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• 性能特點(diǎn)

發(fā)動(dòng)機(jī)：電控國Ⅲ排放發(fā)動(dòng)機(jī)，通過合理匹配變矩器、變速箱，在提高動(dòng)力性的同時(shí)，整機(jī)的常用工況在柴油機(jī)的低油耗區(qū)工作，節(jié)能降噪，經(jīng)濟(jì)性好。

駕駛室：采用高強(qiáng)度、整體式框架結(jié)構(gòu)，超大弧面玻璃，寬敞明亮，視野廣闊，采取隔音隔熱措施，低噪低震，為駕駛員提供寬敞舒適、安全可靠的操作環(huán)境，駕駛室采用隔震設(shè)計(jì)，地板增加減震加強(qiáng)筋，駕駛室及座椅采用減震器，總體減震性能好。

機(jī)罩：整體后翻式機(jī)罩，開啟角度可達(dá)70°，所有檢修點(diǎn)全部外漏，可開啟式后風(fēng)窗，方便維護(hù)檢修散熱器。

結(jié)構(gòu)件：通過收集各種惡劣工況實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，利用動(dòng)力匹配軟件，結(jié)合計(jì)算機(jī)的應(yīng)力分析，確保整機(jī)動(dòng)力性能優(yōu)越可靠，進(jìn)而達(dá)到源自標(biāo)桿，精細(xì)化改良，超越目標(biāo)的目的。

制動(dòng)系統(tǒng)：加力泵呼吸器加單，并且引入到駕駛室內(nèi)部，消除進(jìn)入加力泵的灰塵，大大降低故障率。

液壓系統(tǒng)：操縱機(jī)構(gòu)由開放式改為箱式結(jié)構(gòu)，防塵降噪，提高舒適性。

電氣系統(tǒng)：采用CAN總線通訊步進(jìn)式組合儀表，有效匹配電控發(fā)動(dòng)機(jī)功能要求，人機(jī)交互性高。

傳動(dòng)系統(tǒng)：變速箱與傳動(dòng)軸連接，容易松動(dòng)部位采用新型放防松墊片，普通螺栓+防松墊圈方案，可有效防止螺栓松動(dòng)。