目前北京市在用的TQ 60/80 塔機總數為730萬臺，資產總值2億元左右，約占北京市在用塔機總數的37%，其中大部分是78--80年北京多個廠家按合同一套圖紙生產的。要這些塔機中，使用時間18年以上的有500臺左右，使用時間最短的已有13年，最長達30年以上，大部分塔機都處于老化階段。
　　據不完全統(tǒng)計，近幾年來因超載使用、鋼結構疲勞損傷造成的事故20多起，鋼結構疲勞損傷主要表現在芯軸折斷、底架開焊、塔尖主弦桿與塔身聯接處出現大裂紋，起重臂變幅滑輪組拉扳與塔帽焊接部位存在疲勞裂紋等方面，可見，這些塔機存在嚴懲的安全隱患，如果全部更新淘汰，共需資金約3億元，這將資金緊張的施工企業(yè)帶來更大的壓力。
　　這個問題已成為使用、管量部門的心腹之患。 1 TQ 60/80 塔機性能分析 70年代初，北京市在TQ 2-6 塔機的基礎上設計制造了TQ 60/80 塔機，該機按塔高分為高、中、低三種，主要用于多層建筑的施工，曾為北京的城市建設發(fā)揮了重要的作用。但隨著建筑業(yè)的發(fā)展，TQ 60/80 塔機的性能已明顯落后，主要表現在以下兩方面：
　　1.1作業(yè)覆蓋面小，工作效率低 最大幅度僅為30m，工作進必須鋪設軌道，易受工地環(huán)境條件的限制。另外，由于臂短及動力臂變幅方式，通常只能靠“行走”、“回轉”使吊物就位，而且該機起升、回轉速度慢，工作效率低，滿足不了現代施工進度快的要求。
　　1.2 自重大，自重利用系數低 該機論底坐容易開焊，再加之頻繁的“行走”，致使其行走機構容易損壞。
　　 2 TQ 60/80 塔機使用時常出現的疲勞損傷及原因分析
　　 2.1塔帽回轉芯軸變截面處出現的裂紋，甚至芯軸折斷 TQ 60/80 塔機回轉芯軸變截面處倒角很小，且有導線孔穿通，削弱了芯員本側面的強度，并產生應力集中。工作中，該塔機的回轉部分主要依靠芯軸支承，隨著時間的延長，由于應力集中和沖擊載荷的作用，導致芯軸沿變截面處出現的疲勞裂紋，進而引起芯軸折斷。 1996年4月、1999年7月，某公司的TQ 60/80 塔機在正常吊物時，回轉芯軸突然沿變截面處折斷，發(fā)生塔帽、起重臂、平衡臂損壞的事故；1995年9月，某公司的一臺TQ 60/80 塔機在維修時發(fā)現其芯軸折斷，尚未釀成事故。芯員出同裂紋的例子更是比比皆是。
　　2.2 底架承重梁開焊 TQ 60/80 塔機的底架極易出現開焊，尤其是其承重梁從而引了塔機傾翻事故。現在北京在用的很多TQ 60/80 塔機都在該位置進行了相應的回固處理。
　　 2.3 塔尖主弦桿與塔身聯接處出現大裂紋 塔尖主弦桿在錐體底部有一弧彎，今年子多次發(fā)現在該弧彎處存在疲勞裂紋。如北京鑫鵬建筑機械租憑公司由于發(fā)現本單位多臺塔機在該處出現疲勞裂紋，從1993年起已陸續(xù)進行了相應的加固處理。
　　 2.4塔機起重臂變幅滑輪組拉板與塔帽焊接部位存在疲勞裂紋 經檢測，TQ 60/80 塔機在這些部位無存在焊縫質量缺陷，有的甚至出現焊縫開裂的現象，由于該部位是關鍵部位，承受多種交變載荷的作用，一旦形成裂紋，有可能釀成重大事故。北京城建集團總公司動力處已研究一套局部加固方案，準備對集團的所有塔面在該部位進行局部加固，以保證塔面使用安全。
　　 2.5鋼結構安全壽命分析 根據對TQ 60/80 塔機鋼結構的疲勞壽命研究，TQ 60/80 塔機作用12年、18年、30年進，其鋼結構的可靠度分別為：99%、97.73%、95%。根據可靠度控制原則，我們認為當主要結構件的可靠長低于95%進，該塔機應予報廢。
　　 3 對策 根據以上這些情況除加強對在用TQ 60/80 塔機的日常檢查外，我們認為應采取以下對策：
　　 （1）1996年建設部正式明確TQ 60/80 塔機為淘汰產品。此后北京已停止生產這種塔機。從現在開始，對使用30年以上的TQ 60/80 塔機實行強制淘汰，并解體報廢。
　?。?）根據“動臂式塔機鋼結構的安全壽命評估系統(tǒng)”，對TQ 60/80 塔機進行安全壽命評估。使用期18年年以內的，保證其正常的日常維修和常規(guī)維修和常規(guī)檢驗，允許繼續(xù)使用；使用期18--30年的，按該評價系統(tǒng)對整朵定期進行安全評估，如通過，呆以降級限制使用，否則報廢。
　?。?）組織生產企業(yè)開發(fā)TQ 60/80 塔機的更新換代產品，替代產品的要求是：安全可靠，經濟實用，能滿足12層以下的建筑物的施工要求。