TY120型推土機(jī)采用采用機(jī)械換擋，是我國比較成熟的機(jī)型，國內(nèi)許多知名廠家均生產(chǎn)它。由于推土機(jī)在使用中要頻繁地?fù)Q擋，所以換擋操作是否順利直接影響著作業(yè)效率。
　　1.變速操作困難的癥狀及原因分析
　　變速操縱困難常見的癥狀有兩種，即掛擋打齒和掛不上檔。
　?。?）掛擋打齒
　　在分離主離合器后停機(jī)時進(jìn)行換擋，一般不會出現(xiàn)打齒及無法換擋現(xiàn)象。掛擋打齒多發(fā)生在分離主離合器之后，推土機(jī)仍在慣性滑行就將變速桿或進(jìn)退桿摘至空擋時。因為主離合器分離之后，變速器輸出軸上的被動齒輪因通過主減速器等其他傳動部件與履帶驅(qū)動輪相連，而中間軸上的主動齒輪會繼續(xù)依慣性轉(zhuǎn)動一段時間。從理論上說，由于摩擦力的存在，主動齒輪的慣性轉(zhuǎn)動終歸要停止，但實際情況是，若不采取其他措施主動齒輪就不會停止轉(zhuǎn)動，從而無法換擋。出現(xiàn)以上現(xiàn)象的根本原因是，由于TY120型采用的是杠桿壓緊式非常接合的單盤摩擦式離合器，這種離合器的最大特點分離時不能絕對徹底地分離。亦即，在主離合器處于分離狀態(tài)下，兩個被動摩擦盤仍然能從主動盤獲得少量摩擦力矩。假如在變速桿處于空擋時，變速器的輸出軸、中間軸及其上的主動齒輪處于慣性轉(zhuǎn)動狀態(tài)，則這一少量摩擦力矩就會維持其繼續(xù)轉(zhuǎn)動，從而出現(xiàn)掛擋打齒現(xiàn)象。而如果在變速桿處于空擋時，變速器的輸入軸、中間軸及其上的主動齒輪也處于停止?fàn)顟B(tài)，則這一少量摩擦力矩因為靜摩擦力的作用有可能不足以驅(qū)動它們運轉(zhuǎn)。這就是停機(jī)時換擋不會發(fā)生打齒的原因。
　　若遇操作失誤，可以將發(fā)動機(jī)油門從工作時的中高速位置減小至怠速位置，此時上述少量摩擦力矩就會變小，對輸入軸、中間軸及其上的主動齒輪的慣性轉(zhuǎn)動不會產(chǎn)生明顯影響，隨著時間的延續(xù)，輸入軸、中間軸及其上的主動齒輪因慣性衰減而停止轉(zhuǎn)動，此時再進(jìn)行換擋就不會出現(xiàn)打齒現(xiàn)象。
　?。?）掛不上擋
　　掛不上擋是指換擋過程中，將變速桿或進(jìn)退桿從擋位摘至空擋后，再從空擋往所需的擋位上掛的時候，發(fā)現(xiàn)此時變速桿不能移動，無法撥動齒輪嚙合。遇到這種情況，有經(jīng)驗的駕駛員一般可采取兩種措施：一是在自由行程內(nèi)稍稍后拉主離合器操縱桿后，再移動變速桿；一是交替地將變速桿或進(jìn)退桿置空擋，然后掛另一桿件。掛不上擋的常見原因有二：
　　1）閉鎖機(jī)構(gòu)未調(diào)整好
　　若遇掛不上擋但稍稍后拉主離合器操縱桿即可，這表明閉鎖機(jī)構(gòu)的角度未調(diào)整好；因鎖銷軸的圓形面緊壓在鎖銷上，變速桿不能撥動撥叉軸，因而造成掛不上擋。
　　2）軸承磨損過度
　　若遇掛不上擋，交替將變速桿和進(jìn)退桿置空擋再掛即可，則表明可能是軸兩端的軸承磨損過度；即軸承磨損以后，改變了軸與軸之間的平行度，相應(yīng)地也改變了主動齒輪與被動齒輪的軸線間的位置，導(dǎo)致?lián)Q擋操作時齒輪不能順暢地嚙合，若交替地將變速桿和進(jìn)退桿置空擋后再掛另一桿件，則有可能稍稍改變要嚙合的兩個齒輪的相對位置，有時能將擋位掛上。但這僅僅是臨時的應(yīng)急措施，如要從根本上解決問題，則必須更換軸承。
　　2.變速器使用中應(yīng)注意的事項
　　為延長變速器的使用壽命和減少故障的發(fā)生，在使用中應(yīng)注意以下幾點：
　?。?）推土機(jī)未停穩(wěn)時禁止進(jìn)行變速，變速時應(yīng)將主離合器徹底分離，盡量避免齒輪發(fā)生撞擊。
　?。?）在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)的情況下，若需較長時間停車，則應(yīng)將變速桿置于空擋、進(jìn)退桿置于前進(jìn)或后退位置，并保證變速器各部位潤滑正常。
　?。?）掛Ⅳ擋時，進(jìn)退桿必須置于前進(jìn)或后退位置，以保證正常潤滑。
　?。?）若遇掛擋打齒，必須減小油門后再掛，禁止強(qiáng)行掛擋。