在中國工程建設(shè)機(jī)械行業(yè)的十多個分行業(yè)中,挖掘機(jī)可能是最受關(guān)注的。首先,按市場銷售額,挖掘機(jī)約占到整個大行業(yè)銷售額的30%;其二,中國已成為世界上最大的挖掘機(jī)銷售市場,中國當(dāng)然也就成為國際著名挖掘機(jī)廠商誓在必奪的目標(biāo)市場;其三,國際著名挖掘機(jī)廠商基本均已在中國投資建廠,中國已成為世界挖掘機(jī)的生產(chǎn)大國;其四,外資在中國建廠生產(chǎn)挖掘機(jī)10年來,國際品牌的挖掘機(jī)已占到中國挖掘機(jī)市場的90%。尤其是這最后一點,讓許多中國人一經(jīng)提起就扼腕捶胸,感慨不已。這種情感是完全可以理解的,因為,相比挖掘機(jī)而言,裝載機(jī)市場上的中國品牌一直牢牢地占據(jù)著中國的絕大部分市場;混凝土泵送機(jī)械行業(yè)的中國品牌更是將10年前國外品牌占據(jù)90%的市場狀況,徹底扭轉(zhuǎn)了過來,讓中國品牌的混凝土機(jī)械占到了中國市場的90%以上。
　　那么,中國品牌的挖掘機(jī)能像混凝土泵送機(jī)械一樣奪回失去的市場嗎?
　　回答這一問題前,有必要先認(rèn)真解析以下幾項內(nèi)容。第一,需認(rèn)真研究中國挖掘機(jī)行業(yè)的現(xiàn)狀及市場前景,對于欲進(jìn)入挖掘機(jī)市場者來說,這樣才能確定是否有必要投入人力、物力爭奪挖掘機(jī)市場;第二,要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗,客觀歷史地分析中國挖掘機(jī)在市場落敗的原因;第三,應(yīng)認(rèn)真分析國際著名品牌挖掘機(jī)的產(chǎn)品特點、經(jīng)營特點及在中國占據(jù)市場的原因,同時也應(yīng)客觀地看待外資對我國挖掘機(jī)行業(yè)、工程機(jī)械行業(yè)乃至更大范圍的影響;第四,在以上分析研究的基礎(chǔ)上歸納出我國挖掘機(jī)的發(fā)展道路。
　　關(guān)于中國挖掘機(jī)行業(yè)的現(xiàn)狀及市場需求前景等方面的資料較多。本期,中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會挖掘機(jī)械分會陳正利秘書長撰寫的“我國挖掘機(jī)行業(yè)的形成與發(fā)展、現(xiàn)狀及前景”的文章極具參考價值。從中可以得出結(jié)論,挖掘機(jī)是工程機(jī)械行業(yè)最重要的機(jī)種,中國若要在工程建設(shè)機(jī)械行業(yè)真正有發(fā)言權(quán),恐怕不發(fā)展挖掘機(jī)是不行的。
　　關(guān)于中國挖掘機(jī)沒有搞上去的原因,需要從根本上去總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。已有媒體指出了管理體制和市場觀念淡薄的原因,這些無疑是重要的原因之一,但恐怕不是原因的全部,因為也有管理體制不順問題的輪式起重機(jī)在中小噸位上國產(chǎn)品牌仍占據(jù)了絕大部分市場;當(dāng)時同屬于建設(shè)部門歸口管理的混凝土機(jī)械、壓實機(jī)械和塔式起重機(jī)均發(fā)展得很好:其中混凝土機(jī)械目前已從國外廠商手中奪回了市場占有率,壓路機(jī)和塔式起重機(jī)曾經(jīng)是工程機(jī)械行業(yè)出口的重要產(chǎn)品;同樣的市場環(huán)境下的裝載機(jī)和推土機(jī)發(fā)展的也很好。
　　這樣看來,不得不說挖掘機(jī)產(chǎn)品本身還有其特殊性。應(yīng)該說,20多年前我們對該產(chǎn)品在工程機(jī)械產(chǎn)品中所處的地位、發(fā)展趨勢以及研發(fā)、制造的難度還都認(rèn)識不足,因此引進(jìn)技術(shù)時的投入乃至技術(shù)路線和指導(dǎo)方針均不能適應(yīng)挖掘機(jī)研發(fā)、制造及經(jīng)營的客觀要求。
　　如同汽車于制造業(yè)一樣,挖掘機(jī)于工程機(jī)械也是一個技術(shù)密集、資金密集和人才密集的產(chǎn)品,是一個進(jìn)入門檻很高的產(chǎn)品。
　　首先,挖掘機(jī)是競爭性很強(qiáng)的產(chǎn)品。由于其占工程機(jī)械行業(yè)銷售額近30%的份額,工程機(jī)械的巨頭必定要在該產(chǎn)品上有所建樹。國際工程機(jī)械排名前10位的企業(yè)中有8家生產(chǎn)挖掘機(jī),這就注定了挖掘機(jī)是一個資金密集的行業(yè)。因此建議沒有足夠資金、技術(shù)和人力的企業(yè),不要輕率地進(jìn)軍挖掘機(jī)主機(jī)行業(yè),這如同狐貍不會與虎狼爭奪相同的獵物一樣。
　　其次,挖掘機(jī)是一個技術(shù)密集的產(chǎn)品。有人認(rèn)為挖掘機(jī)是成熟技術(shù),發(fā)動機(jī)、液壓元件等關(guān)鍵件都是國際化配套,因此產(chǎn)品不會有太大的差別。但原合肥礦機(jī)廠總工程師王爽則認(rèn)為:挖掘機(jī)是工程機(jī)械中技術(shù)含量最高的產(chǎn)品之一,挖掘機(jī)不僅要有良好的動力性,還要有極高的工作效率,其液壓系統(tǒng)的壓力比裝載機(jī)高出一個數(shù)量級。從而造成相關(guān)零部件的要求也要高一個數(shù)量級。例如像螺栓這樣普通的緊固件,國內(nèi)都很難提供。王爽還說,有人做過這樣的實驗,同樣的高壓油管,加工成同樣的形狀,不同折法的成品的液壓脈動疲勞壽命竟有成倍的差別,而這其中的奧妙知道的人并不多。此例說明即使采用了國際一流的關(guān)鍵零部件和一流的設(shè)計圖紙,也還要完整的、先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和工裝來保證產(chǎn)品的質(zhì)量。國際工程機(jī)械巨頭在其現(xiàn)有產(chǎn)品已具備領(lǐng)先水平的基礎(chǔ)上,每年還拿出銷售收入的1～3%從事研發(fā),在挖掘機(jī)上的研發(fā)投入每年數(shù)以億(人民幣)計,絕不只是為了燒錢裝門面。
　　再次,對于挖掘機(jī)這樣技術(shù)含量較高的產(chǎn)品,主機(jī)廠不可能所有的零部件都自己生產(chǎn),這就要求挖掘機(jī)廠有較好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境,形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。但10年前這恰恰是我國挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)的軟肋。陳正利認(rèn)為,80年代的技術(shù)引進(jìn),重點放在整機(jī)設(shè)計等方面,也取得了很大的進(jìn)展,但整機(jī)制造技術(shù),包括工藝、工裝和加工設(shè)備引進(jìn)消化的不夠,尤其是相應(yīng)的配套件的生產(chǎn)和技術(shù)沒有配套引進(jìn),因此沒有挖掘機(jī)行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。
　　另外,即便是制造出了好的產(chǎn)品也不等于就能成功地推向市場。這一點柳工挖掘機(jī)分公司的黃祥全總經(jīng)理深有感觸地說,挖掘機(jī)和裝載機(jī)大不一樣,面對的是國際頂級大公司,不僅要求國內(nèi)廠家在產(chǎn)品性能和質(zhì)量方面與其有競爭力,還要求在經(jīng)營理念上,包括營銷網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上也有競爭力。而這些需要大量的資金投入、技術(shù)投入和人才投