膠粘技術在工程機械修理中具有修補、固持、密封防漏、緊固防松動等多種維修功能，本文介紹膠粘技術在工程機械維修中應用的幾個典型實例及其質量控制要點。
　　1、膠粘技術應用實例
　?。?）發(fā)動機缸體裂紋的修復。
　　某單位一臺汽車起重機，由于在嚴寒的冬季使用不當，導致發(fā)動機缸體裂紋。該發(fā)動機為CA6102型，整體式氣缸，裂紋產(chǎn)生部位是發(fā)動機右側第2缸與第3缸之間，距離缸體上平面15cm左右處，裂紋長度約為300mm。如果因裂紋而更換新的缸體，需花費3000多元，很不經(jīng)濟；如果用電焊修補，則拆卸麻煩、工作量大，而且由于局部溫度高，有可能產(chǎn)生不良影響，修補質量不能保證，甚至會出現(xiàn)新的裂紋。最后采用補板與膠粘相結合的方法，操作簡單、成本低廉，而且效果非常好。具體方法如下：
　?、偬幚砹鸭y。用電動鋼絲刷在寬度約為15mm和長度超出裂紋兩端約30mm的范圍內刷去裂紋處的鐵銹。除凈鐵銹后再用角磨砂輪沿裂紋打磨出深2-3mm、長度超出裂紋兩端約30mm的V形槽。
　?、阢@孔攻絲。首先在裂紋兩端鉆Φ5mm的止裂孔，直達主水道，深10-15mm，再等距離上下各鉆Φ5mm孔，用M6絲錐攻絲。
　?、奂糁茦影搴脱a板。用紙剪成兩端長于裂紋約20mm、寬約15mm的樣板，然后把樣板紙貼到裂紋處，砸出螺栓孔。再根據(jù)樣板剪出厚1.5-2.0mm的鋼補板，打磨光正反面，并鉆出Φ7.0-7.2mm的孔。
　　④補板整形。把鋼補板用M6×15mm螺栓加墊圈后擰到缸體上，邊擰邊用小錘敲擊補板不實處，檢查合適后卸下螺栓和補板。
　?、菡辰忧暗奶幚砗团淠z。先將內壁裂紋溝槽和外壁螺紋孔內的灰塵吹凈，然后用丙酮將所有粘接面清洗干凈，晾干；按規(guī)定比例將YW-1膠兩組分（A、B管）在玻璃板上調配均勻（冬天需加熱到30-40℃），并加入一定量的鐵粉。
　?、弈z補+補板。把配好的膠涂向V形槽內及其外圍，用石棉繩或較粗的棉線壓進V形槽內，并用大小與補板相同的棉布涂雙面膠貼于修補處，再在補板內面涂少量膠后貼于修補處，在螺孔上依次擰進螺栓，使補板貼緊缸體。最后把擠壓出的膠涂向補板周邊及螺栓上，按規(guī)定條件加熱到一定溫度固化24h，即可投入使用。
　?。?）柴油機油底殼裂紋的修復。
　　1臺495型柴油機油底殼出現(xiàn)裂紋，殼體為鑄鐵件，難以用焊接修復，但如單獨采用膠接修復，也難保證足夠的強度。目前通常采用膠接和玻璃布敷貼相結合的方式，既可以確保強度，又能保證密封。具體修復工藝過程如下：
　?、贆z查破裂情況，對待修復部位進行認真清洗。
　?、谠诹鸭y兩端鉆止裂孔，沿裂紋開出V型槽，槽深為壁厚1/2-1/3。
　?、鄄捎铆h(huán)氧樹脂膠粘劑沿裂紋周圍涂敷。
　?、芊筚N浸漬膠粘劑的玻璃布2-3層。
　?、菰谑覝叵骂A固化1h，再在60℃固化1h或在室溫下繼續(xù)固化5h，即完成膠接。
　?。?）推土機轉向摩擦片的修復。
　　推土機轉向摩擦片是由2片厚5mm的酚醛―石棉片固定在一金屬片的兩面制成的，通常用鉚釘固定，在使用中鉚釘磨損導致石棉片脫落。用粘接代替鉚接可使應力分布更均勻。具體修復工藝過程如下：
　　①用鋼絲刷清除金屬片上的殘余石棉、銹層等。
　?、谟帽獙φ辰用孢M行脫脂處理。
　?、蹖δΣ帘P膠接表面進行酸性處理（用重鉻酸鉀―濃硫酸處理液），然后經(jīng)冷水沖洗、中和和熱水清洗，最后進行防銹處理，干燥后備用。
　?、苓x膠和配膠。膠粘劑要耐熱、耐沖擊、耐油、耐水，故選用酚醛―縮醛膠接劑。配方為：酚醛樹脂58，聚乙烯醇縮丁醛20，正硅酸乙酯6.6，防老劑0.9，抗氧劑0.9，三乙醇胺0.6，醋酸乙酯55，無水乙醇83。
　?、萃磕z。粘接雙面均涂膠，膠層厚約0.1-0.25mm，用膠量約120-150g/m2。粘合后搓壓數(shù)次，使膠層均勻，用丙酮擦去邊緣溢出的余膠。
　　⑥固化。用夾具固定被粘件，壓力0.1-0.2MPa，放入烘箱逐漸升溫至160℃，保溫2h后自然降溫冷卻。
　?。?）蓄電池外殼破裂的修復。
　　蓄電池外殼材質為PVC塑料或硬橡膠，出現(xiàn)裂縫后造成電解液泄漏。具體修復工藝過程如下：
　?、僬辰臃椒澳z粘劑選擇。底層膠用與PVC性質相近的過氯乙烯膠，表層覆蓋膠采用改性環(huán)氧樹脂膠。
　　②表面處理。沿裂紋加工成V型槽，深度為殼體厚的1/2-2/3，并擦洗干凈。
　?、凼紫扔眠^氯乙烯膠液均勻涂布在V型槽中及其周圍，每涂一層晾置一段時間使溶劑揮發(fā)，然后再涂第2層，直至V型槽基本填平為止，室溫固化16-24h或50-60℃固化3h。
　?、苡酶男原h(huán)氧樹脂膠液均勻涂布在底膠上邊，膠層厚度0.2-0.3mm，室溫固化24h。
　?、菽z層固化后即可注滿電解液，投入使用。
　?。?）車窗玻璃的密封。
　　車窗框與玻璃是通過橡膠密封條連接的，但是密封條與玻璃之間還要用膠密封，才能防止雨水、灰塵等不進入車內。應用粘接的方法來密封，不但密封性好，而且可削除玻璃因振動發(fā)出的噪聲。具體的工藝過程如下：
　?、倌z粘劑選擇。因其功能主要是密封，粘接強度要求不高，故選擇密封性好的丁基橡膠密封膠。
　?、诓Ａн呌帽猎嚫蓛?。
　?、蹖⒛z注入橡膠條的槽中，將玻璃嵌入。注意注膠量