AEC系統(tǒng)是對高、低兩速進行限位的油門自動控制系統(tǒng)，利用蝸輪蝸桿來改變油門限位桿件左右移動，控制發(fā)動機轉速，從而使工作時發(fā)動機油門處于高速位置，空載時發(fā)動機油門處于低速位置。
　　卡特E240挖掘機加速
　　操縱桿移動時，液壓信號傳遞給ABC壓力開關8，開關8閉合，AEC開關9置oN位，工作模式開關10置I(或II、ⅢⅡⅠ)位，三路信號輸入給控制器7，控制器7處理此信號后輸出電流至備用開關4(0FF)ABC繼電器6，繼電器6工作，常開觸點a閉合，常閉觸點b斷開。電流由蓄電池十一電源開關2一保險絲盒3一限位觸點c一繼電器觸點a―AEC馬達5繞組一地，構成閉合回路。馬達5轉動，帶動蝸輪轉動180。，將油門推至高速位置，使發(fā)動機加速至2380r／m5n。由于馬達5的機械聯動作用，加速至高速位置后，觸點c斷開，觸點d閉合，使馬達5加速的閉合回路斷開，馬達停止轉動，發(fā)動機油門保持在高速位置。此時發(fā)動機在額定轉速下工作。
　　卡特E240挖掘機降速
　　操縱桿回到中位時，無液壓信號給AEC壓力開ABC關8，開關8斷開。控制器7接收到此信號3s后，若開關8仍斷開，則切斷SOL.B十端輸出電流。繼電器6失電，觸點a斷開，常閉觸點b閉合。蓄電池的電流經觸點d一觸點b―AEC馬達5繞組一地，構成閉合回路。馬達5轉動，帶動蝸輪繼續(xù)轉動1800，將油門由高速位置推至低速位置，使發(fā)動機轉速降至1300r/min。由于機械聯動作用，觸點d斷開，觸點c閉合使馬達5降速的閉合回路斷開，馬達5停止工作，發(fā)動機處于低速運轉，以達到節(jié)省燃油之目的。