國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗檢疫總局最新頒布的《施工升降機型式試驗細則》中，安全裝置檢查部分對超載保護裝置明確規(guī)定“超載保護裝置應(yīng)對吊籠內(nèi)載荷、吊籠自重載荷、吊籠頂部載荷均有效，應(yīng)在吊籠載荷達到額定載荷重量的90%時給出清晰的報警信號，并在載荷達到額定載荷重量的110%前終止吊籠啟動（對于貨用施工升降機可以沒有報警功能）?！边@一規(guī)定補充并完善了國家現(xiàn)行標準中缺少施工升降機對超載保護裝置要求的缺陷，但筆者在施工升降機的型式試驗及特種設(shè)備制造評審中發(fā)現(xiàn)，許多鋼絲繩式施工升降機的制造企業(yè)疏忽了對該條款的要求，也不太清楚采用什么方式來實現(xiàn)超載保護，因此介紹幾種常用的超載保護裝置并進行分析，供有關(guān)制造廠參考。
　　1、I型超載保護裝置
　　該型超載保護裝置的結(jié)構(gòu)見圖1。工作原理是：當(dāng)提升重物時，起升鋼絲繩在合力的作用下克服彈簧力使滑輪連同拉桿外移，拉桿帶動調(diào)節(jié)螺桿連同游動螺母同步移動。當(dāng)載重量達到額定值的90%時，游動螺母的觸軸觸動限制器里的預(yù)警開關(guān)發(fā)出預(yù)警信號。當(dāng)載重時達到110%時，游動螺母的觸軸觸動限制器里的斷電開關(guān)，斷開起升控制電源，達到載重量限制目的。該裝置的安裝方式見圖2，適用于雙立柱升降機，安裝位置在立柱標準節(jié)底部、導(dǎo)向滑輪的上部。


　　這種型式的優(yōu)點是安裝方便、動作靈敏，不需要在吊籠頂部或升降機平臺上安裝電纜。缺點是動作誤差偏大，在載重量接近動作值時，起升或制動的沖擊載荷影響會造成限制器的開關(guān)時斷時通。該型超載保護裝置已在河南和江西等部分生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的SSE160型施工升降機中得到應(yīng)用，經(jīng)型式試驗?zāi)軌驖M足施工升降機型式試驗細則的要求，用戶反映使用效果一般。
　　2、Ⅱ型超載保護裝置
　　該型超載保護裝置的結(jié)構(gòu)見圖3，起升卷揚機電機端底部兩側(cè)用銷軸與升降機底架連接，對應(yīng)的卷筒端底架兩側(cè)分明用拉桿穿過彈簧后把卷揚機底架與升降機底架的支座連接。其工作原理是：當(dāng)升降機的載重量達到額定值的90%時，卷揚機底架的卷筒端克服彈簧壓力上移，固定在升降機底架上的限制器觸軸隨卷揚機底架移動，使限制器中的預(yù)警開關(guān)動作，發(fā)出預(yù)警信號。當(dāng)載重量達到額定值的110%時，限制器的斷電開關(guān)動作，斷開起升控制電源，達到載重量限制的目的。該裝置的安裝方式見圖4，適用于卷揚機安裝在標準節(jié)底部的單立柱或雙立柱升降機。

　　這種型式動作準確、可靠度較高，不需在吊籠頂部或升降機平臺上安裝電纜，但標準節(jié)底部要求的一定空間，安裝稍顯復(fù)雜。該型超載保護裝置已在山東個別廠家生產(chǎn)的WJ80/80及SS100型施工升降機中得到應(yīng)用，經(jīng)型式試驗?zāi)軌驖M足型式試驗細則的要求，用戶反映使用效果較好。
　　3、Ⅲ型超載保護裝置
　　采用測力環(huán)為超載保護裝置，測力環(huán)的結(jié)構(gòu)及工作原理不作詳細介紹，其安裝方式主要有3種。第一種方式見圖5a，將測力環(huán)安裝在升降機天梁上起升鋼絲繩的固定端，該種方式適用于單立柱、雙立柱及井架式升降機。第二種方式見圖5b，將測力環(huán)安裝在起升滑輪和吊籠頂部之間，該種方式適用單立柱、雙立柱式升降機及井架式升降機，當(dāng)井架式升降機采用曳引機驅(qū)動時只能采用這種安裝方式。第三種安裝方式見圖5c，將測力環(huán)安裝在立柱標準節(jié)底部、導(dǎo)向滑輪上部，該種方式適用于單立柱或雙立柱式升降機。

　　采用測力環(huán)作為超載保護裝置安裝方便、動作靈敏可靠、動作誤差小。第一種安裝方式需將測力環(huán)的控制電纜從地面引至升降機天梁上，安裝和維修較麻煩；第二種安裝方式需裝隨行電纜，需注意電纜的保護；第三種安裝方式起升鋼絲繩有反向穿繞，且鋼絲繩曲率半徑小，易產(chǎn)生疲勞破壞。用測力環(huán)作超載保護裝置已在浙江、江蘇及江西等大部分制造廠生產(chǎn)的SSB100、SSDB100等施工升降機中應(yīng)用，其中采用圖5a、圖5b的安裝方式較普遍。經(jīng)型式試驗?zāi)軌驖M足施工升降機型式試驗細則要求，用戶反映使用效果非常好。