一臺ZL50型裝載機(jī)，使用過程中出現(xiàn)液壓系統(tǒng)油溫很高（超過90℃）。同時(shí)，液壓油箱的油面升高，油從油箱加油孔冒出，多處O形圈損壞漏油，無法正常工作。
　　排查故障的程序是：首先檢查回油路，通暢、濾芯未堵；整機(jī)啟動(dòng)后逐漸加大油門，壓力逐漸增大到15MPa，液控多路閥處于中位，液壓系統(tǒng)為空載工況，這說明空載壓力損失過大，管路或元件節(jié)流損失過大，空載壓力損失與回油濾芯無關(guān)；油箱回油端空載壓力正常；液控多路閥進(jìn)口空載壓力升高到15MPa，說明故障部位在液控多路閥進(jìn)口以后；清洗主安全閥后，空載壓力升至15MPa，說明壓力升高不是因?yàn)橹靼踩y卡滯造成的；清洗轉(zhuǎn)斗過載閥后，空載壓力仍升高到15MPa，說明壓力升高不是因?yàn)檫^載閥卡滯造成的；逐一分析工作裝置各相關(guān)動(dòng)作，動(dòng)臂提升后，操縱手柄在中位，壓力會逐漸增大到15MPa，動(dòng)臂下降后，手柄在中位，壓力正常；收斗后，手柄在中位，壓力逐漸增大到15MPa，翻斗后，手柄在中位，壓力正常，可見空載壓力過高與液控多路閥的工作位置有關(guān)；動(dòng)臂提升后，手柄在中位，系統(tǒng)壓力逐漸增大到15MPa，松開液控多路閥動(dòng)臂組兩端的控制油口，排出一部分控制油，壓力仍逐漸增大到15MPa，收斗后，手柄在中位，壓力增大到15MPa時(shí)，松開液控多路閥轉(zhuǎn)斗組兩端的控制油口，排出一部分控制油，再測試，壓力又逐漸增大到15MPa。這種現(xiàn)象與控制油及先導(dǎo)閥無關(guān)，可以認(rèn)為是由液控多路閥的回中性不好，是中位壓力損失過大造成的；拆檢液控閥發(fā)現(xiàn)，閥體端的回位彈簧已失效，造成閥芯不能正?；匚?。