一輛JOHNSTON 路面吸掃車在運(yùn)行了 4 年多時(shí)間后，出現(xiàn)副發(fā)動(dòng)機(jī)水溫異?，F(xiàn)象。冷車啟動(dòng)后，在短時(shí)間內(nèi)水溫迅速升高并出現(xiàn)沸騰情況，補(bǔ)充加入冷卻水后才恢復(fù)正常。經(jīng)對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行檢查（先后更換過(guò)節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇膠帶），并未發(fā)現(xiàn)明顯故障。最后拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)第Ⅳ缸缸套有一條25mm 長(zhǎng)的裂紋，更換缸套后故障被排除。
　　路面吸掃車副發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)，從結(jié)構(gòu)上來(lái)講比較簡(jiǎn)單，由冷卻風(fēng)扇、散熱器、節(jié)溫器等元件構(gòu)成。這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是維修方便、成本低，缺點(diǎn)是對(duì)冷卻水溫的控制不靈敏。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的高低主要和節(jié)溫器工作是否正常、水泵能否建立起足夠的壓力、冷卻風(fēng)扇能否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速等有關(guān)。判斷冷卻系統(tǒng)的故障也應(yīng)從判斷這些元件能否正常工作入手。
　　1 .檢查節(jié)溫器
　　目前發(fā)動(dòng)機(jī)上采用的節(jié)溫器以蠟式節(jié)溫器為主。它的主要性能指標(biāo)是在不同的溫度下節(jié)溫器應(yīng)具有不同的升程，從而動(dòng)態(tài)地控制冷卻水溫度的高低。而要不解體檢查節(jié)溫器的好壞，主要是通過(guò)散熱器進(jìn)水管和出水管的溫差來(lái)判別。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)后的前段時(shí)間內(nèi)，用手觸摸進(jìn)、出水管時(shí)應(yīng)有明顯的溫差，在工作了一段時(shí)間后，溫差明顯縮小。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度時(shí)用手觸摸已無(wú)明顯的溫差感覺(jué)。當(dāng)然，最準(zhǔn)確的判斷方法還是取下節(jié)溫器，將其置于水中并逐漸加熱，檢查閥門(mén)的開(kāi)啟溫度及閥門(mén)升程。
　　2 .檢查水泵
　　冷卻水在冷卻系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動(dòng)力源來(lái)自于水泵。水泵能否建立起足夠的壓力是冷卻系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵。在添加冷卻水時(shí)，如果隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，冷卻液面明顯下降，這說(shuō)明水泵工作正常，反之則可能葉輪松脫，冷卻水無(wú)法循環(huán)。     
　　 3 .檢查冷卻風(fēng)扇
　　在路面吸掃車的副發(fā)動(dòng)機(jī)上，水泵、發(fā)電機(jī)、冷卻風(fēng)扇共用一根膠帶，因此膠帶的松緊度直接影響到水泵、發(fā)電機(jī)、冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。用手指壓下膠帶的中部，下?lián)隙仍?1 - 13mm 為正常，太松會(huì)導(dǎo)致水溫過(guò)高，太緊則會(huì)對(duì)水泵軸承、發(fā)電機(jī)軸承造成損傷。檢查風(fēng)扇風(fēng)量的方法是：將一薄紙置于散熱水箱前，當(dāng)副發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)紙張應(yīng)無(wú)法貼于水箱上。風(fēng)扇防護(hù)罩應(yīng)齊全、有效。 
　　4 .檢查散熱器
　　路面吸掃車的副發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器位于車輛的后部。由于路面吸掃車的作業(yè)環(huán)境較差，一些雜物、粉塵很容易堆積在散熱器表面，如果不及時(shí)清洗，就會(huì)嚴(yán)重影響散熱效果。每天作業(yè)完畢后，應(yīng)對(duì)散熱器進(jìn)行認(rèn)真的清洗，盡量避免使用高壓水槍。因?yàn)樯崞鞯墓鼙诤鼙?，如果清洗壓力過(guò)高而沖癟管壁，就會(huì)影響散熱效果。另外，冷卻水嚴(yán)禁使用硬水，以防止產(chǎn)生水垢，導(dǎo)致散熱不良。
　　如上述主要元件無(wú)故障，則應(yīng)考慮冷卻系統(tǒng)之外的問(wèn)題，如燃燒室內(nèi)是否積炭過(guò)多、噴油提前角是否正確、氣缸墊是否被沖壞，以及缸體或缸套有無(wú)裂紋等。