一臺挖掘機(jī)工作時儀表盤上突然出現(xiàn)了機(jī)油故障的報警，駕 駛員立即停車進(jìn)行檢查，通過機(jī)油油尺檢查機(jī)油油位、粘度是否 正常?拆卸機(jī)油濾芯檢查濾芯是否正常?檢查結(jié)果以上兩項都正 常，因為沒有合適的檢測工具，無法進(jìn)一步進(jìn)行檢查，客戶希望 我們能幫助他們作進(jìn)一步的檢查以排除故障，使機(jī)械恢復(fù)正常使 用。發(fā)動機(jī)工作過程中哪些原因會導(dǎo)致機(jī)油壓力異常?我們首先 做詳細(xì)的原因分析。
　　柴油機(jī)的潤滑系統(tǒng)主要由油底殼、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、散 熱器、主油道、分油道、機(jī)油壓力過低報警傳感器、機(jī)油油溫過 高報警傳感器、限壓閥和旁通閥組成。機(jī)油壓力過低主要有以下 幾個原因:
　　1 機(jī)油油量不足
　　如果機(jī)油油量不足，會使機(jī)油泵的泵油量減小或者因進(jìn)入空 氣而泵不上油，使機(jī)油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都 會由于潤滑不良而加劇磨損。因此，應(yīng)在每天工作之前檢查油底 殼中的油位，保證油位的正常，不足時應(yīng)添加同一廠家生產(chǎn)的同一型號的機(jī)油。
　　2 機(jī)油泵不轉(zhuǎn)
　　如果機(jī)油泵的驅(qū)動齒輪與驅(qū)動軸的平鍵損壞或者脫落;集濾 器破損使機(jī)油泵吸入異物，齒輪被卡死，都會使機(jī)油泵停轉(zhuǎn)，機(jī) 油壓力降為零。此時應(yīng)更換損壞的平鍵或集濾器。
　　3 機(jī)油泵磨損
　　機(jī)油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒 側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而過大時，都會導(dǎo)致泵油量減小，使機(jī) 油壓力下降。此時應(yīng)更換磨損的零件，研磨泵蓋內(nèi)平面，使之與 齒輪端面的間隙恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)范圍。
　　4 發(fā)動機(jī)溫度過高
　　如果發(fā)動機(jī)冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負(fù)荷作業(yè) 或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發(fā)動機(jī)過熱，加速機(jī)油的老 化、變質(zhì)、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低。應(yīng)清除水垢、調(diào) 整供油時間、讓發(fā)動機(jī)在額定負(fù)荷以內(nèi)工作。
　　5 主軸承與連桿軸承的配合間隙增大
　　發(fā)動機(jī)長期使用后主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，泄漏增加，機(jī)油壓力便下降。此 配合間隙每增加0.01mm，壓力就下降0.01MPa。此時，可修磨 曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復(fù)其配合間隙。
　　6 旁通閥損壞
　　為了保持主油道的正常油壓設(shè)有旁通閥，如果其調(diào)壓彈簧軟 化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關(guān)閉不嚴(yán) 時，回油量增加，主油道的壓力就會下降。此時應(yīng)拆下旁通閥進(jìn) 行檢查，最后把壓力調(diào)整到正常范圍。
　　7 機(jī)油散熱器漏油
　　外漏會污染發(fā)動機(jī)表面，壓力下降;內(nèi)漏使機(jī)油進(jìn)入水箱， 冷卻系的散熱效果變差，發(fā)動機(jī)過熱，機(jī)油變稀，壓力下降。拆 下散熱器，修理或更換，恢復(fù)其功能。
　　8 壓力傳感器失靈或油道堵塞
　　如果壓力傳感器失靈或主油道至壓力傳感器的油道堵塞而油 流不暢時，機(jī)油壓力就會下降?？勺鋈缦聶z查:發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)， 松開油管接頭，觀察油流的情況，判斷故障部位，更換壓力傳感器或清洗油道。
　　9 限壓閥設(shè)定壓力過低
　　在潤滑系中，油泵泵送的機(jī)油在到達(dá)發(fā)動機(jī)各潤滑部件之 前，必須保證適當(dāng)?shù)膲毫?。如果限壓閥設(shè)定壓力過低、調(diào)壓彈簧 變軟或者密封面泄漏，都會造成設(shè)定壓力過低。此時應(yīng)調(diào)整限壓 閥使壓力恢復(fù)正常。
　　10 機(jī)油牌號不合適
　　不同的發(fā)動機(jī)需要添加不同牌號的機(jī)油，同一型號的發(fā)動機(jī) 在不同的季節(jié)也應(yīng)選用不同牌號的機(jī)油。如果選用的機(jī)油不合適 或劣質(zhì)機(jī)油，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時就會因粘度過低而加大泄漏，壓力降 低。應(yīng)正確、合理的選用機(jī)油，適應(yīng)不同的機(jī)型或季節(jié)。
　　11 機(jī)油濾清器堵塞
　　當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞而不能流通時，設(shè)在其底座上的旁通閥被 打開，機(jī)油不經(jīng)過濾直接進(jìn)入主油道。如果旁通閥的開啟壓力設(shè)定過高，當(dāng)機(jī)油濾清器被堵塞時就不能及時打開，機(jī)油泵壓力就 會上升，內(nèi)漏就會增加，對主油道的供油量減小，機(jī)油壓力就會下 降。應(yīng)保證機(jī)油濾清器的清潔;正確調(diào)整旁通閥的開啟壓力，及時 更換或者修復(fù)損壞的元件或者配合面，恢復(fù)其正常的工作性能。
　　12 集濾器堵塞
　　在正常情況下，機(jī)油壓力在大油門時應(yīng)比小油門時高，但有 時也會出現(xiàn)反常的情況。若油液過臟、過粘，就容易堵塞集濾器。 當(dāng)發(fā)動機(jī)小油門低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，由于機(jī)油泵吸油量不大，主油道尚 能建立起一 定的壓力，因而油壓正常;但當(dāng)加大油門高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)油泵的吸油量會因集濾器阻力 過大而明顯地減少，于是因主油道供油不足機(jī)油壓力表的示值反 而下降。應(yīng)清洗吸集濾器，或更換機(jī)油。
　　通過以上分析，我們帶上機(jī)油壓力表和油質(zhì)分析儀趕到工地，用油質(zhì)分析儀檢測機(jī)油的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)機(jī)油的粘度、污染的 程度都符合要求。接上機(jī)油壓力表，在低速和高速時分別測 量機(jī)油壓力，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力低于0.15MPa，正常情況下機(jī)油壓 力低速時為0.15MPa，高速時為0.6MPa，這樣就可以知道機(jī)油 壓力偏低，不能達(dá)到正常壓力。我們按照從簡到繁、由外及里 的原則，檢查機(jī)油濾清器座上的旁通閥，拆開后發(fā)現(xiàn)鋼球與 閥座配合面之間密封不嚴(yán)，造成機(jī)油的泄漏，壓力降低。通過 研磨密封面，恢復(fù)其密封性能，調(diào)整壓力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，機(jī)油壓 力報警