柴油機(jī)低溫啟動(dòng)困難的原因是，機(jī)油和柴油的黏度大、蓄電池容量減小、壓縮空氣滲漏多等。柴油機(jī)常用的5種預(yù)熱啟動(dòng)裝置有：預(yù)熱塞監(jiān)測(cè)器型、固定延遲型、可變延遲型、新式超級(jí)預(yù)熱型和常規(guī)式超級(jí)預(yù)熱型。本文著重介紹其中的兩種。
　　1、預(yù)熱塞監(jiān)測(cè)器型預(yù)熱裝置
　　預(yù)熱塞監(jiān)測(cè)器型預(yù)熱裝置由預(yù)熱塞、預(yù)熱塞監(jiān)測(cè)器、預(yù)熱塞繼電器等部件構(gòu)成。預(yù)熱塞發(fā)熱時(shí)，儀表板上的預(yù)熱塞監(jiān)測(cè)器即顯示出來。
　　預(yù)熱塞監(jiān)測(cè)器在儀表板上，對(duì)預(yù)熱塞的發(fā)熱過程進(jìn)行監(jiān)測(cè)。預(yù)熱塞的一個(gè)電阻接在同一電源上。并且預(yù)熱塞監(jiān)變紅時(shí)，這個(gè)電阻也同時(shí)變戲（通常，預(yù)熱塞監(jiān)測(cè)器在電路接通后應(yīng)發(fā)紅光，持續(xù)時(shí)間約15～20s）。幾個(gè)預(yù)熱塞監(jiān)測(cè)器并聯(lián)，如果某個(gè)預(yù)熱塞短路，預(yù)熱塞監(jiān)測(cè)器會(huì)比正常情況提前發(fā)紅。如果某個(gè)預(yù)熱塞斷路，預(yù)熱塞監(jiān)測(cè)器要較長(zhǎng)時(shí)間才發(fā)紅。預(yù)熱塞加熱超過規(guī)定時(shí)間，會(huì)損壞預(yù)熱塞監(jiān)測(cè)器。
　　預(yù)熱塞繼電器可防止大量電流通過啟動(dòng)機(jī)開關(guān)，并保證預(yù)熱塞監(jiān)測(cè)器造成的電壓降不會(huì)對(duì)預(yù)熱塞產(chǎn)生影響。預(yù)熱塞繼電器實(shí)際上包括兩個(gè)繼電器：當(dāng)啟動(dòng)機(jī)開關(guān)處于G（預(yù)熱）位置時(shí)，其中一個(gè)繼電器電流通過預(yù)熱塞監(jiān)測(cè)傳至預(yù)熱塞；當(dāng)開關(guān)處于START（啟動(dòng)）位置時(shí)，另一個(gè)繼電器將電流直接輸送至預(yù)熱塞，而不經(jīng)過預(yù)熱塞監(jiān)測(cè)器。因此，在啟動(dòng)過程中就可避免預(yù)熱塞監(jiān)測(cè)器電阻造成的電壓降對(duì)預(yù)熱塞的影響。
　　2、新式超級(jí)預(yù)熱系統(tǒng)
　　新式超級(jí)預(yù)熱系統(tǒng)，靠溫度自控預(yù)熱塞迅速完成預(yù)熱，以縮短啟動(dòng)時(shí)間。除快速預(yù)熱外，此系統(tǒng)還具有余輝功能，以改善寒冷天氣的燃燒能力，減少白煙和發(fā)動(dòng)機(jī)暴振。該系統(tǒng)包括：一個(gè)溫度自控型預(yù)熱塞、主副兩個(gè)預(yù)熱繼電器、一個(gè)預(yù)熱塞電阻、一個(gè)冷卻液溫度傳感器和一個(gè)預(yù)熱定時(shí)器。
　　溫度自控型預(yù)熱塞內(nèi)有3個(gè)不同特性的線圈，相互串聯(lián)在一起。
　　預(yù)熱塞電阻可降低施加在預(yù)熱塞上的電壓。1號(hào)預(yù)熱塞繼電器關(guān)閉時(shí)，電流通過該電阻輸送至預(yù)熱塞，使預(yù)熱塞的溫度保持在足以啟動(dòng)柴油機(jī)的水平。
　　冷卻液溫度傳感器與可變延遲型預(yù)熱系統(tǒng)中所使用的傳感器屬同一類型。冷卻液溫度傳感器將冷卻液的溫度變化信號(hào)傳至預(yù)熱定時(shí)器，使預(yù)熱指示燈發(fā)光。預(yù)熱定時(shí)器控制預(yù)熱時(shí)間，即控制2號(hào)預(yù)熱繼電器工作時(shí)間（根據(jù)冷卻液溫度而定），或控制1號(hào)繼電器的接通時(shí)間（根據(jù)施加在預(yù)熱塞上的電壓而定）。預(yù)熱定時(shí)器的接通時(shí)間。柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，預(yù)熱定時(shí)器同時(shí)接通1號(hào)和2號(hào)預(yù)熱塞繼電器。
　　啟動(dòng)機(jī)開關(guān)扭至ON位置時(shí)，預(yù)熱定時(shí)器開始工作，使預(yù)熱指示燈發(fā)光，同時(shí)將1號(hào)和2號(hào)預(yù)熱塞繼電器接通，將電流輸送至預(yù)熱塞，使預(yù)熱塞迅速發(fā)熱，直到其溫度上升至足以啟動(dòng)柴油機(jī)的水平。
　　根據(jù)施加在預(yù)熱塞上的電壓，當(dāng)預(yù)熱時(shí)間超過預(yù)定的時(shí)間后，預(yù)熱定時(shí)器將1號(hào)預(yù)熱塞繼電器斷路，但來自2號(hào)繼電器的電流仍通過電阻繼續(xù)使預(yù)熱塞發(fā)熱，并使其溫度保持在可以啟動(dòng)的水平。柴油機(jī)不工作時(shí)，即使將啟動(dòng)機(jī)開關(guān)偶然置于ON位置，如果冷卻液溫度在20℃以下，預(yù)熱也會(huì)在120s之后停止。如冷卻液溫度高于55℃時(shí)，預(yù)熱塞不發(fā)熱，在這種情況下指示燈只亮片刻。將點(diǎn)火開關(guān)扭至START位置時(shí)，預(yù)熱定時(shí)器接通1號(hào)和2號(hào)預(yù)熱繼電器，以防止啟動(dòng)過程中預(yù)熱塞溫度下降，從而提高了啟動(dòng)能力。
　　柴油機(jī)啟動(dòng)后，放電警告燈熄滅。這時(shí)預(yù)熱定時(shí)器感知來自調(diào)壓器接線柱的信號(hào)，使預(yù)熱繼電器斷路，由于預(yù)熱定時(shí)器仍使2號(hào)預(yù)熱塞繼電器接通，蓄電池的電流通過預(yù)熱塞電阻傳至預(yù)熱塞，發(fā)出余輝，余輝持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短取決于冷卻液的溫度。啟動(dòng)后，如冷卻液溫度低于20℃，則余逃可持續(xù)120s；如冷卻溫度等于或高于55℃，余輝不會(huì)產(chǎn)生。
　　在一些新式柴油機(jī)中，采用了自動(dòng)控制溫度的預(yù)熱塞――陶瓷預(yù)熱塞。它能夠縮短預(yù)熱時(shí)間，2號(hào)預(yù)熱塞電器和電阻器也不需要了，連余輝功能裝置也簡(jiǎn)化了。