科學(xué)技術(shù)進步和交通基本建設(shè)的需求，為工程機械提供了廣闊的發(fā)展空間。特別是在高等 級公路施工中，機械化大生產(chǎn)已完全取代了傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式。高 效、低耗、優(yōu)質(zhì)是工程機械使用性能的體現(xiàn)，是實現(xiàn)高等級公路 建設(shè)目標任務(wù)的重要保證。為使工程機械在施工中充分發(fā)揮效 能，對機械進行正確合理的維修保養(yǎng)是十分重要的工作。如何管 好、用好、維修好工程機械是機械設(shè)備管理的主要職責(zé)。尤其應(yīng) 在如何抓好機械維修這一重要環(huán)節(jié)上下功夫，以確保機械處于完 好的技術(shù)狀態(tài)。多年來，在機械設(shè)備管理上習(xí)慣于把維修工作看 作簡單的技術(shù)管理工作，很少研究機械維修的經(jīng)濟管理，使機械 維修工作的發(fā)展受到了制約。這種管理理念，不能適應(yīng)公路高速 發(fā)展對機械化施工企業(yè)的管理需要。為此作者就機械維修工作的性質(zhì)與特點、指導(dǎo)原則、制度等 有機的結(jié)合，進行分析探討。
　　1 機械維修工作的性質(zhì)與特點
　　機械維修，并非一種簡單的零部件更換的重復(fù)勞動，而是通 過采取相應(yīng)技術(shù)措施，使機械達到、恢復(fù)和保持其技術(shù)性能及可 靠性、耐用性，使之發(fā)揮最大的機械效能的重要手段。工程機械 的快速發(fā)展，新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝在工程機械上的 普遍應(yīng)用，使機械的整體性能得到了很大提高。這種科技含量的 增加，給維修工作提出了新要求，應(yīng)針對工程機械使用的特 點，在配置上、措施上全面提高維修技術(shù)水平，建立一種高效快 速的維修機制。
　　高等級公路建設(shè)施工，在北方地區(qū)受氣候條件的限制，每年 僅幾個月的施工期，給野外作業(yè)環(huán)境惡劣的工程機械在點多、面 廣、線長的情況下增加了作業(yè)難度。為有效減少無效的作業(yè)臺 時，減少機械的故障頻次，應(yīng)有針對性的在施工計劃安排、人員 配備、機械配件的供應(yīng)保證、檢測手段的完善、保養(yǎng)作業(yè)時間等 方面給維修保養(yǎng)工作及技術(shù)保證合理的組織。
　　由于受季節(jié)性影響，在施工淡季，往往會對技術(shù)狀況下降的 施工機械視情進行恢復(fù)性維修(我公司習(xí)慣稱機械冬修，以下 簡稱冬修)。冬修不同于施工現(xiàn)場的搶修保養(yǎng)，它是輔之以廠房 設(shè)施，工具儀器設(shè)備等由具有一定維修專業(yè)知識和技術(shù)技能的人 員予以完成。這些集中進行修理的工程機械因機型復(fù)雜、結(jié)構(gòu)不同難以實現(xiàn)流水作業(yè)，往往采取就車修理法。這種修理方法，要 求維修人員技術(shù)相對全面，卻對維修質(zhì)量的保證或提高帶來不利 因素。來自技能的、責(zé)任心的、機配件的、工藝裝備的諸多影 響，客觀上把質(zhì)量擺在突出位置。應(yīng)通過強有力的組織手段形 成有效的質(zhì)量檢驗體系，嚴格技術(shù)規(guī)范，利用先進的修理手段， 改進作業(yè)方式并不斷總結(jié)加以完善，以達到實現(xiàn)維修質(zhì)量目標。 這一維修質(zhì)量的要求與通常所說的質(zhì)量沒有本質(zhì)區(qū)別，但就工程 機械而言，使用條件的苛刻，應(yīng)該說在程度上更為嚴格。
　　2 機械維修工作原則
　　維修工作不是簡單的通過各自的技術(shù)勞動，解決具體的技 術(shù)問題，而是需要不同類別的專業(yè)技術(shù)人員共同進行解決一些帶 有共性的問題，并拿出最佳方案，以最經(jīng)濟的方式予以解決。
　　機械維修工作原則應(yīng)從原則規(guī)定和技術(shù)(具體)要求兩個層 面理解。首先，所規(guī)定的維修原則必須能保證工程機械通過維修 達到使用要求，且可靠性、耐用性達到標準要求；同時，必須以 最少的人力、物力和較短的時間消耗達到這一要求。從以上兩方 面看，第一個方面主要是維修工作應(yīng)達到的目標；第二個方面是 講經(jīng)濟性的問題。制定機械維修原則，不僅要考慮應(yīng)達到的目 標，而且必須考慮其經(jīng)濟效果，這不僅有利于機械維修工作的開 展，也是機械設(shè)備管理的主要內(nèi)容。
　　長期以來，受傳統(tǒng)觀念束縛，機械維修工作偏重維修技 術(shù)，忽視經(jīng)濟管理，為了扭轉(zhuǎn)這種不利局面，機管部門大膽探 索，進行了有益的嘗試，先后出臺了《 機械維修成本考核辦法》及《機械統(tǒng)計核算細則》等。經(jīng)過一段時間的運作，通過掌握的 第一手資料，就如何強化機械管理，加強薄弱環(huán)節(jié)工作力度，取 得了良好效果。同時，收集整理的原始數(shù)據(jù)為開展企業(yè)的經(jīng)濟分 析提供了可靠依據(jù)。
　　機械設(shè)備管理，倡導(dǎo)以經(jīng)濟效率為中心的管理理念，力求減 少機械壽命周期費用的投入，在施工中對機械進行合理的技術(shù)使 用，并提高維修工作的經(jīng)濟性。從實際出發(fā)，針對不同的生產(chǎn)條 件，采用不同的維修方式。在定期維修的基礎(chǔ)上，推行狀態(tài)監(jiān)視 維修，努力提高維修質(zhì)量與效率。
　　人是機械維修的行為主體，因此在機械維修原則中涵蓋的主 要內(nèi)容是人的因素，任何一項工作的完成，人是第一位的，圍繞 維修對象――機械，核心是提高人的綜合素質(zhì)，要通過切實可行 的培訓(xùn)計劃，使維修人員的質(zhì)量意識和維修技能適應(yīng)現(xiàn)代化機械 的維修要求。
　　3 機械維修制度
　　在公路施工企業(yè)中，工程機械維修制度長期實施的是“計劃維修制”，基本內(nèi)容是工 程機械在使用中按照預(yù)定計劃的間隔時間(或里程)，規(guī)定保修 項目，逐級增多，更長時間的定期工作則劃入修理的范疇。這 種在“養(yǎng)修并重，預(yù)防為主”的思想指導(dǎo)下，根據(jù)機械損壞和 零部件磨損的規(guī)律制定的制度，在幾十年的施行過程