塔式起重機(jī)在建筑工地得到廣泛應(yīng)用，但每年都有很多塔機(jī)安全事故發(fā)生，造成重大損失。筆者根據(jù)多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分析事故原因主要有以下幾個(gè)方面。
　　1、塔機(jī)水平臂下弦桿連接銷脫落
　　目前大部分塔機(jī)水平臂的下弦桿連接銷如圖1所示，這種結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期使用和拆裝后，有的擋板與下弦桿接頭的焊縫開裂或部分開裂（有的擋板采用螺栓固定，但螺栓容易脫落），使擋板對(duì)銷軸的約束作用消失，在臂架回轉(zhuǎn)和小車運(yùn)行的反復(fù)作用下，下弦桿連接銷逐漸向內(nèi)側(cè)竄動(dòng)，最后脫出，造成折臂事故。甚至使塔身前后失去平衡，整體倒塌，這類事故在整個(gè)塔機(jī)事故中占的比例很大。另一種情況是銷軸逐漸將擋板的有效約束部分磨成圓弧狀（見圖2），也會(huì)使擋板失去對(duì)銷軸的約束作用，造成事故。


　　2、塔身接頭處主肢脆性斷裂
　　2005年11月22日，某廠生產(chǎn)的塔機(jī)在四川宜賓市某工地發(fā)生了塔身基礎(chǔ)節(jié)接頭處主肢脆性斷裂事故（見圖3）。將事故塔機(jī)塔身基礎(chǔ)節(jié)鄰肢接頭處取樣進(jìn)行金相分析，在接頭焊接熱影響區(qū)1#區(qū)（見圖4）發(fā)現(xiàn)焊縫與母材界面有2條5mm長(zhǎng)的裂紋，深度貫穿母材厚度，過渡區(qū)有魏氏組織（脆性組織），晶粒度3.5-4級(jí)。3#區(qū)（見圖5）焊縫與母材界面有一條2.5mm長(zhǎng)的裂紋，深度貫穿母材厚度，過渡區(qū)有魏氏組織（脆性組織），晶粒度5級(jí)。再取正常母材進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)材料伸長(zhǎng)率小于國(guó)家相關(guān)規(guī)范的要求。


　　由于制作時(shí)焊接工藝不合理，導(dǎo)致晶粒粗大及微裂紋，并出現(xiàn)魏氏組織（脆性組織），加上母材伸長(zhǎng)率不合格，脆性斷裂就不可避免。
　　3、起升鋼絲繩斷裂
　　起升鋼絲繩斷裂是出現(xiàn)頻率很高的事故，分2種情況。一種是由于疲勞產(chǎn)生的鋼絲斷裂，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)造成鋼繩整根斷裂。2004年底四川某工地發(fā)生一起塔機(jī)起升繩斷裂事故，一臺(tái)400kNm水平臂（臂長(zhǎng)40m）塔機(jī)，轉(zhuǎn)移工地后更換了新的起升鋼絲繩（直徑11mm），該機(jī)主要在15-25m幅度范圍吊裝，使用22天后，操作人員在起升卷筒處發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲嚴(yán)重，立即又更換了新的鋼絲繩，更換后主要在25-35m幅度吊裝。使用到第17天，正在吊裝700kg左右重物時(shí)，鋼繩突然在距離臂端11m處斷裂，重物及吊鉤組墜落到地面，造成了嚴(yán)重事故。另一種情況為塔機(jī)操作員操作不當(dāng)，突然由高速擋位制?；蛲蝗粏?dòng)換到高擋位，鋼絲繩很容易從滑輪槽中跳出（有的防脫槽裝置間隙過大），卡在滑輪旁的縫隙里，如果操作者經(jīng)驗(yàn)不足，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，鋼絲繩也會(huì)被卡斷，造成斷裂事故，這種事故成都近兩年已出現(xiàn)過多次。
　　4、安裝、拆卸事故
　　安裝、拆卸時(shí)的事故出現(xiàn)頻率也很高，大多在塔身增加或拆卸標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前后發(fā)生。2004年成都某郊縣工地發(fā)生一起塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)倒塌的事故。當(dāng)時(shí)一臺(tái)63tm自升式塔機(jī)在拆卸作業(yè)時(shí)，按操作規(guī)程已經(jīng)順利地拆下了5節(jié)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，當(dāng)拆卸到第6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，引進(jìn)小車將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)從塔身中拉出，套架與塔身之間的空間已復(fù)位，在回轉(zhuǎn)支承座與塔身未作可靠連接時(shí)，變幅小車便開到最小幅度處吊裝引進(jìn)小車上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，并同時(shí)做回轉(zhuǎn)動(dòng)作，使塔機(jī)失去平衡，一個(gè)后空翻倒在已建好的樓頂上，釀成了塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)倒塌事故。這是違反操作規(guī)程、粗心大意犯下的低級(jí)錯(cuò)誤。
　　5、鋼結(jié)構(gòu)焊縫腐蝕
　　塔機(jī)長(zhǎng)期在露天工作，日曬雨淋工作條件惡劣。由于焊接高溫的影響，焊縫比母材更容易被腐蝕，特別是塔身底架經(jīng)常泡在水里，焊縫腐蝕難以避免。有的地方焊縫腐蝕很難被發(fā)現(xiàn)，如塔機(jī)底架與法蘭盤背面的連接焊縫，天長(zhǎng)日久導(dǎo)致塔機(jī)整體倒塌事故時(shí)有發(fā)生。2003年發(fā)生在成都市某工地的塔機(jī)倒塌事故就屬于這種情況，一臺(tái)400kNm塔機(jī)，其基礎(chǔ)節(jié)與底架之間采用法蘭盤連接，已使用了近8年。由于基礎(chǔ)長(zhǎng)期排水不暢，底架與基礎(chǔ)節(jié)連接的法蘭盤背面角焊縫長(zhǎng)期受到泥水腐蝕，焊縫有效高度越來越小，該角焊縫被黃泥覆蓋且處在法蘭盤背面。焊縫出現(xiàn)問題后沒有發(fā)現(xiàn)，在正常起吊額定載荷時(shí)，底架法蘭盤背面角焊縫撕裂，塔機(jī)從根部整體倒下，造成嚴(yán)重事故。