1.變速器內(nèi)發(fā)生不正常的聲響 主要是由于軸承磨損松曠和齒輪間不正常嚙合而引起的噪聲。
　　當(dāng)軸承磨損或軸承外圈與變速器殼體配合松曠，軸承損壞時異響為跳動撞擊聲。
　　齒輪磨損后嚙合齒側(cè)隙增大，或傳動零件變形造成齒輪嚙合不均勻，而產(chǎn)生均勻的噪聲，并隨著車速增大而增大。若出現(xiàn)有規(guī)律的間歇撞擊聲，則說明輪齒破碎，應(yīng)立即停車檢修。
　　2.變速器跳檔 是指叉車在行駛時，駕駛員稍松加速加速踏板，變速桿自行跳回空檔，滑移齒輪脫離嚙合位置。主要是由于齒輪輪齒磨損成錐形；定位裝置彈簧壓緊力減弱；變速叉彎曲彎曲變形或撥叉工作面嚴(yán)重磨損；各軸軸向間隙過大，以及軸承磨損而變松曠，使齒輪嚙合位置不足等都會引起跳檔。
　　3.變速器亂檔 變速器亂檔是變速器掛入的檔位不是需要的檔位。主要是由于變速桿定位銷松曠、損壞或變速導(dǎo)塊上的槽或變速桿下端工作面嚴(yán)重磨損，不用正確撥動變速叉，而引起亂檔。
　　4.抖桿變速器抖桿是變速器掛入某個檔位后，變速桿不停的跳動，使“跳檔”的可能性增大。主要是由于變速叉與齒輪環(huán)槽不垂直，造成兩者配合無間隙。這樣當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時，使變速叉與齒輪環(huán)槽擦碰而造成變速桿抖動。
　　滑移齒輪與軸的鍵槽磨損，徑向和軸向間隙較大，而引起變速桿的抖動。
　　定位球與殼孔間隙過大，當(dāng)變速桿工作時，定位球就會隨變速叉軸載殼孔內(nèi)前后竄動，而引起變速桿的前后抖動。
　　5.變速器換擋困難 是變速桿不能掛入檔位，或者勉強掛入檔后又很難退檔。主要是由于變速叉軸彎曲、端頭嚴(yán)重起毛，以及各活動機件的磨損和變形，而造成相互間關(guān)系失常，使齒輪移動阻力增大和嚙合困難。
　　6.變速器漏油 油封的磨損、硬化和失去彈性，變速器殼體的裂紋以及緊固螺栓的松動等，都將導(dǎo)致變速器漏油。