我單位是工程機(jī)械較多的單位，現(xiàn)有工程機(jī)械120余臺套。工程機(jī)械的維修是我們保證工程順利施工的一件大事。由于我單位施工機(jī)械的種類較多，品種復(fù)雜，不可能所有的專用工具都購買，而且有一些工具是無法買到的。我們在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)維修時(shí)遇到了氣門座圈更換的難題。由于有些發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門座圈是不可鉸的，即使是可鉸的，磨損到一定的程度也必須更換氣門座圈。進(jìn)口工程機(jī)械的氣門座圈與氣缸蓋鑲完后，氣門座圈的突出量極小。突出范圍在1㎜之內(nèi)，在維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，氣門座圈的更換極為困難。若不更換，氣門與氣門座圈的配合很難達(dá)到要求。為此，我經(jīng)過實(shí)際分析，加工制作了如圖所示的氣門座圈取出器，解決了這個(gè)難題。
　　該工具有三個(gè)元件組成，螺栓1、外套2、脹芯3。外套2與脹芯3的錐度以100～140為宜。在自然狀態(tài)下，脹芯3大端超出外套5㎜為宜（軸向），ΦA(chǔ)-ΦB=6～8㎜,材料45#即可。該工具的外套2的外徑尺寸A可根據(jù)氣門座圈的內(nèi)徑尺寸確定，若氣門座圈的內(nèi)徑尺寸為A，則工具外套2的外徑尺寸可定為A ，內(nèi)芯的外徑尺寸在保證外體最小壁厚2～3㎜范圍內(nèi)即可。使用時(shí)將該工具放入氣門座圈下方，然后擰緊螺栓1，使外套2下邊緣A緊緊脹住氣缸蓋的內(nèi)孔，然后用該車的舊氣門由氣門導(dǎo)管孔插入，頂住工具，用手錘擊打氣門，氣門座圈即可取出。氣門座圈取出后，將氣缸蓋放入機(jī)油槽內(nèi)，機(jī)油要沒過氣缸蓋，用電爐子給機(jī)油槽加熱使機(jī)油溫度達(dá)到200～300℃時(shí)，保溫10～15分鐘；取出氣缸蓋將新氣門放入氣門座圈的孔內(nèi)，然后用原車的舊氣門插入氣門導(dǎo)管內(nèi)用手錘輕擊，氣門座圈即可下到位。下氣門座圈時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)為：1、氣門座圈必須下到位。2、用原車的氣門打入，以保證同心度。
　　我們用此工具取出了HD800VII挖掘機(jī)的MMC6D14C 發(fā)動(dòng)機(jī)、PC300-3挖掘機(jī)的S6D125-1發(fā)動(dòng)機(jī)和PC200-5挖掘機(jī)的S6D95L-1的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門座圈。效果極為良好，具有很方便的使用價(jià)值。
　　注釋：(圖使用的是CAXA電子圖板V2)