高處作業(yè)吊籃(以下簡稱吊籃)具有施工高度大、架設(shè)方便、施工成本低等特點(diǎn)，在高層建筑的外墻施工和裝修、高處廣告牌的安裝中得到廣泛應(yīng)用。由于使用量日益增加，吊籃在使用過程中維護(hù)保養(yǎng)不正確而造成吊籃高空墜落的事故也時(shí)有發(fā)生。本文分析了杭州某工地發(fā)生的一起吊籃在上升過程中突發(fā)墜落的安全事故，并提出在使用過程中減少事故發(fā)生的一些建議。
　　1、吊籃概況
　　吊籃是一種通過架設(shè)在建筑物頂部的懸掛機(jī)構(gòu)，用鋼絲繩沿建筑物立面懸掛平臺(tái)，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)做上下移動(dòng)的一種懸掛式載人高空作業(yè)設(shè)備。作業(yè)吊籃主要由懸掛機(jī)構(gòu)、懸吊平臺(tái)、提升機(jī)、安全鎖、工作鋼絲繩、安全鋼絲繩和電氣箱及電控系統(tǒng)等主要部分組成。發(fā)生墜落事故的吊籃，其型號(hào)為ZLP800，額定載重量800kg，升降速度8～10m/min，鋼絲繩直徑為Φ8.6mm，傾斜鎖繩角度3°～8°，配重重量1000kg。
　　2、事故現(xiàn)場勘查
　　通過事故現(xiàn)場了解，吊籃是在上升到6～7層高處墜落的。事故后吊籃的懸吊平臺(tái)已平放在地上，沒有特別嚴(yán)重變形(圖1)；左側(cè)的提升機(jī)架體已從提升架上部的第1個(gè)螺栓孔處裂開并懸掛在半空中(圖2)；右側(cè)提升機(jī)未發(fā)現(xiàn)破壞現(xiàn)象，但在安全鎖進(jìn)口的左側(cè)有被鋼絲繩磨損現(xiàn)象(圖3)；樓頂兩支架伸出長度及配重安裝正常，沒有因懸吊平臺(tái)墜落而發(fā)生移動(dòng)或傾翻；主繩、鎖繩及安全繩沒有破斷現(xiàn)象。


　　3、技術(shù)分析
　　3.1現(xiàn)場鑒定
　　根據(jù)現(xiàn)場檢查，可以排除以下幾種發(fā)生安全事故的可能：
　　(1)超載。作業(yè)時(shí)吊籃上共有5名工人和一塊幕墻玻璃(120kg)，而吊籃的額定載荷為800kg，根據(jù)計(jì)算，吊籃未超載。
　　(2)與固定物干涉。施工現(xiàn)場為玻璃幕墻，吊籃出事故的位置均已安裝上玻璃，所以在吊籃上升過程中不可能因固定物(如腳手架鋼管伸出)與懸吊平臺(tái)干涉造成墜落事故。
　　(3)疲勞破壞。從破壞結(jié)構(gòu)件的斷口分析，方管四周無舊疤痕、裂紋等，且該吊籃的生產(chǎn)日期為2006年，產(chǎn)生疲勞破壞的概率非常小，所以可以排除疲勞破壞的可能。
　　3.2安全鎖檢測
　　對(duì)事故吊籃的2個(gè)安全鎖，委托上海市建設(shè)機(jī)械檢測中心檢測，檢測結(jié)果為合格，符合GB19155-2003的要求。
　　3.3材料檢測及結(jié)構(gòu)分析
　　對(duì)事故吊籃左側(cè)提升機(jī)安裝架的材料進(jìn)行化學(xué)成份檢測，檢測結(jié)果顯示，該材料符合Q235B的化學(xué)成分要求。
　　再對(duì)安裝架的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行檢測，該安裝架的空心方管設(shè)計(jì)規(guī)格為40×60×3mm，而實(shí)測壁厚為2.20mm，負(fù)偏差達(dá)0.8mm。根據(jù)相關(guān)材料的標(biāo)準(zhǔn)，空心方管在壁厚方面不符合要求。

　　空心方管在螺栓開孔處存在應(yīng)力集中，而在事故現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，側(cè)面提升架的方管立柱在螺栓開孔處的一側(cè)(與懸吊平臺(tái)連接側(cè))未采用加強(qiáng)板加強(qiáng)(圖4)，設(shè)計(jì)上的不合理是導(dǎo)致安裝架首先在螺栓開孔處撕裂的原因。

　　3.4提升機(jī)檢驗(yàn)
　　從左側(cè)安裝架破壞情況和右側(cè)安全鎖鎖口處的傷痕分析(見圖3)，可以確認(rèn)吊籃在上升過程中左、右兩端存在高低差現(xiàn)象，而懸吊平臺(tái)右側(cè)低于左側(cè)時(shí)，會(huì)發(fā)生安全鎖鎖口左邊磨損。初步判定左側(cè)提升機(jī)上升速度低于左側(cè)提升機(jī)速度。通過解剖右側(cè)提升機(jī)發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致吊籃墜落的直接原因是蝸桿減速器出現(xiàn)問題。從圖5可以看出，減速器內(nèi)幾乎沒有潤滑油，蝸輪與蝸桿因沒有足夠的潤滑油而產(chǎn)生干磨擦，最終導(dǎo)致蝸輪齒完全磨損。
　　3.5吊籃墜落過程推斷
　　(1)墜落事故的發(fā)生，直接原因是在日常保養(yǎng)中缺少對(duì)提升機(jī)的維護(hù)檢查，導(dǎo)致右側(cè)提升機(jī)因故障而下滑。
　　(2)右側(cè)下滑時(shí)該側(cè)安全鎖起作用，由于吊籃處于上升狀態(tài)，左側(cè)提升機(jī)繼續(xù)上升。
　　(3)懸吊平臺(tái)左右兩側(cè)高度差加大，對(duì)左側(cè)提升機(jī)安裝架的受力不利，而螺栓開孔處存在應(yīng)力集中，所以最先在該處破壞。
　　(4)左側(cè)提升機(jī)和安裝架部分與懸吊平臺(tái)分離(如圖2)，此時(shí)平臺(tái)左側(cè)也開始下降。
　　(5)當(dāng)左側(cè)下降到一定位置時(shí)，右側(cè)安全鎖因角度不斷減小被自動(dòng)打開。此時(shí)，左右兩側(cè)同時(shí)下降，最終懸吊平臺(tái)落地。