由于液力傳動具有自動適應(yīng)、自動增矩變速、減振隔振、無機(jī)械磨損、無級變速、簡化機(jī)械操縱性能等優(yōu)點(diǎn)，使得它在液壓工程機(jī)械中得到廣泛應(yīng)用。本文就推土機(jī)液力變矩器檢修過程中一些典型故障進(jìn)行分析。
　　1 、檢修手段和方法  
　　在TY系列推土機(jī)中，液力傳動油路與變速油路共用一個泵，形成一個變速傳動油路系統(tǒng)。若變速油路系統(tǒng)出現(xiàn)故障，其表現(xiàn)為推土無力、變矩器發(fā)熱、行走無力、不能行走、產(chǎn)生噪聲。前三種情況有一個共性特點(diǎn)，就是系統(tǒng)壓力不足。   
　　針對推土機(jī)的變速傳動油路系統(tǒng)故障診斷，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，了解使用情況，對照變速傳動油路系統(tǒng)圖大致確定范圍，同時運(yùn)用各種方法來分析故障的可能原困，擬定檢查程序，并對變速傳動油路系統(tǒng)進(jìn)行初步檢查，如檢查油箱的油量、過濾器的濾芯、各管接頭是否存在泄漏。如油量不足或?yàn)V芯有堵塞、油液變質(zhì)、油液污染嚴(yán)重、各油管接頭松動等現(xiàn)象，應(yīng)排除此類故障后重新開機(jī)試驗(yàn)。若無上述問題，就須用儀器進(jìn)行檢測。運(yùn)用儀器檢測可分為直接測量和間接測量。在檢測該系統(tǒng)時，若初檢無問題，一般說來，只要檢查壓力和流量這兩個參數(shù)。而最常用的是檢查壓力，看是否與設(shè)計(jì)壓力相吻合。通?，F(xiàn)代工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)都備有壓力測試點(diǎn)。只要備有相應(yīng)的測試接頭就可接人壓力表進(jìn)行現(xiàn)場測試。流量測試需要將流量計(jì)串人油路中進(jìn)行同步測量，這得根據(jù)需要而定。
　　隨著測試技術(shù)的發(fā)展，在線檢測儀（液壓系統(tǒng)測試儀）的出現(xiàn)，為野外作業(yè)條件下，不拆卸液壓系統(tǒng)的任何元件就可測試復(fù)雜的液壓系統(tǒng)提供了極大的便利。液壓系統(tǒng)測試儀主要用于測試壓力、流量、溫度和轉(zhuǎn)速。一般由測試系統(tǒng)和數(shù)字處理系統(tǒng)組成。測試系統(tǒng)主要由安全閥、模擬加載閥、壓力傳感器、流量傳感器、溫度傳感器和在測試儀外設(shè)置的轉(zhuǎn)速傳感器組成。還有一種在線監(jiān)測檢修測試器，檢測時接人系統(tǒng)，可同時測量流量、壓力、溫度等參數(shù)，也可在系統(tǒng)中安裝幾個測試器，對系統(tǒng)故障部位進(jìn)行判斷。其原理是依靠一個磁性葉輪在液流作用下旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生磁力變化的信號來測試流量的。同時在測試座上做成四通或五通，即可測量壓力和溫度。其結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、體積小，檢測十分方便。
　　2 、液力變矩器故障表象及典型故障分析     
　　2.1 液力變矩器易損件失效的表象及分析
　　（1）軸承TY系列液力變矩器四個部位裝有軸承：泵輪、泵輪罩殼、輸出軸端、回油泵輸人軸端。若泵輪及泵輪罩殼處軸承失效或松動，將引起泵輪與渦輪端面摩擦、泵輪與導(dǎo)輪端面摩擦、泵輪罩殼與渦輪直接摩擦，傳動油無法及時將熱量帶走，導(dǎo)致油溫過高；回油泵輸人軸端軸承失效，將引起齒輪嚙合不良，噪聲過大Z回油泵軸承孔磨損，使回油泵內(nèi)泄過大而導(dǎo)致吸油不足，回油泵內(nèi)齒輪外圓與泵殼碰撞而導(dǎo)致回油泵損壞；輸出軸端軸承失效，則會因軸端密封磨損而漏油。這些都會導(dǎo)致聲響異常。
　?。?）密封件TY系列液力變矩器密封件主要有四類：O形圈、密封環(huán)、密封墊、骨架密封圈。由于油溫過高或安裝不到位，導(dǎo)致密封件老化或過早失效。密封件失效，主要表現(xiàn)為內(nèi)泄漏和外泄漏，泄漏使得壓力降低。內(nèi)泄漏的外在表現(xiàn)為油溫過高、油壓降低、推土無力。
　　2.2 液力變矩器的故障表象及分析
　　液力變矩器的故障表象可歸結(jié)為五個方面：渦輪輸出軸不轉(zhuǎn)動、渦輪軸輸出力矩不足、變矩器油溫過高、噪聲、壓力波動等。產(chǎn)生這些故障的原因很多，既有變矩器本身的原因，又有操作保養(yǎng)方面的原因，還與變速傳動液壓油路系統(tǒng)有關(guān)。
　　2.2.1渦輪輸出軸不轉(zhuǎn)動；
　　渦輪輸出軸不轉(zhuǎn)動，直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力傳不出去，推土機(jī)不能行走。渦輪輸出軸不轉(zhuǎn)動的原因是：
　?。?）與發(fā)動機(jī)連接部分損壞，如花鍵損壞、齒輪折斷等；
　?。?）供油箱油面太低，吸人空氣，或工作油中有大量氣泡；
　?。?）液力變矩器缺油，如供油泵損壞、供油泵吸不上油、供油泵吸空、供油泵傳動齒輪花鍵損壞、變速系統(tǒng)中調(diào)壓閥卡死，分配到液力變矩器的油液極少，使變矩器缺油、液力變矩器油路油管堵塞等。對此類故障首先初查，如檢查發(fā)動機(jī)的連接，聽聲響是否有異常，檢查油箱油面等；再用儀器檢查，如將壓力表放在供油泵出口檢查供油泵的出口壓力、安全調(diào)節(jié)閥后各點(diǎn)的壓力、液力變矩器進(jìn)出口壓力等，確定故障大致范圍。如有必要的話，測量供油泵出口流量、變矩器進(jìn)口流量等，以便找到故障所在。
　　2.2.2 渦輪軸輸出力矩不足
　　渦輪軸輸出力矩不足，表現(xiàn)為推土無力。其主要原因有：
　?。?）油箱充油不足，油面低，造成供油泵吸油不足，使流量減少。由于安全調(diào)節(jié)閥先要保證離合器壓力正常的情況下，補(bǔ)償油液才進(jìn)人液力變矩器，從而使得液力變矩器充油不足，壓力過低，而導(dǎo)致輸出力矩不足；　　
　?。?）進(jìn)油壓力過低，并有大量氣泡，油變質(zhì)，同時工作油溫過高，安全閥壓力低，進(jìn)人變矩器的人口壓力偏低，在離心慣性力的作用下，產(chǎn)生氣蝕