WD615系列柴油機(jī)為6缸直列水冷式高強(qiáng)化柴油機(jī)。使用中主要有4個(gè)部位經(jīng)常發(fā)出異響。
（1）連桿軸瓦異晌
　　連桿軸瓦異響表現(xiàn)為柴油機(jī)突然加速時(shí)，有連續(xù)敲擊聲，響聲清脆、短促、堅(jiān)實(shí)。響聲隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高或負(fù)荷增加而增大。
　　故障的原因主要是：軸頸和軸瓦配合間隙不符合標(biāo)；隹、機(jī)油牌號(hào)不對(duì)等，造成潤(rùn)滑不良，加速磨損甚至發(fā)生燒瓦；連桿軸瓦磨損，軸瓦滾動(dòng)堵塞油孔，軸頸呈橢圓，與軸瓦接觸不良；軸瓦變形，導(dǎo)致合金層脫落而燒瓦。
　　判斷方法是：逐缸斷油試驗(yàn)，即從怠速到中速，抖動(dòng)油門，響聲會(huì)隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高而增大；拿掉機(jī)油加油口蓋，能聽到較強(qiáng)的“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲；行走過程中，加大油門或由低速擋換高速擋猛加油時(shí)，能聽到“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲。
　　如果主機(jī)行走過程中突然聽到“唧唧”響聲，說明軸瓦缺潤(rùn)滑油而燒熔，應(yīng)立即停機(jī)處理，否則會(huì)引發(fā)曲軸抱死，修理難度增大，費(fèi)用將增加。
（2）主軸瓦異晌
　　主軸瓦異響表現(xiàn)為，突然加速時(shí)有明顯沉重的連續(xù)響聲，機(jī)體產(chǎn)生振抖。響聲隨轉(zhuǎn)速升高或負(fù)荷增加而變大。相鄰兩缸同時(shí)斷油時(shí)，響聲明顯減弱。機(jī)油壓力明顯下降。
　　產(chǎn)生異響的原因是：主軸瓦和主軸頸的配合間隙由于軸瓦磨損而變大，使配合松曠；潤(rùn)滑不良；曲軸軸向間隙過大或曲軸變形等。
　　判斷的方法是：用手抖動(dòng)油門，反復(fù)加大油門進(jìn)行試驗(yàn)，響聲沉重，且隨轉(zhuǎn)速升高而增大，伴有振動(dòng)；中速或怠速時(shí)響聲明顯，高速時(shí)有較大振動(dòng)，機(jī)油壓力顯著下降；打開加機(jī)油口蓋，能聽到明顯的響聲，相鄰兩缸斷油時(shí)，響聲減弱或消失；用聽針聽時(shí)，汽缸體兩側(cè)響聲明顯；踩下離合器踏板，響聲減弱或者消失，說明曲軸軸向間隙過大。
（3）活塞敲缸
　　活塞敲缸異響表現(xiàn)為類似小錘敲擊水泥地面的“嗒嗒”聲。怠速時(shí)響聲更清晰。低溫時(shí)響聲明顯。溫度升高后，響聲減弱以至消失。
　　判斷方法是：逐缸斷油。如果斷油至某缸時(shí)，響聲明顯減小或者消失，而當(dāng)恢復(fù)供油時(shí)又會(huì)聽到明顯的“嗒嗒”聲，說明該缸活塞敲缸。卸下該缸噴油器可以驗(yàn)證。向汽缸內(nèi)加入少量CD級(jí)增壓機(jī)油，再裝好噴油器，啟動(dòng)柴油機(jī)后敲擊聲消失或減弱，隨后再度出現(xiàn)，這就是典型的活塞敲缸。
　　產(chǎn)生活塞敲缸的主要原因可能是：活塞同汽缸壁的間隙太大（該機(jī)活塞裙部和汽缸的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.143～0.182mm，最大磨損極限為0.35～O.40mm）；汽缸壁與活塞嚴(yán)重磨損；個(gè)別連桿變形，造成活塞偏磨。
　　活塞敲缸會(huì)導(dǎo)致機(jī)油與燃油消耗過高、竄機(jī)油，甚至?xí)榛钊?、打壞汽缸、連桿斷裂。
（4）活塞銷異響
　　如果活塞銷異響嚴(yán)重，會(huì)損壞活塞銷襯套，加大連桿軸瓦和曲軸連桿軸頸的磨損，磨損到最嚴(yán)重時(shí)，會(huì)拉斷活塞銷或連桿頂部，打壞汽缸體。
　　異響部位在汽缸上部，聲音類似兩個(gè)鋼球相撞的聲音。
　　判斷方法是進(jìn)行逐缸斷油試驗(yàn)。斷油后，聲音明顯減弱或消失，恢復(fù)供油后，更加明顯。急速地抖動(dòng)油門時(shí)，異響會(huì)相當(dāng)明顯，響聲周期隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。
　　活塞銷異響產(chǎn)生的主要原因是：活塞銷和連桿襯套磨損過多，配合松曠；襯套和連桿的配合偏差過大。