康明斯B&C系列發(fā)動機的氣門桿尾端與其傳動件之間都留有一定的氣門間隙，以防機件因熱脹冷縮而影響發(fā)動機正常工作。在工作中如果氣門間隙過大，會導致排氣不暢，不但影響發(fā)動機的動力性能而且會增大噪聲（氣門異響）；如果氣門間隙過小，則會使氣門關閉不嚴，使發(fā)動機不能正常工作，還有可能造成配氣機構的機件工作面燒蝕損壞。本文以康明斯6CTA8.3-C型發(fā)動機為例，詳述氣門間隙的調整方法如下。
　　1． 氣門間隙的檢查
　　6CTA8.3-C型發(fā)動機冷態(tài)時的進氣門間隙應為0.30mm,排氣門間隙應為0.61mm。
　　按規(guī)定，機器在行駛里程達到3800km、使用1年或1000h后，必須對發(fā)動機的氣門間隙進行檢查、調整。在正常使用情況下，為了確定氣門間隙是否正常，可用比規(guī)定值大一號的厚薄規(guī)（例如規(guī)定值為0.30mm時，用0.35mm）插入氣門間隙中，此時厚薄規(guī)應無法插入；再用小一號的厚薄規(guī)，則應能順利地插入氣門間隙中。如果符合上述要求，說明氣門間隙正常，否則表明氣門間隙不符合規(guī)定要求，必須進行調整。
　　檢查氣門間隙前，首先要將影響拆卸氣門蓋板的發(fā)動機部件（如高壓油管、排氣管、曲軸箱通氣管、AFC管等）拆下，然后拆下氣門蓋罩的固定螺釘，并小心地取下氣門蓋板。
　　2． 氣門間隙地調整
　　為方便氣門間隙地調整，康明斯發(fā)動機上安有正時銷2（見圖1，該正時銷位于噴油泵下方），同時在發(fā)動機凸輪軸齒輪上有一小孔，叫做凸輪軸齒輪正時對準孔；當慢慢地轉動曲軸，使正時銷與正時對準孔對準，正時銷在壓下狀態(tài)下可以進入該孔，此時Ⅰ缸處于壓縮行程上止點位置。
　　調整氣門間隙時，首先要使Ⅰ缸處于壓縮行程上止點。具體操作方法為：
　　將盤車齒輪（專用工具，也可以使用啟動馬達于飛輪的連接齒輪代替）插入飛輪殼，連接飛輪環(huán)齒輪；用手壓住發(fā)動機正時銷，緩慢地轉動盤車齒輪，當正時銷進入凸輪軸齒輪上的正時對準孔時，則Ⅰ缸處于壓縮行程上止點位置（見圖2）。此時，Ⅰ缸的進、排氣門都處于關閉狀態(tài)即可以調整其氣門間隙，而Ⅵ缸進、排氣門都處于打開狀態(tài)則不能進行氣門的調整。根據(jù)配氣機構的工作原理知，各缸進、排氣門的開閉順序有一定的規(guī)律。因此，按照氣缸的工作順序和各缸進、排氣門的開閉順序，先使Ⅰ缸位于壓縮行程上止點時，可以檢查、調整一半數(shù)量氣門的氣門間隙；然后，轉動曲軸一周，使Ⅵ缸位于壓縮行程上止點位置，即可調整剩余氣門的氣門間隙。
　　進行調整時，首先松開氣門調整螺釘?shù)墓潭菽?，將?guī)定厚度的厚薄規(guī)插入氣門桿尾端與氣門搖臂之間，一手用螺絲刀擰動調整螺釘，一手稍微拉動厚薄規(guī)，當感覺到厚薄規(guī)稍微受到阻力時，表示間隙已調整正確。此時，將厚薄規(guī)插到氣門間隙中央，使調整螺釘保持不動，擰緊固定螺母，使其鎖緊調整螺釘。鎖好螺釘后，應再用厚薄規(guī)重新測量氣門間隙，因為可能在鎖緊螺母時無意地轉動了調整螺釘，使氣門間隙改變。如果氣門間隙改變，應重新調整到正確為止。
　　氣門間隙調整好后，應裝復氣缸蓋罩及其他部件，并啟動發(fā)動機進行檢驗，聽查氣門是否有異響現(xiàn)象。如果氣門有異響發(fā)生，說明氣門間隙還應再做檢查、調整。
　　3． 氣門調整注意事項
　?、虐l(fā)動機正時銷主要用于調整Ⅰ缸壓縮行程上止點，在調整好Ⅰ缸壓縮行程上止點后，必須將正時銷往外拔出，確保正時銷脫開凸輪軸齒輪，以免損壞正時銷。
⑵在調整氣門間隙前，應先查閱維修手冊，查出待調整發(fā)動機地氣門間隙規(guī)定值，同時應注意所給出的間隙值是冷機時的還時熱機時的狀態(tài)值，以保證調整正確。