當(dāng)壓路機(jī)的發(fā)動機(jī)或液壓驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)生故障時，不能給前輪減速機(jī)和驅(qū)動橋里的常閉式制動器(或鋼輪減速機(jī))提供液壓油解除制動時，絕對不能強(qiáng)行拖動壓路機(jī)，否則就會造成制動器嚴(yán)重?fù)p壞，從而導(dǎo)致驅(qū)動橋和減速機(jī)也嚴(yán)重?fù)p壞。因此，配備手動液壓系統(tǒng)很必要，方便解除制動后拖行，省時經(jīng)濟(jì)。

　　手動液壓系統(tǒng)新增液壓元件如附圖所示，由手搖齒輪泵2和進(jìn)、出油液壓膠管1、5及3個接頭組成。手搖齒輪泵與安全閥3、卸荷閥4等集成組裝在一起。振動輪驅(qū)動減速機(jī)常閉式制動器9、后驅(qū)動橋的左半軸常閉式制動器8、右半軸常閉式制動器7、液壓油箱10及相應(yīng)連接膠管為原壓路機(jī)所必需的零部件。手動液壓解除制動系統(tǒng)中的三通快換接頭6為裝在主機(jī)上的接口。
　　按壓手搖泵2，泵從油箱10吸油，壓力油進(jìn)入制動器7、8、9，制動器打開，制動解除，隨后即可進(jìn)行拖行操作。當(dāng)開啟壓力較大時，安全閥3起作用，可以保護(hù)制動器及該液壓系統(tǒng)。
　　當(dāng)壓路機(jī)發(fā)動機(jī)或液壓驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)生故障需要拖行時，可將手動泵2及膠管按附圖所示原理連接好后，慢慢操作手動泵2，直至解除制動為止。保持手動液壓系統(tǒng)壓力不變，即可緩慢拖行機(jī)器至適宜位置。必須先按下卸壓閥4的開關(guān)，使工作腔壓力油與油箱相通，卸掉壓力后才能拆除液壓膠管，此時制動器7、8、9恢復(fù)至制動狀態(tài)。
　　拖行過程中，該手動液壓解除制動系統(tǒng)壓力即制動器7、8、9的開啟壓力(1.5～3.0MPa)；對整機(jī)進(jìn)行拖行時，拖行速度不能太快，應(yīng)控制在1km/h之內(nèi)，且不要一次做長距離拖行(300m以內(nèi))；拖行前最好打開驅(qū)動泵的截止閥，將驅(qū)動泵直接短路，以保護(hù)驅(qū)動液壓系統(tǒng)，因?yàn)橥闲袝r驅(qū)動馬達(dá)變?yōu)楸霉r，驅(qū)動泵變?yōu)轳R達(dá)工況，驅(qū)動泵在拖行反向運(yùn)轉(zhuǎn)時可能會造成驅(qū)動系統(tǒng)損壞，所以不能高速、長距離拖行；拖行時一定要使用拖棒，當(dāng)拖行壓路機(jī)下坡行駛時，因壓路機(jī)沒有制動力會使其速度過快而引發(fā)事故。
　　手動液壓系統(tǒng)的應(yīng)用，使整機(jī)使用更方便，并能節(jié)約使用成本，避免操作不當(dāng)給整機(jī)帶來重大損失，使整機(jī)操作更加規(guī)范、合理。歐盟各國已經(jīng)把它作為一項(xiàng)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)用在振動壓路機(jī)中。