響裝載機的工作效率。對磕斗應以達到清除黏附在鏟斗內底板上的物料所需力度為標準，防止磕斗時用力過大或過小。查閱裝載機的有關資料，并沒有找到磕斗時用力大小的指標值和評價參數，更沒有比較好的評價方法，因此有必要對裝載機磕斗力大小的評價參數進行探討。
　　裝載機磕斗時用力大小的評價參數必須同時滿足有效性(不受環(huán)境或人為影響)、直觀性(讓人一看便知)、檢測性(可使用儀器檢測)和可比性(多次檢測結果可類比)要求，才有實用價值?？亩窌r的用力大小只能用撞擊應力和振動加速度2個評價參數進行表述，為此分別進行了試驗檢測，以選取可用的評價參數。
　　3.撞擊應力參數的檢測與評價
　　裝載機在快速翻轉鏟斗時，鏟斗限位塊撞擊動臂縱梁并在極短的時間內停止運動，從而使鏟斗限位塊對動臂縱梁產生撞擊應力。我們使用無線應變測試儀對同一系列裝載機幾種不同配置機型的撞擊應力參數進行檢測，檢測的具體要求是：在同一場地、同一時間段（分先后次序）使用同一種物料，配備同一個操作人員并執(zhí)行同一種操作方法，且應變片的粘貼位置完全相同。按照這種檢測要求，檢測結果見表1。
　　從表1中檢測數據可以看出，樣機1和樣機2在動臂外側撞擊應力數值的差別雖然較大，但由于轉斗杠桿比(使鏟斗轉動的力的傳動比)不同，檢測結果無法進行對比。樣機3和樣機4的結構配置雖然完全相同，但相同部位檢測出的主應力、最大應力相差近4倍(其比率大于1)。這是由于鏟斗撞擊應力在動臂縱梁上由接觸點向外成梯度逐漸變小，而兩樣機上粘貼應變片部位與撞擊點之間距離不能實現(xiàn)尺寸上絕對一致。這種方法檢測撞擊應力不具備可比性和有效性，不能作為裝載機磕斗時用力大小的評價參數。