施工升降機是建筑施工過程中必不可少的垂直運輸設備，在建筑施工中通常用來載人載貨。為了提高施工升降機的節(jié)能效果，目前一般采用對重型式，其對重通常大于吊籠的重量，減輕了傳動機構的負荷，減小了驅動電機的配置功率，使其傳動平穩(wěn)從而提高使用壽命。由于對重大于吊籠的重量，當傳動系統(tǒng)出現(xiàn)問題時將產生兩種可能：一是吊籠快速下墜配重快速上升；二是重快速下墜吊籠快速上升，這2種情況都是十分危險的。目前的防墜安全器均為單向防墜設計，解決了吊籠快速下墜時產生的安全隱患，但并未同時解決對重快速下墜的問題，因此，需要對現(xiàn)有的防墜安全器進行改進。
　　1.雙向防墜安全器結構
　　雙向防墜安全器結構如圖1、圖2所示。其中安全器外殼具有與制動錐鼓外壁相適應的錐形內壁；正（反）離心楔塊設置在制動錐鼓靠近齒輪軸的一端；制動錐鼓遠離齒輪軸的一端同軸固定在螺桿上；碟形彈簧套在螺桿上，位于制動錐鼓與螺母之間；內螺母裝在螺桿上，外螺母裝在內螺母上，內螺母內外都有螺紋，內外螺紋旋向相反。


　　2.雙向防墜工作原理
　　雙向防墜安全器的齒輪軸1上的齒輪與導軌上的齒條嚙合，當外部吊籠以正常速度下降時，齒輪軸1轉動，帶動離心套架13、正向離心楔塊7和反向離心楔塊8轉動，這時正向離心楔塊7受到的離心力不足以克服彈性復位裝置的約束力，不能向外張開；當齒輪軸1轉速過快（即吊籠下降速度過快）時，在離心力作用下，正向離心楔塊克服彈性復位裝置的約束力而向外張開，與制動錐鼓內的凸齒嚙合，帶動制動錐鼓4旋轉，制動錐鼓正轉時尾部固定連接的螺桿通過內螺紋使內螺母向靠近齒輪軸的方向作軸向移動，外螺母隨著向內移動，螺母壓迫蝶形彈簧，使制動錐鼓與安全器外殼的錐形內壁之間的壓力逐漸增加，直至制動，并相應觸動行程開關控制外部驅動裝置。
　　當?shù)趸\以正常速度上升時，齒輪軸轉動，帶動離心套架、正向離心楔塊7和反向離心楔塊8轉動，這時反向離心楔塊8受到的離心力不足以克服彈性復位裝置的約束力，不能向外張開；當齒輪軸轉速過快（即吊籠上升速度過快）時，在離心力作用下，反向離心楔塊克服彈性復位裝置的約束力向外張開，與制動錐鼓內的凸齒嚙合，帶動制動錐鼓旋轉%制動錐鼓正轉時尾部固定連接的螺桿通過內螺紋使內螺母向遠離齒輪軸的方向作軸向移動，但由于開槽螺母的阻礙而無法移動，只能隨制動錐鼓轉動，內螺母上的外螺紋使外螺母與內螺母發(fā)生相對轉動，外螺母向靠近齒輪軸的方向作軸向移動并壓迫蝶形彈簧，使制動錐鼓與安全器外殼的錐形內壁之間的壓力逐漸增加，直至制動并相應觸動行程開關控制外部驅動裝置。
　　該雙向防墜安全器結構簡單、適用范圍廣，可用于建筑、礦山等垂直運輸設備的安全保護。目前在產品中使用效果良好。該雙向防墜安全器已獲得實用新型專利。